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预计2026年底开通！渝昆高铁建设新进展→

昆明广播电视台 · 公众号 · · 2025-02-19 10:07

主要观点总结

渝昆高铁建设新进展，洛泽河特大桥桥墩主体工程完工，预计年内实现合龙。渝昆高铁全长约700公里，预计于2026年12月开通，届时重庆到昆明的火车运行时间将缩短至约2小时。洛泽河特大桥是渝昆高铁重难点控制性工程，全长524.9米，所处地理位置特殊，施工难度大。

关键观点总结

关键观点1: 渝昆高铁洛泽河特大桥桥墩主体工程完工

洛泽河特大桥是渝昆高铁的重难点控制性工程，全长524.9米，桥墩主体工程完工意味着大桥建设取得了重要进展。

关键观点2: 渝昆高铁预计于2026年12月开通

渝昆高铁全长约700公里，预计将于2026年12月具备开通条件，届时重庆到昆明的火车运行时间将从目前的5个小时缩短至最快约2小时。

关键观点3: 洛泽河特大桥地理位置特殊，施工难度大

洛泽河特大桥位于山区铁路典型的“两隧夹一桥”V形地貌，跨越深山峡谷，两端与隧道相接，施工难度大。施工过程中需要采取多项措施应对复杂地质条件和高难度施工要求。

正文

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渝昆高铁建设 又有新进展！

2月18日

渝昆高铁洛泽河特大桥

桥墩主体工程完工

预计年内实现合龙

渝昆高铁全长约700公里

预计 2026年12月具备开通条件

届时

重庆到昆明的火车运行时间

将从目前的5个小时

缩短至最快2小时左右

渝昆高铁

是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的

重要组成部分

其中，洛泽河特大桥

是渝昆高铁的重难点控制性工程

洛泽河特大桥建设难在哪？

小编带你一起了解

↓↓

洛泽河特大桥

位于云南省昭通市彝良县

全长524.9米

是目前我国时速350公里高速铁路

跨度最大、墩身最高、边坡最高的

预应力混凝土桥梁

大桥所处的地理位置非常特殊

跨越深山峡谷，两端与隧道相接

属于山区铁路

典型的“两隧夹一桥”V形地貌

据央视报道

从洛泽河特大桥3号桥墩施工作业平台

到地面的距离达150米

相当于50多层楼房的高度

由于大桥两边的山体非常陡峭

有些地方近乎垂直

对施工带来了很大的影响

在长达4年的施工过程中

面对复杂的地质条件和高难度施工要求

建设者不断优化施工方案

引入智能化监测设备

采取针对性的施工工法

其中

“先塔后横梁”的异步施工等两项工法

已经申报了相关专利

按照工期设置

洛泽河特大桥将在今年内实现合龙

目前建设逐渐进入冲刺阶段

据了解

渝昆高铁云南段的107座桥梁建设

目前已完成超过85%

隧道已贯通35座

箱梁架设任务完成过半

各项建设工作正有序推进

期待 渝昆高铁 早日通车

来源 / 央视《新闻联播》、央视新闻客户端、云南发布

编辑/屠永平

审核/李猛

终审/卢俊