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俗话说“金九银十”，这个“金九”月的成色对汽车行业而言太足了。
在购置税减半优惠即将到期的背景下，不少车型在9月的销量没有最高、只有更高，甚至出现了两款月销过5万的车型—五菱宏光和哈弗H6。
中国汽车工业协会的统计数据显示，9月，汽车产销分别完成253.1万辆和256.4万辆，比上月分别增长26.8%和23.5%，比上年同期分别增长32.8%和26.1%，高于上年同期38.5和24.1个百分点。
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行业里对卖得好的车已经有很多点评了，但对卖不好的车却很少评价，因为大家习惯于报喜不报忧。
DearAuto的“一句话点评最失意的20款车”就是要开创这样的先例，对不幸上榜的20款车要说声对不起了，在形势一片大好的情况下，谁叫你们自己不争气？
按照计划，“一句话点评最失意的车型”在每月月中推出（因为当月销量数据要在下个月10日左右才出炉）。
在DearAuto看来，失意车型的标准既有卖得很差的，也有从绝对销量来看并不差，但和以前相比，差距甚远，这种失意感更强烈了；还有是虽然销量看上去并不差，但和竞品相比，差了不是一点点。
纵观火爆的9月车市，小型车也是块伤心地，并没有享受到多少行业福利，在此次20款榜单中，居然还有4款小型车上榜，包括赛欧、瑞纳、风云2和小型SUV瑞风S2，占到了榜单总数的20%。
实际上，小型车占到乘用车市场份额不到15%，不管是合资品牌还是中国品牌，上榜车型数量远远高于其市场占比，表明这个市场状况在持续恶化。
除了小型车外，奥迪A4L、汉兰达等大牌也赫然在目，宝骏560、天籁、君威等中坚车型也在列。
01
中国品牌表现更佳 它们为何上榜？
9月份对中国品牌而言更是火爆，中国汽车工业协会的统计数据显示，9月中国品牌乘用车共销售97.5万辆，同比增长39.1%，占乘用车销售总量的43.0%，比上年同期提高3.1个百分点。
其中，中国品牌SUV销售51.4万辆，同比增长74.5%，占SUV销售总量的58.5%，占有率比上年同期提高6.8个百分点。
即使是这样，中国品牌不少车型在9月份还是表现相当不好，包括江淮的S2、幻速S3，这些都属于小型SUV之列，正如小型轿车一样的命运，小型SUV似乎也走入了怪圈，没有多少红利可享受了。
具体到品牌，奔腾最近以来表现不佳，奔腾B50是其支柱轿车，销量也是跌跌不休，其SUV——X80也是风光不再；同样不佳的还有幻速，北汽自主品牌最近推了太多车型了，是时候停下来梳理梳理了。
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| 一句话点评：并非赛欧不够好，而是小型车已经变成红海，即使是营销力强悍的上海通用也无能为力。 |
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| 一句话点评：据说又要出一款悦纳，北京现代每隔1万元就要出一款车，这是什么节奏，反正我已经记不清名字了。 |
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| 一句话点评：本田最近很生猛，就是凌派不太给力，看来，专为中国定制的车型未必就是条捷径。 |
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| 一句话点评：新天籁长得越来越像轩逸、蓝鸟，据说是家族脸谱，但长在天籁上，显得有点小气。 |
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| 一句话点评：被誉为神车的大众也不是每款车都火爆，朗行是什么车？印象中好像是朗逸两厢版。 |
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| 一句话点评：一汽奔腾最近比较烦，比较烦，就连支柱车型B50都不咋地，其它车型可想而知。 |
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| 一句话点评：昂科威已经巩固了合资SUV第一的宝座，君威还苦苦等待换代车型来拯救。 |
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| 一句话点评：在新旧切换的第一个月，这个表现暂时可以原谅，接下来要看看它能否顶住奔驰、宝马的轮番进攻。 |
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| 一句话点评：既然艾瑞泽5、瑞虎7表现得很好，那奇瑞有勇气把风云停产吗？风云也增加不了几个销量。 |
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| 一句话点评：据说是最难买到的车型之一，但老是这样吊着卖，未必就是一件好事，锐界已经轻松超越。 |
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| 一句话点评：虽然听起来是个很拉风的名字，但也没看见其绽放的时刻，也许还要再等等。 |
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| 一句话点评：好消息是终于实现环比增长，但是它可以再进一步，因为对手们增长的更多。 |
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| 一句话点评：不记得幻速旗下有多少款SUV，S3的状况表明，并非是“多生孩子好打架”。 |
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| 一句话点评：据说现代-起亚最近运了两台中国品牌去韩国，高层看过后非常震惊，知道价格后更无语，怎么跟中国品牌竞争？ |
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| 一句话点评：S3这个月雄起，但S2又掉下去了，江淮的表现不太稳定，也许是小型SUV红利已出尽。 |
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| 一句话点评：比亚迪已经把主要精力放到新能源车上了，但是唐的止步不前为其提了个醒，还需开发出更好的车型。 |
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| 一句话点评：虽然与老款相比有所进步，但无论是和昂科威还是汉兰达相比，楼兰差得不是一点点。 |
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| 一句话点评：传言DS要从长安PSA并入东风雪铁龙，个人认为还不如进口，做小众看上去也挺美的。 |
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| 一句话点评：据说，阁瑞斯是华晨旗下的高端MPV，但除了宝马和中华V3外，实在不知道还有什么车。 |
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一句话点评：幻速旗下不少车型大幅下挫，看来是有点问题，北汽一点不着急？
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