专栏名称: Arup奥雅纳

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【A+项目】曼谷地铁蓝线再延伸：连通城市核心商圈和景区

Arup奥雅纳 · 公众号 · · 2019-10-24 12:00

正文

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曼谷地铁蓝线延伸段

Bangkok MRT Blue Line Extension

MRT蓝线是曼谷首条运营的地铁线 ，开通于2004年，如今蓝线更进一步：延伸段一期建设在上月底正式启用，后续开发将贯通南部 华南蓬站 和北部 挽赐站 之间的原有路段，形成高效的城市环线，为公众出行提供更完善的轨道交通网络。

曼谷地铁蓝线及延伸段 © Theerasak Kaewkhluab / Arup

蓝线延伸段（上图黄色区域）预计在明年全面开通， 与蓝线原有线路形成“Q”字形环线，有效改善城市交通

奥雅纳 与 泰国意泰开发公司 （ITD）合作，我们作为首席顾问提供土木、结构、岩土、建筑设计、走线、消防、隧道通风和人流分析等全面工程服务，为蓝线延伸段新建 龙莲寺站 和 三峰站 ，以及位于唐人街商业区的竖井结构等。

创新技术解决方案

新建的 三峰站 位于市中心繁忙街区和十字路口，而且需要保育路面下3米处拥有150年历史的电车轨道。由于路面交通限制，我们设计了特殊类型的 横顶管支撑历史悠久的轨道 ，这一独特支撑方法也是泰国建造业第一次新尝试。

三峰站施工现场， 摄于2018年3月

新建的三峰站外观， 摄于2019年7月

另一大技术难题源自当地地质，站点地质自上而下依次为：人工填土层、粘土层、硬质粘土与曼谷含水砂层交替夹杂。两座新建车站为明挖回填式钢筋混凝土箱体结构，配有周边地下连续墙。底板深度约为地面以下26米至30米，承压在含水砂层和粘土层上。因此 地下连续墙需要有足够深度隔绝地下水，确保底板成型时的基础稳定性 。