文/蔚蓝
特朗普即将迎来任职的第100天，这位“推特”总统从上任第一天开始，就任性地签署了一个又一个总统令，得罪了许多国家。但最近这次，他被打脸了。
特朗普曾在竞选时说过，上台就将中国定为汇率操纵国，对中国商品征收45%的关税。但近日他正式对外宣布：“中国不是汇率操纵国。”
为什么来了个360度大转变？美国加州大学伯克利分校经济学教授巴里·艾肯格林分析认为，是因为“得罪不起”。“美国在经济和政治上都对中国太过依赖，即使是特朗普这样的在外交上极为莽撞的总统，也不愿挑起冲突。”
暂且不说政治，在经济总量来看，中国是美国的最大进口和贸易逆差来源国，中美经贸的依存度非常高，岂是特朗普一句话就能剪断的。沃尔玛等零售商们等着从中国进口的商品；苹果等公司们依赖于中国的工人进行产品的装配。
甚至美国引以为傲的汽车领域，中国企业也能杀出一片天来。就在这个月，美国南加州兰开斯特市郊的一条大道被命名为“比亚迪路”。兰开斯特市政府官网上刊登着市长这样的感言：“通过与比亚迪不断发展伙伴关系，兰开斯特增加了就业，经济得到极大发展。”
近年来，全球贸易保护主义抬头，反全球化声浪突起。特朗普上任后，制定了宣布退出TPP、限制墨西哥移民进入等一系列政策，使得“逆全球化”趋势升温。
海明威在《丧钟为谁而鸣》的扉页上写道：“没有人是一座孤岛，在大海里独踞，每个人都像一块小小的泥土，连接成整个陆地。”
历史不能开倒车，来自全球更多的声音认为：全球化趋势不可逆。今年博鳌论坛的主题便是“直面全球化和自由贸易的未来”，而中国正为全球化注入动力和暖流。
今年1月，马云会见特朗普，阿里巴巴将为美国创造100万个就业岗位，这件对特朗普来说“很棒的事”，其实就是阿里巴巴正在走的全球化道路。
在中国，这样的企业还有很多，前面提到的比亚迪也正在下一盘大棋。除了在美国建厂以及命名道路，在美国新能源巴士的招标中，只要比亚迪参加，就一定能中标。不仅仅是在美国，在全世界，比亚迪新能源车的足迹已经遍布50多个国家，200多个城市。
那么，比亚迪是靠什么征服美国人甚至是这50多个国家的呢？
2014年、2015年、2016年，全球平均气温一次次打破纪录，争夺史上最热年头衔。美国国家海洋和大气管理局认为，2016年全球平均气温为14.84摄氏度，比20世纪平均水平高出0.94摄氏度。若全球变暖成为常态，其后果是人类所无法承担的。
在4月17日的比亚迪品牌盛典上，创始人王传福提出了“为地球降温1℃”的理念，这背后承载的是企业的社会责任感，是为全人类的福祉而行动。
这个理念得到了奥斯卡影帝、联合国气候变化“和平大使”莱昂纳多的认同——“新能源正在创新未来”——他选择与比亚迪同行。
业内通常称三电（电池、电机、电控）技术是新能源车的核心技术，而作为新能源老司机的比亚迪却更愿意称之为“基础性技术”。也正是因为在技术领域的沉淀，才有了后来的云轨。
云轨的轨道可架设在绿化带上，在低空运行；更为惊人的是，造价仅为地铁的1/5，建设周期仅为地铁的1/3。当5年前比亚迪提出云轨概念时，国内没有任何的参照物和对标，然而比亚迪却去做了拓荒者。
而今天，云轨已经在深圳、汕头、四川、吉林等地区开始建设，甚至在海外也有了订单意向。
说不定，未来我们生活的城市，会像东京一样，成为轨道上的城市。
中国的汽车工业，曾经历了“外来皆美”的1.0时代，到“模仿借鉴”的2.0时代，以及“中外融合”的3.0时代。但今天消费群体的审美观正在悄然改变，特别是90后群体，他们追求个性，追求认同。
“让人在100米外就能认出，让比亚迪更具有辨识度”，比亚迪想要颠覆设计的野心很大，行动也很快。紧接着，前奥迪设计总监Wolfgang Egger就加入了比亚迪，出自他手的奥迪Q7、奥迪R8和奥迪TT都是经典之作。此外，原奔驰底盘调校专家Heinz Keck也加盟了比亚迪。
这些国际人才的加盟，是对比亚迪价值观的认同，是共同的愿景让他们走到了一起，一起“汇聚全球智慧，铸造国际品牌”。
今年，比亚迪入选为“2017国家品牌计划”。王传福说，比亚迪将用创新科技和工匠精神，撑起中国制造的脊梁，成为一家百年老店。其实，为全球化趋势助力，中国企业可以做得有很多。但像比亚迪这样从内部团队到外部市场，全面国际化的集团，显然能走得更快、更远。
