来源：财经要参（ID：mofzpy）；作者：要参君
一
于无声处听惊雷！
氢能源汽车，真的来了！
刚刚，上海市嘉定区推出了“氢燃料电池汽车产业集聚区规划”和“鼓励氢燃料电池汽车产业发展的有关意见（试行）”，从产业政策和金融等方面入手，全力支持氢燃料电池汽车技术、研发、示范、应用和产业化的率先突破。
据报道，此次嘉定规划的氢燃料电池汽车产业集聚区，位于安亭镇环同济片区，规划范围2.15平方公里。根据目标，到2025年，嘉定区氢能及燃料电池汽车全产业链年产值将突破500亿元。
是的，你没看错，500亿元！这将是坐落在神州大地上，一个具有世界竞争力的“氢能港”！
今天，上海嘉定“氢能港”的正式落地，进一步说明了国家探索发展氢能汽车的坚定决心。
今年以来，氢能源汽车，越来越成为一个大风口。今年《政府工作报告》首次把氢纳入文件中，提出要“推动充电、加氢等设施建设“，意味着“氢”站到了中国能源舞台上。
先有“ 格罗夫氢能源汽车 ” 横空出世，再有首个氢能共享汽车项目的落户重庆，前几天，全球规模最大、等级最高的氢燃料电池汽车加氢站又在上海化工区正式落成。
也许不久，你就将看到一辆辆以氢燃料电池为动力的公交车、私家车穿行于大街小巷，车上看不到排气管的“黑尾巴”，排出的是水；汽车“饿”的时候，路边的加氢站能方便地给予“养料”。。。。
神女应无恙，当惊世界殊！
二
有人也许要问，不是正在搞锂电池汽车吗？怎么又开始搞什么氢能源汽车呢?
答案，也许从下面这张照片里，能够找到一些端倪。
2018年5月，曾经有一张照片，引发广泛关注！照片里，领导赴日本北海道参观丰田汽车厂，在参观到氢能源汽车的时候，脸色变得有些凝重！
之所以出现图中的结果或是因为，相比以特斯拉为代表的锂电池汽车，氢能源汽车的确显示出了它独特的优势：
1、能量效率高：
氢能源能量密度极高，氢燃料电池在电池密度、性能等各方面都远超传统锂电池！
就拿特斯拉来对比，特斯拉充满电一次性最高可以续航 800 - 900公里，而 丰田氢能源汽车Mirai 可以轻松达到 1000 公里。
更重要的，是一般的电动车充满电至少需要好几个小时，而氢能源汽车的加氢过程只需要短短的几分钟！
一个几小时，一个几分钟。
相较于电动车续航能力不足，充电时间久的种种痛点，氢燃料汽车具有碾压优势。
2、长期成本低：
2025看，氢能源燃料电池的价格有望低于电动车，和燃油车成本相当！
根据国家发改委能源研究所的研究，燃料电池成本下降速率将明显高于锂离子电池。
长期来看未来燃料电池汽车成本有望比动力电池汽车更低，和燃油车的成本相当。
根据最新的消息，最慢到2025年丰田就可以把氢燃料电池汽车的成本降到和现在的混合动力汽车类似的水平。
考虑到，锂、钴、镍等稀缺材料对锂电池成本的刚性限制，且容易受到刚果等国家政治环境变化的影响，所以长期看，氢燃料电池汽车的优势无疑会更加明显。
3、环保效果好：氢燃料电池从发电到电池回收拆解几乎可以做到0污染，唯一的“排泄物”就是水
，其环保价值将远远高于锂电电动车！
我们发展锂电电动车的关键原因之一，是保护环境，重新找回蓝天白云、绿水青山。
但实际上，如果从全周期来看，锂电电动车的环保价值可能并不是十分理想。
比如，给电动车充电的这个电，往往是来自于火力燃煤发电；电动车电池本身，也会造成污染。
锂电的问题，在氢燃料电池身上基本不存在！
氢能源汽车的运行机理，说白了，就是氢气和氧气化合反应生成水、电，放出热量，产生电动力，然后通过电动机推动车辆的行驶。
汽车在行驶过程中无比环保，所排放的只有水，真正做到了零排放。
换句话说，氢燃料电池从发电到电池回收拆解几乎可以做到0污染，唯一的“排泄物”就是水。
正因为氢能源汽车这些优势，截止目前，包括美国、日本、韩国在内的国家，都在氢燃料车领域投入了大量的资金，以突破氢的制备技术，确保氢能源电池的安全性。
历史上。中国制氢的工业基础还是很雄厚的，制氢能力在全世界也是排在最前面的。但这几年，我们的确落后了。
今天，作为世界上最大的汽车消费大国，中国也开始向氢能源汽车研发的最前段奋起直追，这是一个激动人心的信号！
