买车时问这些“专业”问题？销售偷着乐！

2017年轿车/SUV销量排行（上）

在我买车之前

我肯定会先在互联网上查询有关资料

例如优惠信息，试驾评测，综合油耗，优缺点等

当我涉猎到足够知识时

我总结了下列这么几句话

这三句话我如金科玉律般奉承着

第一个地方

我来了东风本田4S店

经过简单的试驾之后

我看了看刚才的小纸条中的第一个问题

发动机扭矩越大证明加速越快！

为了刁难销售，买车的时候争取更大的优惠

我提出了一个问题：

只见销售云淡风轻地笑了一下

（此图数据只做参考，不属于真实数据）

在红色框框示意的地方

我们可以清楚地看到

在3000转之后

速腾的发动机扭矩呈下降趋势

也就是说当我们全油门踩下的时候

大家从1700转时开始感觉到力量的爆发

但思域能够将扭矩平稳地维持至5500转

而速腾，到了3000转时，则需要缓一缓

它们的加入，能让发动机的动力响应速度更快

发动机调校是全车动力的主要来源

当然一辆车之所以能够很快

与其风阻，变速箱，传动效率，轮胎等等都有联系

在这里就不一一细说了

我还是不信邪

所以我来了第二个地方

雪佛兰4S店

我看了看刚才的小纸条中的第二个问题

变速箱的挡位越多越鸡肋！

为了刁难销售，买车的时候争取更大的优惠

我提出了一个问题：

只见销售云淡风轻地笑了一下

通用的这款9AT变速箱，从1挡到4挡

挡位之间的齿比非常接近

绵密的齿比能够减少升挡带来的闯动

超速挡有两个，最高挡9挡的使用率在13%-52%之间

实用性非常高

多挡位车型在市面上并不多

倘若齿比设计合理，更多的挡位

能让发动机处于一个更加经济更加精确的转数上

从而降低油耗，这就是多挡位带来的好处

所以并不能说是鸡肋

我依旧不信邪

所以我来了第三个地方

东风标致4S店

我看了看刚才的小纸条中的第三个问题

底盘后悬挂扭力梁一定差过多连杆！

为了刁难销售，买车的时候争取更大的优惠

我提出了一个问题：

只见销售云淡风轻地笑了一下

销售几句话就说得我哑口无言……

 总结 

世间万物皆有相对性，我们说出的每一句话，其实前面最好加一句“相对而言”。上文中“销售”说服我们的道理很简单，买车看得是最终结果。厂商最终呈现给我们的产品是有一个固定的标定值的，通过什么手段去实现这个目标是工程师和设计师的工作，而我们只需要选择体验符合自己预期的产品即可，过分的追求某一个细节的参数或形式可以说是本末倒置的做法。毕竟为了控制成本，你要追求这个方面必定要相对的牺牲掉另一个方面。

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