芝能科技出品
最近雷总激发了大家对赛道的热爱。
凯迪拉克全新CT5定位为“巅峰性能豪华车”，
这里最有意思的还是一个赛道平权，巅峰设计、巅峰性能、巅峰奢享和安全守护，去吸引了追求驾驶乐趣的城市青年和年轻消费者。
自预售开启以来，全新CT5在5天内大定突破2000张，其中赛道性能版下定占比超过60%。凭借入门即高配的配置策略、透明的“一口价模式”以及上市礼遇，全新CT5迅速在豪华中级轿车市场崭露头角。
通过与BLACKWING同款的性能配置和Vday性能大赏等品牌活动，凯迪拉克进一步强化了其在性能豪华车领域的领导地位。
全新CT5的产品特点与技术优势是什么？市场前景会怎样？
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巅峰设计：生来纯粹
全新CT5在设计上融合了凯迪拉克的品牌精髓与现代性能美学，展现出强烈的视觉冲击力和运动氛围。
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车身颜色新增Typhoon台风绿和Drift逐风蓝两款BLACKWING同款配色，这两种颜色不仅在北美市场作为加价选配
（售价625美元）
，更通过独特的命名和设计灵感
（台风绿象征飓风之力，逐风蓝取意旷野漂移）
赋予车辆高性能的身份象征。
此外，黑标性能套件，包括熏黑车标、前格栅、尾标以及黑曜质感后视镜，进一步强化了车辆的运动格调。
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在车身结构上，全新CT5采用BLACKWING等宽原生后宽体设计，后轮距达1634mm，为同级最宽。这种设计带来更低趴的运动姿态，并在高速过弯时提供卓越的横向支撑，减少车身侧倾，增强操控稳定性。基于后驱动力形式，后宽体设计有效减少甩尾，提升驾驶安全性。
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灯光设计是全新CT5的很大的差异化点，直列式量子矩阵前照灯由13个高亮LED灯组组成，支持7种照明模式，提供卓越的照明效果。
日行灯带与转向灯采用String LED技术，呈现耀目的迎宾灯语，而LED飞翼尾灯延续家族式垂直设计，向三方向延伸，宛如羽翼般璀璨。这些设计不仅提升了车辆的辨识度，也为驾驶者带来满满的仪式感。
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巅峰性能：一脉相承
全新CT5在性能配置上继承了BLACKWING的技术精髓，搭载多项同级领先的“神器”，实现了豪华品牌中的“赛道平权”。
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防抖神器——第四代MRC电磁悬挂 MRC 4.0是业内最先进的主动式可变阻尼悬架系统之一，每秒扫描路面1000次，并在0.01秒内建立4000牛的阻尼力。
在日常驾驶中，它能有效过滤颠簸，提升舒适性；在激烈驾驶场景下，如赛道急转或漂移，MRC提供强大的支撑力，抑制车身侧倾，确保操控稳定性和安全性。
与传统CDC悬挂相比，MRC 4.0响应速度提升10倍
（5ms vs 50ms）
，弯道侧倾控制实现“车身零俯仰”。
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漂移神器——mLSD机械式限滑差速器 与BLACKWING同源的mLSD通过机械摩擦片实现双向限滑，当一侧车轮失去抓地力时，可将驱动力传递至另一侧，单边最大牵引力达62.5%。
这在大力加速或极限过弯时尤为关键，确保动力传输平稳，避免空转，提升漂移精准度和操控乐趣。相比电子限滑，机械结构响应更快、可靠性更高，结合可变转向齿条，进一步优化转向控制。
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瞬刹神器——Brembo轻量化四活塞卡钳 全新CT5配备Brembo四活塞制动系统，刹车片面积达80cm²，搭配eBoost电子制动助力系统，主动制动响应时间提升60%。
制动系统热容量提升30%，减少热衰退，100公里/小时制动距离仅33.08米，为同级最强。轻量化铝合金钳体和FNC碳氮共渗制动盘
（耐腐蚀、耐磨性翻倍）
进一步提升了性能和耐久性。
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抓地神器——米其林PS4S轮胎 原厂配备的米其林PS4S轮胎采用高强度混合材料和赛事级花纹设计，提供卓越的干湿路面抓地力。
独特的排水沟槽确保湿地安全性，搭配轻质化旋压轮毂，实现高强度与轻量化的平衡，使车辆原厂即达改装级水准。
全新CT5全系标配2.0T高性能发动机，低扭强劲，起步爆发力领先同级。10速手自动一体式变速箱与BLACKWING同系列，速比范围宽、齿比分布合理，兼顾性能与燃油经济性。
机械式可变转向比根据车速智能调整，提供高速稳定性和低速灵活性，豪华后驱平台50:50的黄金前后配重比和4930×1883×1445mm的车身尺寸，平衡了外观与性能。
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巅峰奢享与安全守护
全新CT5的内饰采用真碳、真皮、真铝、真木材质，搭配AKG录音棚级16扬声器音响系统和126色氛围灯，营造出豪华游艇智舱氛围。
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33英寸9K环幕式超视网膜曲面屏
（分辨率8960×1320，271PPI）
提供媲美高端显示器的视觉体验。
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座椅配备12向电动调节、加热、通风和同级唯一的按摩功能，带来极致舒适。
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全新CT5车身高强度钢占比超74%，搭载4个毫米波雷达、5个高清摄像头和12个超声波雷达，标配20项安全功能。
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HoLCA智能车道居中辅助和电容感应方向盘
（毫秒级响应）
进一步提升了主动安全性和驾驶便利性。
全新CT5锚定中级豪华轿车市场，定位为“25万级最强豪华燃油车”，以高性能配置和亲民价格吸引追求驾驶乐趣的年轻消费者。
在豪华品牌普遍聚焦入门级低配的背景下，全新CT5中高配占比超90%，此次上市更取消入门版，精简为城市运动版和赛道性能版两款车型，入门即高配，满足年轻人对性能与奢享的双重需求。
