文|石油观察研究部天然气中心
第一部分 热点透视
我国进口LNG站发展情况简报
截至2016年底，中国共投运13个LNG接收站，总接收能力5040万吨/年。近年来，接收能力增速大于进口量增速，利用率随之下降。预计2017年将有4个接收站建成，新增接收能力960万吨/年，投资主体更趋多元化。费氏能源（FGE）认为，长期看中国LNG接收站利用率将维持在50%～60%之间，接收能力可满足未来需求。
1、十年来中国LNG接收能力年均增长44%
截至2016年底，中国共投运13个LNG接收站，总接收能力5040万吨/年。在所有市场参与者中，中国海油不仅在接收站建设环节处于领先地位，同时也是LNG进口商中的先驱。自2006年中国第一个接收站大鹏LNG投产以来，中国海油共有7个LNGG接收站，约占全国总接收能力的53%（2670万吨/年），中国石油约占32%（1600万吨/年），中国石化进入时间较晚，拥有2个接收站，接收能力670万吨/年，占比13%。除以上三大国有石油公司以外，东莞九丰是迄今为止仅有的两个民营参与者之一，接收能力约100万吨/年。
自第一个接收站投运至2016年，中国LNG接收能力增长近14倍。中国LNG进口量由2006年的70万吨/年增长至2016年的2620万吨/年，年均增长约44%。由于接收能力增长超过LNG进口量增长，中国LNG接收站利用率由2010年的76%下降至2016年的52%。利用率的下降为第三方民营企业的进入提供了条件，目前中国石油的接收站已向北京燃气等第三方开放。
2、2017年中国LNG接收能力将增加近千万吨
预计2017年，中国将建成4个LNG接收站，新增接收能力960万吨/年，分别是中国海油粤东、中国海油迭福、广汇启东和中国石化天津。
中海油粤东LNG
已于4月25日接收来自卡塔尔的LNG，预计今年将共接收4船LNG。由于配套管道建设尚未完成，目前LNG由卡车运输。2017年中海油将配套建设约177公里管道系统，预计于2019年建成。
中海油深圳迭福LNG
是由中国海油（70%）和深圳能源（30%）共同持股，主要是为满足深圳和广东省部分地区电力需求，预计将于2017年中投运。迭福LNG是中国海油在深圳的第二个接收站。
广汇启东LNG
是国内第二个民营接收站。2015年底广汇与马来西亚石油公司签订2017～2027年采购协议。2017年2月，广汇投标了5船LNG，交货时间为2017年5～12月。此前，原定于5月接收来自卡塔尔的LNG由于政府审批等原因最后于5月8日在中海油大鹏LNG接收站交收。
中国石化天津LNG
是目前中国石化的第三座LNG接收站，该接收站用以缓解中国石化协议量超过接收能力的矛盾。目前，中石化拥有960万吨/年的长贸协议量，其中，PNG LNG 200万吨/年，APLNG 760万吨/年。此前，中国石化已将来自APLNG的LNG转给其他买家。然而，由于2013年中国海油已在天津投产了一个LNG接收站，所以即使该接收站投产，中国石化也很难挤进当地市场。
3、未来中国LNG接收站所有权将更加多元化
除上述4个接收站，中国目前还有多个接收站在建。按计划到2020年将全部投产，总接收能力将达7700万吨/年。然而，尽管政府大力推进第三方准入，但除三大国有石油公司以外的企业仍然难以获得接收站使用协议，因此，越来越多的民营企业开始考虑建设自己的接收站。
东莞九丰
第一个民营接收站。2012年开始进口来自东固项目的LNG。该接收站接收能力100万吨/年，拥有2个8万立方米的储罐，只能接纳不超过11万立方米的中型运输船。
新疆广汇
第二个民营接收站。于2017年6月4日在江苏启东投产。一期接收能力仅60万吨/年，拥有2个5万立方米的储罐，只能接收不超过15.1万立方米的中型运输船。
新奥能源
正在浙江舟山正在建设300万吨/年的LNG接收站，拥有2个16万立方米的储罐，预计将于2018年末投产，未来还将扩容，可以接纳Q-Max LNG运输船。
深圳燃气
其与中国海油共同持股深圳大鹏LNG接收站，持股比例10%。该公司投建8万立方米LNG储罐用以深圳市调峰，该站仅能接纳小型或中型运输船，该站同时拥有接收和气化设施，预计将于2018年投产。
华电集团
其是5个国内最大国有电力公司之一。目前该公司位于江苏赣榆的LNG接收站正处于建设初期。设计接收能力300万吨/年，预计将于2020或2021年投产。
广州燃气
其是广州市唯一的城市燃气分销商和最大的电力生产商。与中国海油共同持股深圳大鹏LNG和珠海LNG接收站，占比分别为6%和25%。该公司计划在广州南沙建设用以应急储备和未来进口LNG的接收站。设计气化能力300万～400万吨/年，拥有2个16万立方米储罐，能够接纳14.7万立方米的船只。
4、LNG接收站利用率将维持在50%～60%，接收能力可满足需求
预计到2020年，中国LNG接收能力将达7700万吨/年，利用率约55%。目前在建和计划建设的接收站数量较多，存在产能过剩风险。预计到2030年，在建和计划建设接收能力为3700万吨/年，利用率约为56%。
据FGE预测，2017年中国LNG进口量约3130万吨，2020年为4240万吨，2030年达6410万吨。由于政府对于空气污染治理的迫切需求，未来中国天然气需求将持续增长。例如：“煤改气”政策将推进CNG/LNG汽车、LNG燃料船的发展将促使中国LNG需求增加。
长期看，中国LNG接收站利用率将维持在50%～60%。未来，LNG接收能力将不再是中国LNG需求的制约因素。
上文转载自“油气经纬”，原文标题为《中国LNG发展十年，接收能力年均增长44%》，略有修改。
第二部分 价格速递
进口LNG部分
本周LNG进口船期一览：
本周共到货45.1万吨LNG，约合6.31亿立方米（按照气化率1400：1——即一吨LNG气化为1400立方米天然气）。其中仅从卡塔尔进口为30.8万吨，约合4.31亿立方米。
本周大洋船费一览：
东亚LNG到岸价格（价格单位：美元/MMBtu或近似美元/千立方英尺）：
国内LNG部分
LNG市场价格：全国LNG市场涨跌互现，接收站以下调为主
工厂LNG价格方面：2017年8月7日至8月12日期间，西北地区价格调价较为频繁，其中涨多跌少，内蒙地区液厂也作出多次调价，其中涨跌互现，北方市场有所回暖；华北地区、山东地区跌后微涨，而河北地区也有一定的调整。
本周，陕西地区主力出货价为2830-3080元/吨，内蒙地区主力出货价为2700-3130元/吨，华北地区主力出货价为3050-3350元/吨，西南地区主力出货价为3050-3300元/吨左右，宁夏地区主力出货价为2760-3030元/吨左右。
接收站方面LNG批发价格：全国南北方LNG接收站价格均有所下调。
LNG工厂开工率：本周全国开工工厂为92家，日均产量为4395立方/日，开工率为46%，较上周上升约1%。
本周全国主要LNG接收站批发报价（槽车）：
本周各个区域主要LNG工厂批发报价与开工情况具体如下表：
本周国内天然气井口价格均价
（8月7日-8月12日）
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