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法拉利LaFerrari、迈凯伦P1和保时捷918被封为超跑界的三大神车，高居神坛让人瞻仰，但是如果说家用车里的三大“跑车”，马自达昂克赛拉一定是不能忽略的一款，凭借着同级卓越的操控水平和骚气的魂动设计，昂克赛拉成为了许多人的选择，尤其深得喜欢驾驶乐趣的年轻人喜爱。今天我们有幸地邀请了一位车主——小黄，跟我们一起分享他的用车经验。
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小黄的爱车是马自达3昂克赛拉两厢手动版。
两厢、手动，这个版本的昂克赛拉是比较少人选择的。那么车主小黄为什么会选择这么一个版本的昂克赛拉？砖叔会就这几个大家关心的问题对车主进行提问，看看车主们都是如何评价自己的爱车的。毕竟“买家秀”才是最真实的。
车主小黄主要是比较欣赏马自达的创驰蓝天技术，并且也比较省油。另外就是颜值很高，魂动设计确实很适合他这样的年轻人，其实这也是很多人选择昂克赛拉的理由。然后配置也高，最低配也有ESP等配置。
车主小黄说了一堆理由，喜欢操控blablabla的，但是最核心的理由就是因为手动挡便！宜！可以说是很扎心的理由了。
对于这个问题，车主小黄表示：1、完全捏造。2、已让律师处理！
车主小黄表示两厢版本的昂克赛拉空间不如三厢其实是误区，实际上两厢版的后排头部空间比三厢的更高；另外后排座椅放倒之后形成的后备厢空间也可以拉更多大件的行李，很方便他这样经常搬家的“广漂”一族。
1、中控材料。内饰的材料是车主小黄最喜欢的！中控面板的塑料材质不会太硬，摸上去都挺有质感的，在同价位里算是比较不错。
2、座椅。座椅造型也很令小黄满意，包裹性很好，坐起来也很舒服，开车过弯时不会让人东摇西摆的。
3、仪表盘。小黄表示很马自达将一个很大的车速表放在仪表盘的中间，看起来就很有驾驶的欲望。如果能像2.0L的车型一样，中间是转速表就更好了，那样就真的是超跑了……（还敢说昂克赛拉车主没有一颗超跑的心？？）
气味与做工是小黄最不喜欢的地方，刚买车的时候车里有比较大的异味，放了很多的柚子皮和炭包，直到现在一年多过去还有一点味道。其次马自达“著名”的做工问题也是同样困扰了小黄，内饰接缝又大又不均匀，真是有点为难强迫症了……
后排也是小黄不满意的地方，首先后排空间并不大，176cm的小黄坐在后排，腿部已经没有太多的空间了；
其次后排也么有出风口、USB等配置，显得有些简陋；
最后后排中间还有一个高达15cm的凸起，不适合多人长时间出行。
说到驾驶，小黄真是有说不完的话，首先是过弯的时候支撑性很好，但悬挂又不至于太硬，舒适性还是不错的；转向很轻，指向性很精准。最不满意的是1.5L的动力还是有点弱。至于隔音嘛？不存在的……
在与小黄的交流中，砖叔收获了不少昂克赛拉的真实用车感受，尤其在隔音方面可谓是槽点满满；但另一方面，昂克赛拉在颜值、操控上确实比较接近运动型车的标准，而且配置实用，油耗经济，相信不少车主看中的就是这些优点。
好啦，本期节目就到这里啦！我们告别小黄的同时，也期待着与下一位车主的相遇。
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