终于，美联航发表声明致歉了！
称会承担全部责任。
美国联合航空9日将一名乘客强拖下飞机的视频在网络广泛传播后，引发巨大影响。
图为遭受美联航暴力驱赶的乘客
该公司总裁随后的声明和内部邮件更是起到了“火上浇油”的效果。11日，美联航再次发表声明致歉，称“我们承担全部责任”，并将努力弥补这个错误。
美联航11日致歉声明。截图：来自美联航官网
美联航总裁奥斯卡•穆诺兹在最新的致歉信中表示，此次航班上发生的“真正可怕的”事件引发了诸多反应，包括愤怒与失望，他对此表示“深切的歉意”。信中还称，他对在航班上发生的事件感到不安，深深地向遭遇强迫下机的乘客和机上所有乘客致歉，
“没有人应该被这样虐待”。
资料图。美联航CEO奥斯卡·穆尼奥斯
穆诺兹表示，该公司将“承担全部责任”，并将努力弥补这个错误。
致歉信称，做正确的事情不嫌晚。他承诺将修复错误的机制，以确保类似的事件不再发生。这将包括对机组人员行动的彻底审查，在类似情况下激励自愿下机乘客的政策，如何处理超售情况，以及审查如何与机场当局和当地执法机构合作。他表示，将在4月30日之前通报审查结果。
穆诺兹在致歉信的最后保证，“将会做得更好”。
白宫发言人斯派塞昨日表示，美联航事件“令人困扰”，所有人都会同意当时有更好处理办法，
但联邦政府不太可能启动独立调查，目前地方政府和美联航在进行调查。
斯派塞还说，确定朗普已看到相关视频，
但特朗普的任何表态都可能对调查造成潜在影响，暗示特朗普可能不会公开表态。
美国交通部已于10日宣布将调查这一事件。一些美国国会议员呼吁联邦政府进行更彻底的调查。
美联航发言人乔纳森•格林11日说，事发航班满舱运载70名乘客，
但实际并不是像美联航之前说的那样超售了机票，抽取4名乘客下机只为安排4名公司机务人员，以便他们次日能够及时到岗。
格林还说，选择这4名乘客是基于公司运输合同的一套综合准则，其中包括“飞行常客”地位、机票类型、办理登机手续时间等多项元素。但立即有人士质疑，这套综合准则如此复杂，这一航班当时如何能够在短时间内执行这套准则以抽取乘客。
在很多人不满并声讨美联航空公司的时候，也有人提出疑问，发生“机票超售”情况时，航空公司强制让人下机是否违法？
事实上，关于航空公司航班座位超售，联邦政府并没有相关管制规定，是默许航空公司尽量将全部座位票出售，因为不少航班都会出现放弃预定座位的乘客。
据“今日美国”报道，当飞机出现座位超售的情况时，航空公司会提供补偿条件，通常通过不断增加补偿金额的方式，让乘客自愿选择搭乘下班飞机。
航空公司对“机票超售”导致少部分旅客不能登机的情况，依然是采用“改签航班”，或者搭乘后续航班，保障旅客到达目的地。这也是航空公司依法完成了其运输服务义务。
资料图：美联航班机
今日美国报道称，
如果旅客自愿放弃行程，航空公司会按规定给予补偿。如果自愿下机的乘客太少，航空公司有权利决定哪位乘客被“请”下机。
在乘客购买机票时，这一点其实已经被写进合同之内，但是很少人会阅读以及认识到这一点。
美国交通部门对于乘客非自愿放弃登机的补偿金额有着清晰的规定，航空公司赔偿金额必须能够弥补为乘客带来的不便。比如，非自愿放弃登机的乘客相比原定最终到达时间晚了4个小时的话，那么所获得补偿可以最多是单程票价的400%，但补偿金额最高额为1350美金。
一些航空公司会挑选那些最晚登机的乘客，要求他们下机。另外，一些航空公司则会选择那些购票价格最低的乘客，还有些航空公司则会根据具体情况而决定。
