资讯 | 亚马逊在中国下了盘大棋，卖家再不出手就out了！

AmazonLogistics+包括跨境空运、包装、仓储和清关等一系列的项目，看来是瞄准了规模达人民币55万亿元的全球物流产业。

很早之前亚马逊就垂涎巨大的中国市场，但成绩并不理想，被马云爸爸的阿里和刘强东的京东实力碾压。但是，善于创新的亚马逊似乎找到了中国市场新的突破口，这可能成为亚马逊扩大中国业务的新途径。

亚马逊在中国推动物流业务早已显现，相继对中国卖家推出的龙舟计划和空运服务，让很多卖家感受了其物流服务的优势。据了解，如今这项服务是所有中国人都可以用，并且，已在最近数月得到大幅扩展。

AmazonLogistics+仍然处于发展的早期阶段，但对中国厂商有巨大的吸引力，因为它们可以通过这项服务直接进入美国市场。

许多世界级物流公司，在把亚马逊看作是客户的同时，也越来越把它当作竞争对手，AmazonLogistics+对全球物流产业可能造成巨大的影响。

物流分析师指出，AmazonLogistics+将使UPS、联邦快递和DHL等物流公司面临更大压力。它有很多技术可以提升物流产业的运营效率，可能很快就成为这些世界级物流公司的竞争对手。

为吸引客户，亚马逊采用了在其零售业务中屡试不爽的价格策略，而亚马逊似乎对海运价格提供补贴，以向客户销售更多增值服务。一家大型出口商向《金融时报》表示，AmazonLogistics+规模太小，不适合它使用，它的目标似乎是中国中小企业。

年初，亚马逊的动向，深入杭州厂区提供上门咨询服务，意在拉更多的工厂卖家入伙，而此次AmazonLogistics+的目标市场直指中国中小企业，帮助更多的工厂企业的产品直接进入全球市场。亚马逊似乎要借助这项服务，把让更多的中小企业发展成自己的卖家。

广大的亚马逊卖家隐隐的危机感要来了，再不和工厂工厂绑定未来的道路将会很艰辛。昨天，某行业大卖提到，某工厂企业在亚马逊上，一周一个listing就上首页，策略就是价格战，压缩利润，省去中间环节，中间商的生存空间将会变得很小。

工厂本就有供应链优势，再加上亚马逊针对中小企业的物流服务，如果更多的工厂转亚马逊，对现有的卖家定会造成很大的冲击。认清形势，加快和工厂合作的步伐，或许现在还能利用工厂不熟悉营销的优势谈谈合作条件，再过一两年营销传开了，你连谈条件的资格都没有了，想绑定供应链都没有机会了。

（编辑：亿恩 晶晶）

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