最近又攒了几个关于ST的猛料。憋不住，还是要跟和尚们分享。
1、猛烈公关车轮战的背后，不止融资压力，还有双徐斗
双徐是谁？自己查。
CEOX立先出牌，说ST拿了中国200个博士中的120个。先对媒体说：“如今精通深度学习的人基本都读过PHD（泛指研究型博士学位），中国在这方面目前总共也就一、两百号人，而商汤包揽了120人”。然后跟投资人说，“不投我们你们就out了”。
X冰后出牌，找各个企业谈入股，条件只有一个，谁能给我把投资款转成销售额。其实机制只有一个，T老师有KPI，ST明年要上市，双徐谁有能力谁上。显然X冰玩得更凶，而且发力出招都有点扎眼。不过X冰已经成为商汤“集团”总经理 。
临近年底，X冰压力山大，阿里没确认投资，这边财年要汇报要刷的收入没刷到，现在着急玩左手换右手的游戏，据说花了好几十万做竟调，联合各个投资人想通过投资联合控股的方式，把投资款转成收入，但是太急了，手法也不是很高明，很多投资人（企业）被惹怒。
当年最著名的四大美女linkface案，分拆再合并，目的就是包装概念抬高估值。现如今Linkface已经块倒了，四大美女安在？这套手法已经让ST现有的投资人很不爽，但为完成KPI，X冰只能在这条道上走到黑。
2、某车厂的1亿美金，笑死我了
吹嘘了那么久，某车厂的靴子终于落地。是刚刚对谷歌Waymo“沮丧”的honda。不过这里面也大有看头，很能体现ST的心态。
ST发出的英文稿里，只是单方面陈述ST对此事的看法，并未引用任何honda方观点。ST方面的观点也只是来自具体谈生意的商汤日本总经理，双方的关系呢，也只是模糊的说是合作。
honder发的英文新闻里，大谈honda的无人驾驶战略，只在文章最后一段提到ST，说本田会用自己的环境理解、风险预测、行动策划，加上商汤的物体识别。
而ST在中国传播的新闻稿是这样表述的：根据联合研发协议，双方将基于本田的车辆控制技术系统，融合ST科技的计算机视觉算法和开发平台，共同研发乘用车场景下的自动驾驶技术。ST科技还同时提供芯片和嵌入式系统。
换言之，honda下面英文新闻里说的那么一大串内容，在ST口里，变成轻描淡写的一个词：“车辆控制技术系统”，有ST参与的那小部分才是重头戏。
所谓的联合开发，大致就是外包吧。本田付费给ST，ST研发出来的技术本田可以使用，而且付费模式是按照技术外包的。所以ST的收费就是这五年赚的外包费用。把谷歌Waymo的完整解决方案，换成了内部80%+ST20%的解决方案。
做外包，当然是有利润，也是可以做大营收，助力ST早日打扮上市。但这却不是成为牛逼公司的途径，这大概也是ST自动驾驶大牛CAO同学愤然出走创业的原因吧。
适当的粉饰老尼也能理解，只是这PR粉底打的厚了点，走两步就掉渣，老尼看着发毛。
这样给自己加戏，真的好么？
3、资本运作术师出贾老师？
ST这几年的运作，怎么看都有点深得贾跃亭老师真传的意思。
ST的真实收入与估值大相径庭。
ST要把营收
2017年做到6亿，2018年20亿，但ST大量的营业额，并没有什么真实收入和利润。跟和招行的合作，做了很多大kiosk，里面嵌入人脸识别，但是整台机器都算收入了，几万块钱的机器算成了营业额，也就收入几百元。
现在ST大量融资，寻求“投资换取收入”。这个的意思就是“我投资你一亿，你拿5000万买我的产品”，因为估值高，营业额低，这种的庞氏骗局也能过关。最近宣布51VR投资，不排除也是如此。
4、逼宫失败
回过头来看，ST的这一轮最大目标，阿里领投。
从ST最近“称阿里投资是谣言”的公关表现来看，阿里已经对上次“泄密”动怒，暂停投资ST了。
据说ST尝试逼宫阿里失败之后，已经在寻找其他投资者，愿意出25亿美元左右估值。
不过，，ST也的确需要做高收入。1000多员工、120位博士，还是行业最高薪的AI博士，一年10亿收入怕也养不起这个团队。这样看，老尼对T教授的心急如焚倒也理解了。
End.
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