特斯拉，在欧洲失宠了

根据法国行业协会La Plateforme Automobile的数据，1月份，特斯拉在法国仅注册了 1141辆汽车，销量同比大跌63%，也是自2022年8月以来的最低水平。法国是欧盟第二大电池电动汽车市场，特斯拉的表现，远逊于整体市场。1月份，法国汽车市场整体销量同比下降6.2%，电动车销量则微降0.5%。

周一公布的汽车注册数据显示，特斯拉在瑞典和挪威的市场份额也大幅下降。在马斯克频繁对欧洲事务发表争议言论后，这家美国电动汽车制造商在当地的形象受到影响。1月份，瑞典总共注册了405辆新特斯拉，比去年同期下降了44%，而挪威的注册量同比下降了38%，至689辆。相比之下，瑞典汽车市场1月份的汽车注册量同比增长14%，而挪威市场在经济乐观情绪上升的推动下增长了82%。

尽管特斯拉的Model Y是2024年瑞典和挪威这两个北欧国家销量最高的汽车，但瑞典Novus集团进行的一项市场情绪调查发现，该公司的形象在最近几周受到了打击，消费者对该品牌的负面反馈越来越多，部分原因是马斯克的政治观点在欧洲各地引发了争议。

除了大力支持美国总统特朗普之外，马斯克还对欧洲及其他地区的政治发表了引发巨大争议的观点，招致了包括挪威首相在内的欧洲各国政府的批评。在特朗普上台后，Novus进行的一项调查显示，对特斯拉持积极看法的瑞典人比例降至11%。

另外，数据显示，今年1月份，特斯拉在英国的销量同比下降了18%，在葡萄牙的销量下降了31%，在丹麦、荷兰的销量下降了40%左右，在西班牙的销量下降了75%。

一些媒体将该特斯拉的销量下滑与其CEO越来越不受欢迎联系起来，因为马斯克在过去几个月里一直在公开干预欧洲各地的政治，利用他的社交媒体平台攻击欧洲领导人，包括英国首相和爱尔兰监管机构，支持德国极右翼政党选择党，并与意大利右翼总理关系密切。马斯克还试图在欧洲推出一个类似于“让欧洲再次伟大”（MEGA）的计划。

在这些国家中，马斯克的好感度似乎很低。YouGov最近的一项民意调查发现，大多数德国和英国公民认为马斯克对他们的国家一无所知，应该远离他们的政治。马斯克和特斯拉最近还与斯堪的纳维亚的一些工会发生了一场引人注目的斗争，这玷污了他在该大陆有组织的劳工中的形象。

在最近的数据发布之前，特斯拉在欧洲的销量已经在下降。2024年，该公司在欧盟的电动汽车销量下降了13%。其中，特斯拉去年在德国的销量暴跌了41%，而德国市场电动汽车的整体销量下降了27%。由于车型阵容老化、竞争加剧以及2023年底政府补贴的取消，这家电动汽车制造商在德国陷入困境。

加州拥有美国最大的电动汽车市场。最新数据显示，特斯拉在美国加利福尼亚州的新车登记数量，在去年四个季度均有所减少，其第二重要车型Model 3的销量全年更是大跌了36%。

据彭博社消息，加州新车经销商协会（California New Car Dealers Association）提供的数据显示，去年第四季度及全年，特斯拉在加州的销量分别下降了近8%和12%；Model 3的全年登记数量下降了超过三分之一。

尽管特斯拉去年在其产品阵容中增加了第五款车型——引起两极分化的Cybertruck，但登记数量仍出现了下跌。虽然更常见的商业因素也发挥了作用，包括年初Model 3系列的升级，但公司也可能因为其首席执行官马斯克在美国大选中所扮演的活跃角色而失去了在加州的部分业务。

报道称，现年53岁的马斯克在2024年美国总统大选中至少花费2.88亿美元支持特朗普及其他共和党候选人。而加州在2024年大选中，支持民主党总统候选人哈里斯的选民数量，比特朗普支持者多出20.2%。

尽管如此，特斯拉仍然保持了加州零排放汽车市场的最大份额，不过其市场占比从2023年的60.1%下降至52.5%。特斯拉在美国市场的多款车型在2024年销量均出现下降，唯一的例外是Cybertruck，该车型在2023年底开始销售。

在加州的电动车市场中，本田和现代成为最大赢家，市场份额分别增加了1.8%和1.5%。加州新车经销商协会在谈到特斯拉时说：“电动汽车制造商特斯拉在加州的前景并不乐观。特斯拉在电动汽车市场的主导地位继续动摇，该品牌连续第五个季度登记下降。”

马斯克于2021年将特斯拉总部从加州迁至得克萨斯州，此前他曾在新冠疫情期间无视加州的封锁政策。不过，特斯拉在美国的两家电动车组装厂之一仍然位于旧金山湾区的弗里蒙特（Fremont）。

2023年7月，马斯克宣布旗下社交媒体公司X和航天公司SpaceX也将从加州迁往得克萨斯州，理由是加州州长纽森（Gavin Newsom）签署的一项新法律。该法律禁止学校要求教师通知家长学生性别认同的变化，这一政策引发了马斯克的不满。