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好几个月前，识局君开着自己的小电车去办事，因为前一天忘记充电，小电车果断卡在了路上。更糟心的是，前不见充电桩，后不见充电桩，接下来的画面可自行脑补。。。。不过，识局君发现，最近，上海大大小小的停车场包括在建的，已经留出了很多电车专用车位。而且有报道称：我国充电桩市场即将迎来发展的高峰阶段，预计2016年我国充电设施市场规模将达到400亿元，到2020年将突破1000亿元。此外，今年3月份，国务院“十三五”规划建议中也四次提到“新能源”。再来看新能源企业，在“2015全球新能源企业500强发布会暨新能源发展高峰论坛”上，2015全球新能源企业500强公布名单中，亚洲首次在入围的企业数和总营业收入额上全面超越欧洲，成为新能源领域的领跑者。所以，小到充电桩的增加、新能源企业实力的不容小觑、大到政策不断倾斜，无不在向我们透露着新能源产业风劲强这样一种讯号。说到这里，研究园区的识局君忍不住想知道，各大特色园区中，接下来的新能源园区要怎么玩呢？于是乎，识局君利用朋友圈&多方打探，后来无锡高新区的小伙伴告诉识局君，就在9号，新能源电池原料生产商格林美集团3.86亿加码新能源动力电池材料，并在无锡高新区空港产业园增资建设智能制造研究基地。利益互惠的原则之下，格林美获无锡空港产业园多项政策扶持。小伙伴还补充说，前者瞄准的是新能源汽车产业中车用动力电池材料巨大需求，而无锡园区这块呢则是抱着发展为中国新能源材料的制造与研究基地这样一个希望。一来二往，项目就哦啦。说完了这个，小伙伴又补充说，现在全国已经有十几个很大规模的新能源汽车产业园区，数量多不说而且投资动辄几十亿，甚至上百亿。其次，发展的速度也很快、分布范围很广。这里识局君补充一下，根据中国汽车工业协会的数据显示，今年前5个月，新能源物流车产量为2768辆，同比增长111.3%，所以除了常见的家用新能源车，新能源物流车或成新能源产业园布局重点。听了无锡小伙伴的话，识局君更好奇了，除了新能源汽车园区，别的园区新能源发展如何呢？识局君又查了查资料，发现今年年初，江苏张家港新能源产业园一位工作人员曾对媒体表示，目前，生物质直燃发电产业尚前还处于起步阶段，所以整个园区新能源企业的总体经济效益并不好。这位工作人员倒也是大实话，不过万事开头难，想知道未来如何，还是要多听听权威人士的话。视线再回到去年年底的全球新能源企业500强论坛，国家能源局新能源和可再生能源司副司长梁志鹏曾表示，我国风电和光伏发电的规模都已是世界第一，“十三五”时期，我国生物质能源产业将获得更大发展。除了上面这些，另外，新能源产业由于是科技主导，所以不少新能源园区多分布在各大高新区或经开区，也就是园中园比较多。最后，识局君想说的是，伴随着新能源产业园项目遍地开花，目前，我国新能源产业园虽然两极化趋势正在缩小，不过速度很缓慢，好的太好差的太差，所以中间空间有待行业的进一步填补。
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