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东西动脉、春耕开动!隧道股份承建上海地铁18号线二期盾构顺利始发

隧道股份  · 公众号  ·  · 2024-03-27 19:00

正文


STEC




3月26日,上海市轨道交通建设工程迎来新进展,随着SMSC74号盾构机刀盘缓缓转动,由隧道股份上海路桥承建的上海轨道交通18号线二期工程土建3标首台盾构机在呼兰路站西端头井顺利始发。




全市主流媒体关注报道

18号线呼兰路站建设新进展





18号线二期工程起于长江南路站,终至大康路站,共设6座车站。建成后将成为宝山区东西向快速客运骨干通道,进一步助力吴淞创新城等沿线重要地区的发展,并且有利于加强宝山区与杨浦区、浦东新区的联系,促进区域互动协调发展;缓解区域道路交通压力,进一步完善网络功能,优化交通网络结构。



其中,隧道人承担的18号线二期呼兰路站位于位于宝山区共和新路与呼兰路口,建成后与轨道交通1号线形成换乘。本次盾构始发区间为呼兰路站至大康路站下行线,掘进全长1234米。










厉兵秣马

跑出春耕建设“加速度”



呼兰路站作为18号线二期工程重要的盾构始发站点,先后将有6台盾构在该站始发掘进。面临多台盾构的组织吊装、调试和掘进施工的重任,项目团队通过优化盾构选型、组织专家论证、编制专项施工方案等措施,先后克服工期紧、运输难度大、场地狭小等一系列难点,确保盾构顺利始发。



盾构机掘进区间地下水系发达,管线错综交织,盾构需多次穿越河流、桥梁等复杂环境和软硬不均的地层。此外,区间距离新西干线合流污水管较近,对盾构机掘进沉降控制、管片拼装精度、姿态控制、隧道防渗漏性能等提出了更高要求。在推进过程中,项目团队将实时采集并分析盾构机姿态数据,确保推进过程中的实时监测和及时纠偏。









守牢“安全关”

“党建+”深度融合护航发展


隧道股份上海路桥项目团队坚持推进项目安全生产管理的精细化、标准化工作建设,创建智能化人脸识别系统,有效提升施工现场安全管理的精准性和高效性。同时,项目团队大力推行安全教育全覆盖,通过开展轨道项目施工操作专项培训和应急演练等措施,持续筑牢项目一线“安全责任共同体”意识。







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