自主轿车没人买？这些车月销过万算不算厉害？

近几年国内车市全面飘红，特别是在SUV版块，自主品牌凭借着高性价比，以高配置，低价格的特点抢先布局中低端SUV细分市场并迎来了久违的收获期。总体来看，自主车企无论是深入SUV市场的深度还是广度，都暂时领先着合资车企。不过，反观自主品牌的轿车却在消费者的心目中接受程度不高，销量也一直被合资品牌打压着，没有太大的起色。不过，还是有这么几款自主精品轿车在合资品牌的重围下突围而出，在二月份销量破万。今天茶哥就来点评一下，这几款精品小车凭什么卖得不错。

很多消费者都不知道吉利新帝豪和吉利EC7是什么关系。其实，新帝豪目前指的就是吉利自2014年新上市的大改款的帝豪EC7三厢车型跟EC7-RV两厢车型。而吉利帝豪EC7可以指的是经典老款帝豪EC7三厢车型，也可以指新帝豪EC7三厢车型，因为它们都是吉利帝豪EC7三厢车型，新款与老款的区别而已。（以下介绍为吉利新帝豪）

新帝豪在国内一直有国产卡罗拉之称，一是因为新帝豪的销量一直居于自主轿车销量的首位，二是在产品力和口碑上有接近合资品牌的水准。外观和内饰方面，新帝豪采用了全新的家族式设计，颜值有提升，而且整车的做工和配置在同级别中也同样有领先的水准。动力方面，新帝豪搭载了1.3T和1.5L发动机，日常使用足够，更倾向于家用的调校。

新帝豪整车属性更偏向家用，空间水平不错，而且新帝豪在做工和配置上也是保持了吉利向来的优势。整体来看，帝豪更适合倾向10万左右家用选择的消费者进行选购，而事实上也正是由于这部分购车人群的庞大，新帝豪的销量不错也是顺应了市场的结果。

不得不说宝骏对消费者的喜好还是摸得挺准的，作为刚上市不久的黑马，310凭借着低价格，小身材大内脏，同价位少有的内饰设计和8英寸中控大屏，获得了消费者的普遍认可。可以说，宝骏310算是刷新了国内消费者对于4、5万小车廉价的印象。

外观方面，310同样采用了家族“U型设计，屁股圆润饱满，一副好生养的两厢车造型。由于是两厢车的造型，310的车内空间也比较理想，2550的长轴距在空间上比同级别车型要好上不少，即使比上飞度和POLO这些主流合资也相差不大。配置方面，最突出的当属8英寸的中控大屏对B格和质感的提升较大，标配ESP等实用配置，让人一看就不像4、5万的便宜小车。动力方面。搭载的1.2L发动机也有82的马力，至少对付日常使用不是问题。

别看宝骏310便宜就以为它是一台廉价车。310的实用性比起主流合资A0级小车也是相差不大，再加上背靠宝骏这个神车辈出的品牌，310的销量还会有一定的上升空间。

艾瑞泽五自去年3月份上市以来，销量迎来了极大的提升，而且经过一年的市场检验，艾瑞泽5的品质也积累了不错的市场口碑。由于艾瑞泽5比起同级别其他车型算是后一步入市场，所以对于目前消费者的心态和需求也把握得比较好，外观设计和内饰方面迎合了消费者的主流口味，红黑色搭配的座椅B格提升明显。实用性方面，2670mm的长轴距也让艾5的后排空间在同级别中有领先的表现，与轩逸等日系A级三强有得一拼。

动力方面，艾瑞泽5搭载了1.5L发动机，动力表现不差。而且为了丰富产品线，前不久刚上市的运动版也搭载了自主研发的1.5T发动机，9秒破百的实力也让追求动力和操控的消费者有了更多的选择。配置方面，艾瑞泽5在安全配置和娱乐配置上也相当丰富，全系标配了ESP和上坡辅助等，总体来说性价比也是挺不错的。

艾瑞泽5实用性强，多种动力版本也满足了消费者们的不同需求。而且艾瑞泽5的三大件水平与合资品牌比较接近，驾乘感好。丰富的配置加上年轻化的配置，艾瑞泽5的销量应该还会有提升。

逸动一直是表现较为亮眼的自主轿车，去年7月份新款逸动的上市给这几个月的销量来了波漂亮的助攻。造型设计方面，逸动的外观设计也是紧抓了年轻人的口味，比较动感飘逸。但是在内饰方面则略显沉闷，不过新款车型也做出了不小的改动。逸动整个中控台的造型变化较大，同时也采用了皮质进行包裹，手感上比起大多数A级车也好上不少，此外功能区也进行了一定的优化，更简洁和实用。

实用性方面，逸动的2660mm长轴距使车内空间的提升明显，满足日常家用需求也绰绰有余。动力方面搭载的1.6L表现一般般，够用而已。如果想要有好的动力建议选择使用了直喷技术的1.5T版本。不过，两个动力版本既满足了家用需求，同时还有不错的油耗表现。

保有量高，实用实惠，长安逸动不仅有吸引年轻人的亮点，同时还满足了消费者对于家用的需求。再加上，依托长安这个目前国内整体销量最好的自主品牌，长安逸动卖得好也是没毛病。