自主轿车没人买？这些车月销过万算不算厉害？

近几年国内车市全面飘红，特别是在SUV版块，自主品牌凭借着高性价比，以高配置，低价格的特点抢先布局中低端SUV细分市场并迎来了久违的收获期。总体来看，自主车企无论是深入SUV市场的深度还是广度，都暂时领先着合资车企。不过，反观自主品牌的轿车却在消费者的心目中接受程度不高，销量也一直被合资品牌打压着，没有太大的起色。不过，还是有这么几款自主精品轿车在合资品牌的重围下突围而出，在二月份销量破万。今天茶哥就来点评一下，这几款精品小车凭什么卖得不错。

很多消费者都不知道吉利新帝豪和吉利EC7是什么关系。其实，新帝豪目前指的就是吉利自2014年新上市的大改款的帝豪EC7三厢车型跟EC7-RV两厢车型。而吉利帝豪EC7可以指的是经典老款帝豪EC7三厢车型，也可以指新帝豪EC7三厢车型，因为它们都是吉利帝豪EC7三厢车型，新款与老款的区别而已。（以下介绍为吉利新帝豪）

新帝豪在国内一直有国产卡罗拉之称，一是因为新帝豪的销量一直居于自主轿车销量的首位，二是在产品力和口碑上有接近合资品牌的水准。外观和内饰方面，新帝豪采用了全新的家族式设计，颜值有提升，而且整车的做工和配置在同级别中也同样有领先的水准。动力方面，新帝豪搭载了1.3T和1.5L发动机，日常使用足够，更倾向于家用的调校。

新帝豪整车属性更偏向家用，空间水平不错，而且新帝豪在做工和配置上也是保持了吉利向来的优势。整体来看，帝豪更适合倾向10万左右家用选择的消费者进行选购，而事实上也正是由于这部分购车人群的庞大，新帝豪的销量不错也是顺应了市场的结果。

不得不说宝骏对消费者的喜好还是摸得挺准的，作为刚上市不久的黑马，310凭借着低价格，小身材大内脏，同价位少有的内饰设计和8英寸中控大屏，获得了消费者的普遍认可。可以说，宝骏310算是刷新了国内消费者对于4、5万小车廉价的印象。

外观方面，310同样采用了家族“U型设计，屁股圆润饱满，一副好生养的两厢车造型。由于是两厢车的造型，310的车内空间也比较理想，2550的长轴距在空间上比同级别车型要好上不少，即使比上飞度和POLO这些主流合资也相差不大。配置方面，最突出的当属8英寸的中控大屏对B格和质感的提升较大，标配ESP等实用配置，让人一看就不像4、5万的便宜小车。动力方面。搭载的1.2L发动机也有82的马力，至少对付日常使用不是问题。

别看宝骏310便宜就以为它是一台廉价车。310的实用性比起主流合资A0级小车也是相差不大，再加上背靠宝骏这个神车辈出的品牌，310的销量还会有一定的上升空间。

艾瑞泽五自去年3月份上市以来，销量迎来了极大的提升，而且经过一年的市场检验，艾瑞泽5的品质也积累了不错的市场口碑。由于艾瑞泽5比起同级别其他车型算是后一步入市场，所以对于目前消费者的心态和需求也把握得比较好，外观设计和内饰方面迎合了消费者的主流口味，红黑色搭配的座椅B格提升明显。实用性方面，2670mm的长轴距也让艾5的后排空间在同级别中有领先的表现，与轩逸等日系A级三强有得一拼。