在中国汽车领域，“加长”二字亲切而又熟悉。自从第六代奥迪A6引入国内摇身一变成为A6L并大受欢迎后，各大厂商都开始了它们的加长之旅。时至今日，有不少厂商选择了标轴/长轴车型共售的巧妙策略，能让消费者各取所需，选择适合自己的版本。今天作者就要向大家推荐四组这样的车型并进行全方位介绍，供各位读者参考。
我们选取的四组车型分别为，大众Tiguan/上汽大众途观L、路虎揽胜、华晨宝马3系、北京奔驰C级。
厂商指导价区间（万元）：26.28-39.18/27.68-35.98
车型亮点：外观霸气，平台较新，空间完胜同级对手。
全新一代途观在造型方面有着质的飞跃，彻底摒弃了老款的秀气阴柔之感。全新的X型家族前脸霸气十足，为整车增添了一辆SUV该有的气场。图中的R-Line版本更是有着犀利的运动套件，激情四射。
途观L有着与Tiguan普通版本相同的外观，只是在车长、轴距方面分别增加了226mm、110mm。从车身侧面我们可以看出途观L的B、C、D柱之间的距离更长，其后三角窗的造型也有些许变化。
新一代Tiguan/途观L的内饰不论在用料还是工艺方面都有着明显进步。老款内饰朴素简陋的质感被一扫而空，取而代之的是新式家族设计与精致工艺的完美结合。
身高为162cm的体验者坐进Tiguan前排，将座椅调至最低后，可以获得两拳的头部空间。保持前排座椅不变，同一位体验者坐进Tiguan后排，此时头部空间还剩一拳四指，腿部则有两掌空间剩余。
体验者身高为162cm，坐在途观L前排并将座椅调至最低，此时头部空间还有两拳。保持前排座椅不变，同一位体验者来到途观L后排，可以获得一拳四指的头部空间以及两掌以上腿部空间。这样的成绩比Tiguan略胜一筹。
大众Tiguan的280TSI车型搭载了EA211直列四缸1.4L涡轮增压直喷发动机，最高功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm。匹配6挡DSG双离合变速箱，其余版本则均使用了7挡DSG双离合变速箱。其工信部综合油耗为6.5-7.8L/100km不等。
途观L搭载两款EA888直列四缸涡轮增压发动机，其中330TSI车型继续搭载1.8L版，380TSI车型使用2.0L版。它们的最高功率分别为132/162kW（180/220Ps），峰值扭矩分别为300/350Nm。传动部分全系均使用了7挡DSG双离合变速箱，只是换挡杆上没有DSG金属标识。其工信部油耗为7.2-8.2L/100km。
车型小结：新款Tiguan/途观L有着全新的外观及内饰设计，并且使用了更新的动力配置，除此之外在乘坐及储物空间方面也都有着质的飞跃。它们继续采用了进口/合资版本共售的形式，只是其加长版本仅为合资车型独享。面对竞争激烈的市场竞争，相信Tiguan/途观L一定会用优异的销量继续领跑紧凑型合资SUV领域。
厂商指导价区间（万元）：155.8/162.8-329.8
车型亮点：奢华尊贵、宽敞舒适、公路/越野全能手。
在外观设计方面，揽胜将“传承”二字演绎得淋漓尽致。方正庞大的身躯与标志性车灯带来了极高的辨识度，既脱胎于老款车型，又加入了与时俱进的改变。整车肃穆端庄，宛若一位英伦贵族。
揽胜长轴距在车长、轴距方面分别增加了200mm、198mm，俨然使一款中大型SUV成功跻身全尺寸SUV阵营。除前轮拱后侧的L型标识外，揽胜长轴距还独享了纳尔维克黑色后视镜盖，个性十足。
作为路虎旗舰，揽胜的内饰可以用无可挑剔来形容。一根根横平竖直的线条落落大方，勾勒出了简约优雅的氛围。上乘的皮料与实木材质更是锦上添花，整体内饰端庄豪华。
空间方面：
标准轴距揽胜搭载了低功率版V6缸3.0L机械增压发动机，最高功率250kW（340Ps），峰值扭矩450Nm。其长轴距版本的低配车型搭载了这台发动机的高功率版，最高功率达到了280kW（380Ps）。
长轴距揽胜的次顶配及顶配车型均搭载了V8缸5.0L机械增压发动机，只是调校略有不同。前者最高功率为375kW（510Ps），峰值扭矩为625Nm，后者则可以爆发出405kW（550Ps）的最大功率。
路虎揽胜全系均使用了8挡手自一体变速箱，工信部综合油耗为7.4-13.1L/100km不等。
车型小结：作为路虎旗舰，揽胜的综合实力不容小觑。它有着霸气尊贵的外观、豪华精致的内饰、宽敞奢侈的空间以及强大的公路/越野性能。这样全能的特性也是它价格远高于同级对手的原因，不过相信它的目标客户们也不会将性价比放进购车时的首要考虑因素。
厂商指导价区间（万元）：28.8-45.2/30.99-48.69
车型亮点：造型运动、操控标杆、综合实力强劲。
华晨宝马3系整车设计遵循了长发动机罩、短前悬、驾驶舱后移的设计理念，活力四射。精致的黑色中网与前灯连为一体，与侧面黑色高光窗框的点缀营造出了上乘的质感。
华晨宝马3系的长轴距版本与标准轴距版本外观相同，只是在车长与轴距方面分别增加了110mm。从侧面我们可以看出主要加长部分位于后侧窗位置，并且在C柱底部也有着微小的设计变化。
华晨宝马3系的内饰采用了非对称式环抱设计，精致的烤漆、合理的按钮分布、巧妙的线条切割使它产生了整齐对称的错觉。上浮式中控大屏采用了较大的长宽比，视效颇佳。
空间方面：
身高为175cm的体验者坐进3系长轴距版前排并将座椅调至最低后，可以获得一拳四指的头部空间。保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部空间还剩一拳，腿部则有超过两拳空间剩余，非常宽裕。
3系共有3种动力配置，其中318搭载直列三缸1.5T发动机，320/330分别搭载低/高功率版的直列四缸2.0T发动机。最高功率分别为100/135/185kW(136/184/252Ps)，峰值扭矩220/270/350Nm。传动部分全系均使用8挡手自一体变速箱，其工信部综合油耗为5.8-6.8L/100km不等。
车型小结：华晨宝马3系一直是中型豪华轿车的标杆车型之一，偏向运动的底盘调校与时尚新潮的外观使其进入中国市场以来圈粉无数。为了迎合中国消费者逐渐多元化的购车理念，本代华晨宝马3系首次采用了长/短轴距版本共售的模式，而320i的出色销量也印证了这一举措的明智。希望即将迎来换代的3系能够继续努力，用下代车型为我们带来新的惊喜。
厂商指导价区间（万元）：31.48-45.9/32.58-48.9
车型亮点：外观古典、内饰精致、动力配置丰富。
如同奔驰其他车型一样，C级也采用了与老大哥S级相同的设计风格。大灯圆润灵巧又颇具现代感，盾形中网上硕大的车标与哑光镀铬条相连，弧形腰线与上翘的唇形扰流板使得整车动感而又犀利。
标准轴距C级轿车只有运动版车型，而长轴距版本则可在普通版与运动版之间选择。图中的C级长轴距轿车普通版有着经典的奔驰立标与左右分体式中网设计。并且在车长/轴距方面加长了69mm/80mm。
大面积高亮材质面板、复古风格圆形出风口与精致的哑光镀铬饰条成功地营造出了豪华优雅的内饰氛围。中控台采用了对称简洁的设计、大量物理按键与旋钮保证了出色的操作体验。
空间方面：
C级共有3种动力配置，其中C180搭载四缸1.6T发动机，C200/C300分别搭载低/高功率版四缸2.0T发动机。最高功率分别为115/135/180kW(156/184/245Ps)，峰值扭矩250/300/370Nm。传动部分全系均使用7挡手自一体变速箱，其工信部油耗为6.1-7.3L/100km不等。
车型小结：本代C级一经问世就凭借着酷似老大哥S级的外观设计广受好评，而优雅的内饰，宽敞的空间也为其增色不少。也许是受3系启发，新款C级也首次采用了长/短轴距版本共售的形式，这也必将成为今后合资加长车型的发展趋势。除了丰富的动力配置之外，C级还有普通及运动两款外观设计可选，这也进一步满足了消费者愈发多元的购车需求。
