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“教授，我有十五万，买合资车好还是买自主品牌车好呢？”这个问题其实没有人能够给你绝对的回答。买合资车？十五万买SUV也只能买XR-V的顶配，算不上最佳选择；买自主品牌？十五万的自主品牌轿车哪一辆能比得上思域？如此看来，单独地讨论合资车好还是自主品牌车好，已经是一个片面的话题，把轿车、SUV、MPV分开来讨论，应该会更科学一点。
十五万的轿车
在十五万元的轿车里面，用思域来作为合资车的代表是最适合不过，虽然它的性能说不上变态，但在买菜车领域，已经算是佼佼者。而同样的价钱下，能拿得出手的自主品牌车并不多，长安睿骋算一个。
外观设计是很主观的事情，所以对起来的意义也不大，喜欢不喜欢，就是消费者一眼的事。要直接看出一辆车值不值得买，直接来数据上的对比即可。
很巧的是，两车都是177Ps的马力，不同的是思域的排量是1.5L，而睿骋的排量则是1.8L，这个一点差异也会影响油耗，前者的百公里油耗为7.59L而后者则为10.82L，这个已经是两个不同的数量级了。再者，百公里加速7.09秒和10.87秒之间也是小钢炮和买菜车般的差别，性能上孰优孰劣似乎很明显了。
性能上稍差，配置又似乎不能扳回一城，从两者的配置来看，只能算是各有所长，并非我们印象中的“自主品牌配置秒杀合资品牌”。
在轿车层面，合资厂商有意地在缩小配置上的差距，而自主品牌反而给人原地踏步的感觉。倘若把机械品质加进来对比，两车之间的差距必定会更加大，因此，十五万元的轿车要买合资车还是自主车，答案似乎已经很明显了。
十五万元的SUV
十五万要买合资SUV的话，选择并不多，而且碍于成本（即使是基于同一个底盘来打造，SUV的成本也会明显比轿车高），十五万能买到的多数也只是小型SUV。相反，同样的价位已经能够买到几个一线自主品牌紧凑型SUV的顶配车型了。我们就来看合资小型SUV和自主品牌紧凑型SUV之间有什么差别。
首先是空间，其实小型SUV的纵向空间也可以做得很宽裕，坐在后排也不会怕顶住膝盖顶住脚。所以更加广阔的头部空间和横向空间才是体现自主紧凑型SUV价值的地方，更高更宽的车身才能够保证车内空间不会十分压抑。
除此以外，级别不同，厂商对产品的重视程度也不同，大部分厂商都更愿意把核心的技术投放到紧凑型SUV上，而不是小型SUV。如荣威RX5，缸内直喷发动机、独立后悬架、电动后备箱、车联网这些丰富的配置与昂科拉一比，仿佛是两辆不在同一年代的车。
也正因为技术先进，荣威RX5能在燃油经济性与昂科拉表现相当的情况下（前者为9.33L，后者为8.92L）有更好的加速性能，RX5的百公里加速只需要9.88秒，而昂科拉则需要11.12秒，在驾驶快感上，自主品牌SUV比同价位的合资SUV是有过之而无不及的
总结地说，在15万元这个级别的SUV，自主品牌无论是行驶的舒适性（包括隔音、底盘滤震）、加速性能还是空间，都比大部分同价位的合资品牌要好。所以这个价钱买SUV的话，几大自主品牌的产品是更具性价比的一个选择。
十五万元的MPV
十五万的MPV是比较尴尬的，像宝骏730、欧尚A800等主流的MPV车型，顶配的价格也没去到十五万，而合资MPV的奥德赛、GL8售价又基本在20万以上。在“家用为主，偶尔载货”这样的使用背景下，自主品牌的MPV就成了消费者的首选。
实际上十五万元是可以买到途安的，但教授认为售价更低的宝骏730、欧尚A800之流却比途安更加好。这个“好”不是在于性能如何、配置如何，而是在于这些自主品牌更加懂得国内消费者需要些什么。能够舒舒服服的坐下七个人、有一个较高的地台以打消磕底的顾虑、有一副硬朗的底盘减少行驶的廉价感，这才是国内消费者真正想从一辆MPV身上得到的。
毫无疑问，十五万元的MPV必须买自主品牌的。
教授总结
消费者的眼睛是雪亮的，从销量的排行里面就可以看出什么车最好卖了。轿车的销量前五名都是合资车，而SUV、MPV的销量前五名则主要是自主品牌车。
所以结论其实很简单，十五万元买轿车的话合资的实力会更均衡，但如果要买SUV和MPV就选实用性以及配置更强的自主品牌吧。
