15万看这4款合资小型SUV，乐趣、颜值、动力一样不少！

外观方面，新车与现款车型基本保持一致，前脸采用Jeep经典的7孔进气格栅设计，搭配圆形大灯和圆滑的车身弧线，非常有个性，给人留下憨态可掬的印象；自由侠前后车灯皆采用了字母“X”造型，容易让人记住。车身尺寸方面，国产Jeep自由侠长宽高分别为4230/1800/1680mm，轴距为2570mm。另外值得一提的是，自由侠也是同级中唯一能够提供敞篷版的小型SUV，这很大的满足了那些个性化用户的需求。

而新款自由侠的主要变化，是对配置方面进行调整，如180T自动高能版车型新增超大的全景天窗；180T自动劲能版车型新增真皮方向盘、自动空调、无钥匙进入、一键启动、胎压监测显示等配置；同时，3款敞篷版车型还配有My Sky®可拆卸电动开启敞篷车顶。当然，年轻人最偏爱的智能互联系统，在自由侠上也不会缺席，全方位满足目标用户群的需求。

动力方面，2017款自由侠180T车型搭载1.4T发动机，其最大功率为150马力，峰值扭矩230牛·米，传动部分匹配6速手动或7速干式双离合变速箱，并只提供前驱车型；而180TS车型搭载一台2.0L发动机，其最大功率为155马力，传动系统匹配9速自动变速箱，并带有一套四驱系统。安全方面，自由侠车身结构中的70%均采用高强度钢，并且配备全方位的主动安全配置，保护驾乘人员安全。

首先造型方面，全新维特拉改观相当明显。虽说车身整体保持的原来的轮廓，但更富有冲击力的前脸和更具有层次感的尾灯，比超级维特拉的方头方脑，视觉效果出色更多。更多时尚流行元素的加入，比如LED大灯、全景天窗、双色轮毂，都十分能够受到年轻人的喜爱。当然，车身尺寸方面，全新维特拉更接近于小型SUV，不过越野圈的人也都明白，小巧的车身，尤其是较短的轴距，在通过性方面更有优势。

全新的内饰终于不再那么硬派，更加轿车化的设计，视觉感官给人全新的体验。配置更高，比如中央大屏幕、蓝牙电话、手机投影、电加热座椅、换挡拨片，让这款略显硬派的SUV在舒适性和档次感上都有大幅提升。

动力系统方面，长安铃木维特拉搭载1.6L或1.4T发动机，其中1.6L发动机最大功率122马力，1.4T发动机最大功率达到140马力。在传统系统部分，这款车使用的是5挡手动变速箱、6挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。值得一提的是，全新维特拉采用了ALL GRIP四驱系统，提供了自动、雪地、运动和四驱锁止四种模式，针对复杂路况，表现出更加突出的通过能力。

新车采用了全新的命名方式，其中230THP PureTech与350THP PureTech车型在外观方面，除了格栅处新增的PURE TECH标识外，相比现款车型基本没有发生改变，依旧是延续了法国车时尚的设计风格。新车车头采用了更多平直的线条，彰显饱满风格。另外，230THP车型的入门价格仅为12.78万元，这相比同级别同配置的竞争对手，拥有更好的性价比。

内饰方面，东风雪铁龙C3-XR采用了全黑设计，同时整体较为简洁。与同级车型相比，做工比较细致，整体质感不错。新车采用了全新三幅式平底多功能真皮方向盘，其上集成了音量、电话等功能。新车配备了大尺寸中控触摸屏，其集成了雪铁龙车载互联系统，可实现导航、娱乐咨询、智能互联、信息通讯、安全保障、防盗以及保养提醒等功能。在其他配置方面，C3-XR还具备无钥匙进入/一键启动系统、STT智能启停系统、ESC车身电子稳定系统、定速巡航系统、DCS动态舒适底盘系统、坡道起步辅助系统、倒车影像等配置，在同价格区间内，配置性价比相比竞品具有优势。

座椅空间方面，东风雪铁龙C3-XR采用了红黑双色真皮座椅，舒适性优秀。空间方面，得益于2655mm的轴距，C3-XR拥有宽敞的内部乘坐空间。同时，新车采用了大面积的玻璃车顶设计，可充分保证了车内的通透感，年轻消费者尤其青睐。储物空间方面，C3-XR拥有357升的行李箱容积，满足日常储物需求完全足够。同时，后排座椅还支持4/6分开放倒，进一步提升了行李箱扩展能力。

动力方面，新车依旧搭载了1.6L、1.6T发动机，最大功率分别为117马力、167马力；而新增的230THP车型所采用的这款1.2T发动机，获得了多项国际发动机大奖，最大功率100千瓦，在1750转时即可达到230牛米的最大扭矩，保证了良好的低扭性能。传动系统将分别匹配4速手自一体、5速手动以及6速手自一体变速箱。

SUV自带光环早已不是什么秘密，国内的各种SUV持续热销，对于任何一家企业都是必争的市场，从最初的紧凑型SUV市场扩散至小型SUV和更大型的市场。本田先行一步推出的缤智和XR-V早已尝到了甜头，同为日系车型的代表品牌——日产，也将其小型SUV以最快的速度带到了国内，其实它在里约奥运会上就已经现身过。当时日产是里约奥运会的赞助商，自然会将其重要新品拿来展示给世界，而事实上也收获了相当不错的效果。

侧面车身带有明显的日产设计元素，整体风格和家族大哥们有着一定的相似度，就如同车头部分说过的一样，日产并没有过分的强调套娃，而这是不少元素一定程度的相似。188mm的最小离地间隙、19°接近角和28°离去角对于小型SUV来说是个不错的数值了，虽然只有两驱版车型，但是临时应付个非铺装路面可以很从容。17英寸切削轮毂采用流行的双色设计，全系车型205/55 R17的规格对小型车已经算是大尺寸了。试驾车型有邓禄普轮胎和普利司通轮胎提供，无论哪种都是注重经济性表现。不过这全系没有天窗提供的做法，确实让人有点意外，不过厂家也表示，会仔细研究，需要时会推出相应的天窗版车型。

尾部的设计甚至比车头更为复杂，多变的不规则线条将尾部营造的饱满富有层次感，甚至在后杠处都使用了车身同色相搭配，还重视效果的采用了中置式后雾灯，若是能把排气管引出来配上镀铬装饰，可能效果还能有一定上升。

滑翔翼式一体化内饰造型简洁明了，很符合时下年轻人对未来感的追求，高度集成化的内饰，就如同智能手机一样的精简，但又不缺乏任何的功能性。皮质混搭的内饰带来更好的质感表现，至于内饰材质则没有任何意外，这个级别车型常见的硬质材料是意料之中，不过颗粒感的处理还算不错，并没有廉价的感觉。

劲客使用的第三代HR15全铝发动机依然是自然吸气，其首次采用了GT-R VR38上使用的镜面熔射缸孔技术，同时配有TCV多级扰流控制技术、e-VTC电动连续可变气门正时技术以及EGR废气再循环技术，众多技术的武装使得其功率、扭矩较第二代发动机均提升了约10%。12.2：1的高压缩比，对于传统的奥托循环可着实不低了。91Kw/6300rpm的最大功率和147N·m/4400rpm的最大扭矩。