八张图道尽汽车圈16年大事件 | 漫漫说

▶ 转眼间，2017年已经到来，在刚刚过去的一年里，其实汽车圈发生了很多大事。但是，这个快节奏的社会，即便是热门事件也会很快被淡忘。在这里，AL君就盘点一些在2016年发生的几大汽车热门话题。

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比亚迪似乎从来不缺少话题，因为有着强大的迪粉，没有话题也能制造出来。在秦之后，唐开始成为了热门。撞翻大众朗逸这件事，本来比亚迪唐是无责任的。但唐车主为了显示比亚迪车主特有的自豪感，他很高调地表示，已经撞过几辆车，还到处接受采访，最后还被别人利用炒作了一把。此后，舆论开始纷纷指责比亚迪唐车主，不应该下如此狠手。高调，也是需要付出代价的。

2016年，最大的汽车收购案非日产莫属，其收购了 三菱汽车 34%的股权，成为了后者的最大股东。日产这次很有心计。先是举报三菱油耗造假，在三菱面临罚款和指责时，又主动收购其股份，真是个心机婊，全是套路。但，其实这是一部精彩的商战片，日产在三菱“造假门”的事件中，收获颇丰。而对于三菱汽车来讲，说不定也不是什么坏事，因为这几年其发展确实不太顺利，这时候有了日产的帮助，说不定可以有所改善。

其实关于电动车生产商骗补贴行为，早已不是什么秘密了。以前都是可以睁一只眼闭一只眼，但你不能太过分了。据说几年前，一家自主车企，为了在车展上能够将自己的新能源车展示出来，在车展前几个月才开始做。但因为时间仓促，就找了一个不知名的小厂来做电机、电池，在很多人看来不可思议。但在车展上确实出现了这款新能源车，只是车门被锁住，车窗也被全部遮挡，也就是说只能从外面看到一个车壳。

类似的的骗补行为数不胜数，根据中期协数据，72家车企狂骗了92亿，2015年 新能源 汽车销量 33万辆。而查处的72家骗补企业，共计76,374辆，涉及金额共92.707亿 元 ，这也就是说，2015年每卖出4辆新能源车就有一辆骗补，且平均每辆骗补的新能源车平均下来有12万元，多么可怕的数据。

实际上，骗补的新能源车企真的全部被查处了吗？不见得，这背后水好深好深。

在自主品牌中，吉利和长城一直是舆论的焦点，因为这两家企业最近两年都是风头正劲。恰巧，这两个品牌在2016年分别要做自己的高端品牌，吉利要做LYNK&CO，长城要做WEY。其实这几年自主品牌一直想向上突破，因为品牌突破对于溢价有着很大的提升。观致就是个例子，可惜并没有真正地成功。而长城和吉利在高销量的支撑的背后，也想再突破。很多人对自主品牌的高端化路线表示担忧，尤其对于长城这样没有身后高端品牌背景的企业。但是，梦想还是要有的，万一实现了呢。