来源：华尔街见闻（ID：wallstreetcn）
周二，美联航强行拖下乘客的视频被疯转，股价一度跌超4%，成为标普500指数中表现最差的股票，火上浇油的“致歉”声明更是再度激怒公众。
这对于这家公司的最大股东伯克希尔显然不是什么好消息，如果巴菲特对美联航的持仓不变，预计将亏损2350万美元。
半小时市值蒸发9.6亿美元
美联航9日暴力拖走亚裔乘客事件在美股市场进一步发酵，
由于投资者特别是散户极度看空，周二早盘美联航的股价一度下跌4.3%，市值半小时就蒸发掉9.6亿美元(合66.5亿元人民币)。
昨日美联航股价走势图：
巴菲特的伯克希尔哈撒韦是美联航的最大股东，根据四季度持仓报告，伯克希尔在四季度增持2442万股美联航股票，持股比例高达9.2%，共计2895万股。
美联航股价在昨日下跌81美分，这意味着，
如果巴菲特对美联航的持仓不变，预计将亏损2350万美元。
值得注意的是，美联航股价日内最大跌幅为4.4%，即3.16美元，更令巴菲特瞬间亏损9150万美元。
事实上，美联航股票在周一并未立即下跌，反而攀升约1%。但在暴力视频在全球疯传的周二，美联航股票遭到抛售。财经信息供应商FactSet的数据显示，中国是美联航在海外最大的“财主”。
美联航
激怒公众，引发大规模
抵制
视频流传后的不到24小时的时间里，推特上#BoycottUnitedAirlines （抵制美联航）的标签被刷爆，有网友甚至为此新建账户，用户名就叫“抵制美联航”。
“抵制美联航”的推特账号截图
有网友讽刺称，美联航“新的座右铭”即是：“
我们打不过竞争对手，我们就殴打乘客”。
他们当然会选择亚洲人，美联航一直都有种族歧视。
“随机”就随到了一个亚裔医生和他的妻子？别扯淡了，这就是赤裸裸的种族歧视。
微博上，中国网友也表示十分愤怒。
在这名华裔老人被赶下飞机之前，被美联航“欺负”的乘客数字惊人。
据中国之声消息，
仅在2016年，美联航就超售了6万多张机票，其中有高达3700多人是被美联航强制赶下飞机的。
京东首席执行官刘强东称，看到美联航对正常乘客动粗的新闻，想起三次坐美联航的噩梦般体验。
音乐人高晓松表示，“美联航从地面到空中，服务之傲慢令人发指。我数年前领教过两次，自那时起再没订过他家的航班（代码共享航班除外）。”
白宫发言人斯派塞11日在白宫例行吹风会上说，9日发生的美国联合航空公司（美联航）暴力驱逐乘客下机事件“令人困扰”：“我认为任何看到视频的人，对一个人遭到那样方式的对待，都不会无动于衷。”此外，
他确定美国总统特朗普已看到相关视频。
美国交通部已于10日宣布将调查这一事件。一些美国国会议员呼吁联邦政府进行更彻底的调查。
“亚裔乘客”可能并非华人
事件发生后，社交媒体上爆发了对于美联航“为什么单单选中亚裔，并采用暴力驱赶手段”的声讨。
不过，据美国肯塔基州当地主流报纸The Courier-Journal，这名被强行拖下飞机的医生叫做大卫·道，
可能并非华人，而是越南裔。
他在1970年前后在越南就读于一所医学院，而后来到美国成为一名胸腔科医师。目前，他和妻子特蕾莎·道在肯塔基州的伊丽莎白镇拥有一家私人诊所。
华尔街见闻稍早提及，据多家媒体报道，有该航班乘客提供目击证词，称这架UA3411在起飞之前，机组员就在登机门前通知“座位超卖”，并向当日乘客提出价值400美金的抵用券补偿，但当下并未有人自愿放弃机位。之后，机组员又继续透过飞机广播，表示航班已超卖了4个座位，除非有人自愿下机，否则超载的飞机将不能起飞。
在没有乘客回应的状况下，来回喊话的联航员工，也将400美金的抵用券两度加价为800、1000美金，并表示：UA 3411航班必须空出4个座位，以提供4名联合航空员工“出差赶往路易维尔”；然而，相关劝导并未换来空位，于是美联航称将由电脑“随机”选出四名乘客强制改签。
美联航致歉
“火上浇油”，公众再度被激怒
11日，美联航发表致歉声明，称“我们承担全部责任”，并将努力弥补这个错误。
美联航事件持续发酵，而以美联航首席执行官奥斯卡·穆尼奥斯 (Oscar Munoz)为代表的公司高层在这次公关危机中的应对方式可以成为公关反面教材，不仅没有平息事态，反而火上浇油。
据媒体报道，在“暴力逐客事件”发生之后，穆尼奥斯不但没有及时站出来承认错误并承担责任，反而在给员工的一封电邮中对这种行为表示支持，称员工的处理方法符合既定操作守则，还形容这名乘客是“具有破坏性和好斗的”。
社交数据统计公司LikeFolio创始人Andy Swan表示：“事件在CEO回应后升级。他们在火上浇油。”
Swan指出，投资者不再将此次事件看作一次性的偶发事件。他们现在开始对美联航管理层处理危机的能力提出质疑。这是美联航股价今日开始下跌的原因。
他说：“这对股东来说是一件大事。”Swan补充称，美联航CEO Munoz的道歉信以及之后给员工的信几乎“重燃了危机”。根据他观察到的数据，本次事件在Munoz的道歉信和致员工的信公布后，在社交媒体上掀起了第二波和第三波高潮。
在给员工的信中，Munoz表示，涉事员工遵循了既有操作守则。他说乘客具有“破坏性和冲突性”。
Swan指出：“当管理层站出来后——他们以最冒犯人的方式站了出来——你开始看到负面的内容飙升。美联航招来了许多非常负面的内容。”
美联航垄断地位导致“店大欺客”
中国之声美国特约观察员杜剑锋认为，
正是因为这种近乎垄断的地位，导致形成了美联航“店大欺客”的现象。
美国这个航空市场近几年的兼并比较多，基本上美国四家大的航空公司基本上占了70%的航线，本土80%的座位，近乎垄断的这样一个局面下呢，如果在中部或者其他一些地区，如果出行的时候需要选择航线，往往可能就一家或两家去选择，然后航空公司又为了尽量的赚取利润，在服务上的投入就越来越少，所以就导致了这种现象。
常居美国的余浩也认为，
具体到这起事件，要害之处在于美联航作为美国三大航空公司之一，在服务意识层面体现出严重不足，是对乘客权益的不尊重。
机票超售纵然是政策所允许的，业界也有行规，要与旅客友好协商。强行命令下机的方式没有道理。旅客拒绝接受条件，在没有危害航空安全和他人人身安全的情况下动用警力，强行驱逐乘客，反映出美联航对乘客权益的不尊重。
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