八卦一下高德打车企业版的税务问题 | 财税驿站

理道财税 · 公众号 · · 2020-10-23 17:40

正文

作者：张梓健导师：叶子盈

相信大家都坐过网约车吧。

目前市面上到底有多少网约车平台呢？交通运输部在2020年9月份例行新闻发布会上提到，目前已经有190多家平台公司获得网约车经营许可了。服务商数量之大，用户想要逐个下载来为出行比价是越来越难，因此 “聚合打车服务” 应运而生。

（高德打车截图）

业务人员外出办事用聚合平台打车也很方便，但后面开票报销的时候财务却不一定快乐……

★ 个人用户通过聚合平台打车，在需要开票的时候，平台会提示电子发票由出行服务商开具，最终开票内容是“客运服务费”，税率一般是3%。

（高德打车截图）

这就意味着，业务人员可能提供多个不同平台发票回来报销，甚至还可能存在个别平台开票或呈递发票不正常的情况。那有没有那样的一种平台，可以简单点只开一张票回来，让企业财务可以省点心呢？

最近，高德打车企业版上线，称能解决企业用车“员工免贴票免报销”、“企业统一结算，用车费用开大票，可抵税”等痛点，财务小姐姐能真诚地笑了。

真的吗？

我们查看了高德打车企业版的服务协议，同时跟客服确认了一下开票细节：

大致概括一下要点

高德打车企业版只做信息整合平台，旅客的承运由第三方服务商负责；

平台收费包括出行车费和增值服务费，以用户储值方式结算

平台可以按月开具增值税专用发票，税目适用“经纪代理服务”，税率6%

◇ 值得关注的一点是这个出行车费进项抵扣的问题：在网约车公司收费不变的情况下，上个数据对比（只考虑出行车费，不考虑平台增值服务费）：

对于用车企业而言，自家员工个人使用高德打车或打网约车，可以拿回网约车公司开具的3%客运服务费电子发票， 按财政部税务总局海关总署公告2019年第39号文的规定，企业可以按票面3%进项做抵扣。

假如转用高德企业版，按国家税务总局公告2019年第31号文规定，高德拿到的非自家员工的旅客运输票是不能抵扣的，这3%的税会成为高德的成本；由于增值税是价外税，高德即便不赚钱向企业平价转开经纪代理服务费发票，总收费也需要含6%增值税税点。

也就是说，转用高德企业版后，企业看似进项抵扣比例从3%提高到6%，但实际入账的车费成本却可能增加了。

当然，上面测算是基于“平台不赚钱”和“网约车公司不让利”这两点出发的，而互联网公司为了开拓市场而亏本经营的情况不少见，最终企业版的用车成本是可能更低的。

（出来薅羊毛了……）

而且企业版的统一开票方式确实能大大降低财务工作量，提高经营效率，最终从其他地方产生收益，所以要不要引入企业版打车聚合平台就见仁见智了。

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