2017年1月,因为补贴的关系。中国的新能源汽车的销量出现了断崖式的下跌。有些车型销量同比下降了90%以上,还有不少车型一辆都没卖出去。
但是,我们要看到,新能源汽车的机会依然在存在的。刚刚出台的《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》(征求意见稿)中提到,北京市新增和淘汰更新的出租车应全部更换为电动车,其他城市积极推进出租车更换为电动车或新能源车。
有人计算了一下,仅仅北京就是90亿的市场规模。加上河北、天津会是百亿级别的盘子。
在中国政策往往会蔓延,北京的政策很容易推广到各地。而北京要搞这个很大程度上参考了山西采用新能源出租车的经验。
就是说,未来中国的一二线城市出租车很有可能全部电动化,这将是一个千亿万亿级别的超大蛋糕。
目前,补贴卖车,依赖的是大城市的限牌和国家补贴,而补贴2020年就停了,限牌仅仅限于大城市,纯电动车家用有诸多不便,没有限牌和补贴是很难卖出去的。
而出租车不同,出租车(未来还可能包括网约车)有政府控制运营权,如果强制使用新能源车型,那么出租行业是没有选择的,这个市场机会巨大。
从环保和成本因素看,出租车行驶里程长,排放污染物多,新能源化很有必要。而且因为里程长,电动化也有利可图,60万公里跑下来,油电差价是一个很大的数字。类似的还有公交车
所以,未来新能源的机会在出租车,传统企业也好,互联网造车企业也好,都是有发展空间的。