波音失宠？！

波音公司正在加紧努力强化与中国的关系，因为美国总统唐纳德·特朗普发动的贸易战使其竞争对手空客公司在中国这个世界第二大航空市场中占据优势，给波音公司带来了威胁。

一个潜在的麻烦迹象是，中国一家30多年来始终只用波音飞机的航空公司，据说正在与空中客车就潜在的购买飞机交易进行谈判。 总部位于芝加哥的航空航天巨头波音公司的营销副总裁Randy Tinseth周五接受采访时表示，随着华盛顿和北京之间的紧张局势升级，波音只能专注于它可以控制的事情。

Tinseth在韩国济州举行的航空会议期间表示，“我们现在的情况是正在与双方进行交流，”他指的是中国和美国。“我们在说明我们自己对于公平、自由贸易的看法，以及其重要性。我们正在与客户密切合作，并继续为中国客户提供大量飞机。“

虽然目前中国已经--暂时性的--从加征关税清单中剔除了客机，但特朗普威胁要对所有中国出口到美国的商品加税可能引发北京方面的类似反应。中国还有其他潜在的对策，比如在未来的飞机订单方面更青睐空中客车而非波音。中国有望最早在2022年超越美国成为世界上最大的航空市场，因此中国对于波音和空客这两家竞争对手而言都至关重要。

波音预计，在到2037年的20年间，中国将需要超过7,600架新飞机，价值超过1.2万亿美元，这比去年的预测高出6% 。

知情人士称，厦门航空高管上个月会见了从欧洲到访中国的空客高层代表团，以推进谈判。由于整个过程不公开，知情人士不愿透露姓名。中国南方航空公司持有厦门航空的多数股权。

知情人士说，曾经是波音737 Max 10首发用户的厦门航空主要对空客的远程型A321neo机型感兴趣，但谈判仍处于早期阶段，潜在订单的规模尚未确定。厦门航空发言人表示，公司目前没有购买空客飞机的计划。

Tinseth称厦门航空公司是“一个非常好的客户”。

去年，中国占波音公司收入的13%左右，是波音利润最丰厚的737机型的最大市场。2017年，波音公司向中国的航空公司交付了202架飞机，空中客车向中国交付了176架。

作为波音强化与中国接触的一个例子，Tinseth表示，在舟山建设的完工中心将按计划于12月开始运营。该中心由波音与中国国有的中国商用飞机有限公司合作建设，将雇用当地工人对单通道737飞机进行喷漆和内饰安装，以加快向中国的航空公司的飞机交付速度。

“我们在12月开放，计划没有改变，”Tinseth说。

撰文：彭博新闻社 编辑：周学彦

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