【推荐】出色的外观加七座布局，据说很多人都在等它！

传祺GS8

定位于7座中型SUV的GS8一经发布，其极为亮眼的外观设计就吸引了不少车迷的关注，也让广汽传祺成为中国汽车品牌中极具特色的一个重要成员。那么这款车动力系统的匹配和美学究竟能达到怎样的水平呢？一起来看：

在设计上，广汽传祺有着一套自己独特的美学理论。如果说，基于具象化元素进而衍生出概念设计的手法只能算是初级水平，那么广汽传祺则更注重在文化与心理层面去构筑符合中国审美的设计。而这一研究的结果，广汽传祺的设计师用四个字进行了阐释——外刚内柔。

外观设计篇：外刚

简单了解了GS8的设计概念，我们不妨从外观看起。上文提到，不少车友甚至包括笔者在内，都认为车展样车前卫的设计并不会悉数出现在量产车身上。然而，广汽传祺却真的把这件事变成了现实，包括那个看上去极致科幻的LED车头灯组在内的细节，都在本次活动的试驾车上得到了呈现。

车头部分的设计透过横贯车身左右的线条来强调稳定感，而车灯部分的纵向线条则用以凸显车身的高大挺拔。

传祺方面表示，上市后除最低配以外，全系GS8都将标配八透镜LED大灯组，而最低配也只是换成氙气光源，而帅气的透镜将得到保留。

广汽传祺GS8的车身尺寸达到4810×1910×1770mm，轴距也达到2800mm。车尾设计厚重，纵向布置的尾灯设计思路与车头灯组相同，意在给观者留下高大的印象。

试驾车轮胎选用马牌ContiSportContact系列，规格为245/55 R19。

内饰设计篇：内柔

打开车门，强悍可靠的外表下是广汽传祺GS8着力营造出的亲和感，横向延展的中控台意在为用户营造出稳定、宽阔的印象，环抱式设计强化了车辆内部给人的归属感与安全感。广汽传祺为GS8提供了两种内饰配色，分别为浅色调的“木色微曦”和深色调的“经典之歌”。而本次试驾体验的车型，采用的就是后者，在视觉上，更着力营造沉稳儒雅的气质。

皮革包裹的方向盘采用四辐设计，除了在三点与九点位置配备了常见的多功能按键外，还配备有换挡拨片。

仪表盘采布局比较传统，做工工艺精致，层次感丰富。中央的7英寸液晶显示屏可与In-Joy车载娱乐系统联动，功能相当丰富。

In-Joy车载娱乐系统采用了哈曼提供的10英寸电容液晶显示屏。在UI设计与使用逻辑上，广汽传祺也下足了功夫。目前该系统预装有百度Carlife与高德导航，未来可能还将引入苹果Carplay。

广汽传祺GS8还采用了两段式全景天窗，天窗尺寸1150×740mm，开启范围375mm。

空间乘用篇——务实

广汽传祺在空间利用的方案上，也有着自己的努力。虽然与本田的“MM”概念下各种出彩的空间利用方案相比，仍然欠缺一些出彩的亮点，但一板一眼的从设计层面反复尝试得出的方案，也足以称得上充裕而实用。

广汽传祺GS8的座椅厚实柔软，采用真皮缝制，质感出色。后排座椅柔软宽大，配备有三个独立头枕。身高1.85m的体验者将座椅调节至最低，前排头部空间约一拳四指。后排头部空间超过一拳三指，膝部空间约两拳。第三排座椅头部空间一指，膝部空间不到一指，但靠背角度与坐垫长度比较理想，短途旅行并不会产生强烈的疲劳感。

行驶感受篇——稳健

先来介绍一下广汽传祺GS8的动力系统，代号4B20M1的2.0L涡轮增压发动机是广汽开发的第二代Ti POWER系列320T发动机，最大功率145kW（197Ps）/5200rpm，最大扭矩300Nm/1600-4500rpm。该机型采用了名为“燃烧室GCCS燃烧控制”的技术，通过对喷油、点火与废气再循环系统的控制。

传动机构方面，本次的试驾车为前驱版本，变速箱采用车迷们非常熟悉的爱信精机6速自动变速箱，由于使用广泛，从可靠性角度来说，它的表现一直非常出色。而针对GS8，我们最关注的则是匹配的问题。

GS8采用承载式车身，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

主观驾驶感受：

在市区路况下，广汽传祺GS8的动力输出算得上比较充沛，变速箱与发动机的匹配平顺，以正常方式行驶时，变速箱的换挡动作如果不刻意观察仪表盘基本无法察觉。方向盘的手感比较轻盈，阻尼感不强但比较均匀，刹车踏板回馈力度的设定上，显得有些沉重。不过整体而言，GS8还是保持了广汽传祺家族容易上手的特质。

车辆进入盘山道路，虽然GS8的2.0L涡轮增压发动机在1600-4500rpm都可以输出300Nm最大扭矩，但随着海拔与道路坡度的增加，发动机的动力响应开始变得有些迟缓，为了保持足够的动力储备，变速箱的升挡时机也开始逐渐延后。当海拔超过4000m后，发动机的动力受海拔的影响开始明显，不过变速箱还是可以通过转速来弥补动力的缺失。

在下山的连续弯道中和城市快速并线的情况下，悬挂系统的支撑性也足以得到信赖；在车速比较高的弯道中，较大的悬挂行程也会让车身发生明显的侧倾，但作为一台重心较高的SUV车型，GS8的表现还是可以让人接受的。更何况，在面对较大的颠簸与起伏时，你会发现GS8较大的避震器行程，足够将这些起伏“消化掉”，为车内营造出足够的舒适度。

总结：广汽传祺GS8作为一台中国品牌开发的7座中大型SUV，在设计与技术储备上展现出了令人满意的水平，更令人充满希望的是广汽传祺对待产品的严谨态度。从市场层面来看，随着中国汽车品牌在市场中的认知度逐渐提高，在提供同等价值产品的情况下，选择更具价格优势的中国品牌的消费者也将越来越多，广汽传祺GS8凭借不错的产品价值迈入了中国品牌SUV领域鲜有人涉足的7座城市豪华SUV市场，那么一个富有竞争力的价格说不定将为SUV市场的格局带来微妙的变化。

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