用“三车”覆盖宽体轻客市场明年还要争第一哪个车企口气这么大？

方得网 · 公众号 · · 2019-08-27 16:54

正文

导读

谁会花5年“打磨”一辆宽体轻客？上汽大通！

谁要用三款车型覆盖宽体轻客市场？上汽大通！

谁既想坚持中高端又要做行业第一？上汽大通！

从前，这三个问题恐怕并没有人能回答。江铃、南京依维柯、福田、江淮，包括上汽大通在内，宽体轻客市场有两把“刷子”的很多。

从V90下线量产之后，上汽大通的回答称得上中气十足。

“我们要以这一款车为契机，实现对宽体轻客市场功能需求上的全覆盖。”在上汽大通宽体轻客“三车战略”的一场媒体沟通会上，上海汽车集团副总裁蓝青松抛出了这样的观点。

自7月30日，V90在无锡工厂正式下线；以V80、V80 PLUS、V90为产品矩阵，上汽大通“宽体轻客三车战略”随之掀开大幕。作为“三车战略”的关键节点，作为一个刚刚下线不到两个月的新车，蓝青松为何赋予V90如此重要的使命，V90还有哪些不为人知的秘密？

V90生而不凡

要知道，2011年，上汽大通步入宽体轻客市场，推出首个车型V80；当时即使有上汽集团支持，也仍旧是行业“白板”一个，一切都要从零做起。2019年，上汽大通驰骋市场还不到十年，却已经在已经稳稳占据了市场第二的位置。有数据显示，V80在全球累计销售已超14万台。

和V80诞生之时不同，V90的出生条件可以说要好上百倍。技术、资源、市场，V90都可以依靠V80打下的“江山”。

即使这样，V90注定是不平凡的那一个。

从研发上看，V90生而不同。“V90研发历时5年，对准的是国际市场，也满足了国内市场消费升级需求。目前，上汽大通海外销量占比在20%以上，希望通过V90能将占比提升至30%以上。”蓝青松提到，V90绝对是上汽大通一款用心之作，V90拥有上汽π发动机、6AT变速箱、纯电动车型、前置和后置两类车身架构等等不少行业领先的配置，要实现宽体轻客市场功能求上的全覆盖。“明年，上汽大通还会上市纯电动宽体轻客EV90。”

从定位上看，V90售价从14.78万元~28.76万元，成为了上汽大通在中高端市场“开疆拓土”的重要武器。

在上汽大通“三车战略”布局中，售价10万元起的V80，以成熟的技术和口碑，占领了“入门级”市场。2019年前7月市占率已经达到18%。V80 PLUS则定位中端市场，凭借全球领先的高性能柴油机“上汽π”，率先升级国六排放标准，具备全面占领中高端市场的能力。

这也就是说，V90成为了上汽大通覆盖宽体轻客市场的 “起承转结”点。V90量产之后，“三车战略”正式启动，上汽大通将成为一家囊获低、中、高端市场的企业。

上汽大通汽车销售服务有限公司轻客事业部总经理巴颖峰表示，“V90量产下线之前，上汽大通在中高端市场‘独领风骚’，占有率已经超过了30%。V90下线之后，今年要完成1万辆销售目标。相信这样一款好的产品，有实力在高端市场上获得目标客户的青睐。”

打造“三车战略”后，上汽大通覆盖了整个宽体轻客市场，要争做的却不是市场第一，而是行业第一。“市场第一不是梦想。今天谈的宽体轻客‘三车战略’，就是三款车一起要覆盖整个市场，大通要争做行业第一。上汽大通之前一直是定位中高端市场，因为我们的技术投入较大，产品品质也站在行业的制高点上。” 上汽大通汽车有限公司总经理王瑞或许想要表达的是，上汽大通要做第一个覆盖低、中、高端全系市场的企业，要让更多消费者能够买得起大通的产品。

V90用细节征服市场

要实现上汽大通拿“第一”的梦想，V90征战高端市场有什么样的“产品力”优势？

V90的得意还真的有不少。

首先，从车身整体设计，就能让你明显感觉到“贴心”。V90首创的柔性架构开发，为用户提供了三类车型（通勤旅游、多功能客车、城市物流），三种轴距、顶高，四种车长和七种车身结构。

车身尺寸为5940×2110mm，轴距为3760mm。有三种顶高可以选择。分别为2365mm的中顶，2535mm的高顶，2735mm的超高顶。做货运用途，V90的装载量明显更胜一筹，同级别竞品装18个标准纸箱，V90则可以装22个。做客运用途，四排1+2的布置形式让内部的座位数量达到了15个，客舱部分装载12个座椅，驾驶室装载3个座椅。

细节控会发现V90的座椅和大通的MPV座椅设计相同，全部安装在滑轨上。这样便于根据车载乘客多少，调节每排座椅的前后距离，给乘客提供更舒适的乘用空间。

此外，V90还有很多“小心思”。例如，后视镜不但是电动控制，提高了盲区的安全性；而且增加了发热电路，雨天行车中手动擦干镜面的现象再也不会发生。

其次，从动力上讲，V90也足够吸引目光。V90搭载上汽“π”，可提供6AT、6AMT手自一体和6MT手动挡三种变速箱。

上汽“π”动力作为一款针对“全球最严”国6b排放法规正向开发的新品，为V90带来不少惊喜。作为一款拥有澎湃动力的静音柴油机，上汽“π”排量为2.0L，最大功率可达130kW，峰值扭矩达400N•m；在很宽的转速范围内都能持续输出峰值扭矩，基本覆盖日常驾驶的所有工况，而且在在燃油经济性上也有不俗的表现，百公里综合油耗仅7.6升。

细节控会明显感受到，上汽“π”在静音方面的能力，V90在怠速时的车内噪音仅为47分贝。而且，它还足够让你省钱，从无锡到上海行驶105.8公里，V90加油58.36元，油耗8.96L/100km，而另一款其他品牌轻客加油71.96元，油耗11.05L/100km。

另外，从操控上讲，V90既安全，又好开。V90前驱、后驱两种不同的驱动形式，前者提供更稳健安全的操控，后者则具备更强的全地形能力。它还是细分市场内唯一配备ADAS智能辅助驾驶系统的车型。

V90所搭载的ACC自适应巡航系统，可实现从30-120 km/h自动跟车，大大降低用户长途高速驾驶的疲劳度。如遇紧急状态，AEB自动刹车将快速介入，确保行车安全；再比如，V90还配备了最新博世ESP 9.3电子车身稳定系统、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、LCA变道辅助和BSD盲区监测等多项安全配置，提供全面的安全保障。

用“三车”覆盖宽体轻客市场 明年还要争第一 哪个车企口气这么大？

正文

请到「今天看啥」查看全文

用“三车”覆盖宽体轻客市场明年还要争第一哪个车企口气这么大？