1月12日,万科发布公告称,深圳地铁集团(下称“深圳地铁”)与华润集团签订万科股份受让协议,深圳地铁拟受让华润集团所属华润股份有限公司、中润国内贸易有限公司所持有的万科A股股份1,689,599,817股,约占万科总股本的15.31%,每股交易价格为22.00元/股,转让总价为人民币371.7亿元。
根据《国有股东转让所持上市公司股份管理暂行办法》规定:若国有股东以协议方式转让所持上市公司股份,转让价以上市公司股份转让公告日前30个交易日每日加权平均价格的算术平均值为基础确定,最低折价90%。
截至1月12日,万科A股近30日每日加权平均价的算术平均值为22.41元,据此计算,华润此次转让定价22元相当于折价98%。
“对于华润来说,这是一个很理想的价格了。”深圳一位券商人士指出,万科股价目前已在相对高位,对于华润来说,此时套现是不错的时机。而深铁的入局,对于万科长远发展来说,亦是好事。这可以说是一个协商的双赢局面。
华润在1月12日晚间的声明中表示,“华润集团转让所持有的万科股权是综合考虑自身发展战略和产业布局的需要,也是国有资产保值增值的需要。此次股权转让有利于万科健康稳定发展,有利于地方企业资源整合协同,是一个多方共赢的方式。”
万科在公告和随后的回应中,向华润集团过去16年“对万科健康发展的大力支持表示感谢”,同时体现了“向前看”的态度:万科将和深铁一起,努力实践“轨道+物业”发展模式,在巩固和发展既有业务的同时,加快向“城市配套服务商”转型。
深圳地铁方面的表态,则像之前的重组方案公布时一样:入股万科有利于双方发挥各自优势,同时形成更加有效的战略协同;将支持万科管理团队按照既定战略目标,实施运营和管理。
2016年3月,深铁作为万科的“白武士”第一次出现,万科欲向其增发新股,以稀释“宝能系”持股。但在6月份的临时股东大会上,华润坚决反对深铁重组方案,最终导致该方案流产。
兜兜转转之下,深铁还是如愿进入了万科。而这一转折点,在万科董事会主席王石近期的亮相中已现端倪。
在1月7日的中城联盟论坛上,王石再次提到万科股权之争,并表示乐观。“万科坚持自己的文化,不会因为狼群的攻击改变。”他说。
深铁是万科股权之争以来,明确表示对万科管理层大力支持的重要股东。而宝能曾提起罢免董事会的议案,恒大、安邦和其他股东态度不明。在万科管理层看来,股东多元化和分散之下,对管理层真正支持的“友好股东”至关重要,深铁显然符合这一点。