卡拉尼克，这个现代版的勇士，用自己的好斗精神在5年之内，将Uber由一家创业公司，变成了估值500亿美元的拼车服务巨头。然而也正是因为好斗，这个混世魔王为公司带来不少麻烦，最终面临被董事会强制要求休息的局面。
有人说，卡拉尼克的脸就像一个拳头，尤其是在生气时，格外的明显。眼睛微眯、鼻孔放大、嘴巴撅起，宛若一个攥紧了随时都会打出去的拳头，甚至于他的那头短发都会根根直立，生动演绎什么叫做“怒发冲冠”。有意思的是，他惹了5年的事，却在近几个月内层层发酵，让他深陷其中，不能自拔。
卡拉尼克，终于体会到了什么叫做“作死”。
作死行为一：公司内部绝对强势，与董事会硬怼
卡拉尼克自上台以来，便一直紧握大权，已经习惯了自己出面解决问题的日子。至少有一名股东认为卡拉尼克并不是带领Uber走向上市的最佳人选，甚至说他可以去当一名发明官或者问题解决官，CEO就应该让一名心理成熟的大人来带领。
此外，他的助手也对他过于唯命是从，在公司内部，卡拉尼克代表一切，几乎没有人能够提出相反的意见。或者说有人提出了，他也不会选择听从。毕竟，在他的世界里，他才是王。如果你不同意核心原则，在不妥协的前提下，那么你就需要采取他所谓的“原则对抗”。他认为这样做可以让人们少走弯路。
哪怕他最近绯闻缠身，他也不愿意做出改变，多次拒绝董事会要去他出去休假或者换一个职位的要求，毕竟Uber采用的A/B股份制，9人董事会仅有7人拥有投票权，其中两位还是他忠实的盟友，只要卡拉尼克愿意，他就不会失去对公司的控制权。
只是这么强势的他，盟友们还会选择与他同进退吗？或者为了Uber更好的出局，将其创始人彻底出局！
作死行为二：强KPI考核，令员工没有合作意识
对于卡拉尼克来说，大学尚未毕业就出去创业，在风雨飘摇中两次创业，两次都有各种倒霉事情发生（第一次创业遭遇版权危机，当时卡拉尼克做资源搜索引擎，被好莱坞29家公司起诉版权，公司赔款100万后倒闭；第二次创业是遭遇过合伙人叛逃以及投资人撤资，不过后来公司还是成功出售），以至于他对于“适者生存”理念了解的十分透彻。
在这种情况下，Uber公司内部自然不可避免的带有这种氛围。有离职的员工表示，在Uber工作时间长度、工作压力完全不亚于华尔街。且因为Uber扩张过快很多领导层职位缺失，同时员工人数自然也是相当多。一句“狼多肉少”基本上就能够概括。于是同事间敌意非常大，有任何消息都不会共享，每个人都希望能够早日晋升。甚至于，有人将这种现象称为真实版《权力的游戏》。
大抵是因为长期生活在这种氛围下，董事局的某些成员不可避免的也发展出了一些野心。在这种墙倒众人推的情况下，还不赶紧趁机推一把，自己上位也是极好的，要怪只能怪卡拉尼克将这种氛围带入公司。
作死行为三：容忍公司内部女性歧视
让卡拉尼克失去民心的，何止是因为惨烈的竞争啊，各种歧视也是不可避免的。在川普竞选时，卡拉尼克能够作为他的支持者，正是因为他认同川普的各类歧视思想，同样也反应在公司的管理中。尽管他一直宣称自己在乎的是经济，而不是政党，但在川普面前，却还是认同了他的观点。
去年年底，一名从公司离职的女工程师爆料称，Uber内部充斥着对女性的歧视。在她的描述中，Uber的一些男性技术经理和中高层管理人员，会在女性同事面前肆无忌惮地“开黄腔”，人力资源管理部门不但不对涉事人员进行处理，反而建议因此感到受辱的女性员工辞职。同样，还有一名女性职员爆料自己在工作时遭到上级的性骚扰，对此现象人力并没有约束。而她在刚入职时部门尚有1/4的成员是女性，转岗后的部门女性仅有不到6%，那些没有转岗价值的女性要么等待被裁要么已经被裁。卡拉尼克则对此表示：指控内容“令人震惊、违反Uber理念”，已责成特别小组处理。只是没想到此事件影响过大，约有20万用户删除了此应用。不得已之下，卡拉尼克只能灰溜溜的退出顾问委员会。
此外，不久前川普推行涉及民族歧视的政策，引发众人抗议。Uber公司也号召司机进行罢工，表示抗议。但众人并不领情，理由便是卡拉尼克是川普的而支持者，Uber内部同样充斥着种族歧视思想。据调查显示，Uber的司机更愿意拉白人，尽管在订单中并不能看出乘客是哪个人种，但司机还是愿意冒着被罚款的风险取消那些名字看起来像是黑人的订单。
作死行为四：得罪司机，得罪用户
早在卡拉尼克创立Uber时，美国民众都表示了反对，愤怒的出租车司机甚至上街游行扬言要砸烂Uber用户的车辆。奈何，这对于卡拉尼克这个好战分子来说，是一个新的挑战。对于政府的那些罚单，他认为：我们完全是合法的，很可能是完全合法的，而政府却要求我们关闭。你可以按照他们说的去做，也可以为自己的信仰而战。于是，他无视了所有的抗议，将Uber做大成为现在的行业巨头。
(旧金山的出租车司机在抗议Uber,但卡拉尼克毫不在乎)
在美国暴风雪期间，Uber大面积调价，甚至达到了往常的8倍。卡拉尼克对于外界的质疑，仅仅只有一句“你想供应完全满足需要，你就要利用价格平衡供需。”在与Lyft竞争时，先是告诉他们：我们都知道Lyft即将融得大量资金，我们只想告诉它的投资者：“就像你们知道的那样，我们也将进行融资。因此在你决定是否应向他们投资之前，我们只是想让你们知道，我们也立即将进行集资。不惜一切代价破坏对手融资。
之后又大打价格战，使得司机十分愤怒。同样，卡拉尼克并不在意，毕竟在他看来，未来的无人驾驶汽车将不需要司机。尽管后来他在Twitter上表示这是2035年以后的事情，还是没能抵消各位司机的仇恨值。
上文的性骚扰事件中，不可避免的也是因为卡拉尼克的激进思想在其中。卡兰尼克曾在2013年的公司团建活动时向员工发出建议，其中涉及员工可以在什么情况下与同事发生性关系。于是，在他的另类默许下，就诞生了诸多问题。
而在一次乘车过程中，司机向他抱怨Uber的措施快要让他破产了，而卡拉尼克则否认了司机的指责，并说道：“有的人不愿为自己的问题承担责任。他们把生活中的一切都归咎于别人。祝你好运！”尽管之后卡拉尼克道歉了，但是对于自家司机的伤害却是不能弥补的。
于是，这位创始人，始于战斗，忠于战斗，最终也败于战斗，这就是傅盛前阵子所说的“一家公司最大瓶颈就是CEO”吧！
