当电动汽车的曙光来临时,所有的汽车制造商都将面临同一个问题:该如何处理旧电池?BMW的一个答案:用它们建造电网级的电厂。
由于电池科技在可见的未来不可能有突破性的发展,锂离子电池在近期还会是主流。不过,虽然电池科技的发展是无比的慢,锂离子电池的价格下降的速度倒是越来越快。让电动汽车大众化的电池价格临界点也许已经在我们眼前了。
但是,如同任何其他电池一样,锂电池也会受到寿命的限制。目前,电动汽车锂电池的寿命在8-10年左右。当然,这不代表在达到工作寿命之后,这些电池会变成废物。而是它们容量的下降将影响汽车的里程限制。
为此,BMW花费了大量的资源来研究如何给这些旧电池第二春。他们的创意之一为:通过和Tesla Powerall相似的家用大型电池产品,把这些旧电池卖给消费者。
如今,BMW在这个主意上又进了一步。利用100个电动汽车的旧电池,BMW在德国汉堡(Hamburg)建造了一个电网级别的存电厂。该电厂的容量为2.8兆瓦时,并且可以瞬间提供2兆瓦的电。工作人员表示,这个电厂可以在用电高峰时段为电网提供电力保障。
当电动汽车时代降临时,用电池建造的电厂的时代很有可能紧跟而来。
编辑:陈翔宇
来源:MIT Technology Review
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