日本的零式战机在1941年太平洋战场上轰动一时,曾经被盟军飞行员誉为空中霸王。
零式战机是二战日本海军的主力战斗机。生产于1939年是日本纪年2600年，因此被称为零式战斗机， 简称零战。
二战中的零战
在战争初期，零式以爬升率高，转弯半径小，速度快，航程远等特点压倒美军战斗机，使得包括美国，中国在内的所有交战国束手无策。但到战争中期，美军使用新型战斗机并捕获零式后，它的弱点逐渐浮出水面，慢慢零式优势丢失。到了战争后期，成为「神风突击队」的自杀爆炸攻击机的主要机种。
零式首役
零式战机于1940 年首次出战。1940年9月13日，13架零式在重庆以东空域和27架中国空军的I-15、I-16混和机群遭遇。日本新式战斗机不仅外型和96、97式不同，而且速度、灵活性和火力凶猛程度与96、97式战机大相径庭！中国空军27架飞机被全部击落击伤无一幸免，零式则无一损失。这是继抗战以来中国空军最惨重的一次空战。本来这些战机的出现使得中国高度重视，并向美国提出警告，可惜这份本可以挽救许多美国飞行员性命以及战斗机的情报却被打入冷宫，结果直到太平洋战争爆发他们对零式的情况仍然一无所知。在随后的几个月里，一共有99架中国飞机被零式击落击毁，而零式战机仅有两架在地面事故里被焚毁。
二战期间
作为日本的王牌战机，在太平洋战争初期，零式对盟军飞行部队造成了空前的灾难，战争初期日军仅有300架零式，其中250架投入了太平洋战场，就凭借这区区250架零式，日军在开战后仅数月时间把盟军在太平洋地区的战斗机部队消灭了2/3，盟军飞行员架机起飞迎击零式时，无论飞行员还是指挥官都明白，战机飞出去以后八成是回不来了。
1941年12月7日，日海军航空机动舰队发动偷袭美珍珠港。日本航空母舰刚换装的81架零式战斗机，作为护航战斗机参加了两个攻击波的空袭，完全掌握了瓦胡岛上空的制空权，压制任何强行起飞的美军飞机，同时扫射美空军机场，仅有9架飞机没有返航，而美军的损失可谓惨重。美军面对战斗力如此强大的日本战斗机，不禁大惊失色！美国在菲律宾的空军力量被打得七凌八落。太平洋战争初期，日本的零式战斗机性能超过所有盟军飞机，特别是在机动性和续航力上面。在香港、新加坡、菲律宾、东印度甚至印度洋，零式战斗机统治了整个的天空。携带炸弹的零战也可以作为战斗轰炸机使用，有“万能战斗机”之称。
零式转折
零式战机称霸一时，但在开战6个月后的珊瑚海，零式战斗机受到了F4F野猫战斗机的强有力的挑战，其装甲较薄弱、马力较低的弱点也逐渐暴露出来。1942年6月，对于盟军打破零式称霸天空所向无敌的局面来说是个特殊的日子。中途岛战役，载满燃油的零战在即将起飞前被击毁于航母飞行甲板上，这也是零战从得意到失意的一个转折点。 6月3日，日本小贺忠义兵曹长驾驶一架零式从龙骧号起飞对荷兰港进行袭击，返航途中发现飞机燃料发生泄漏，无法返回母舰，不得不紧急迫降在一个荒岛上。松软的苔原陷住了机轮，机身翻倒，折断了小贺的脖子。5星期后，一支美国搜索队发现了这架飞机和死去的小贺。飞机几乎完好无损，美国人喜出望外，这是美军在太平洋战争期间最重要的缴获品。美军立即将飞机装箱运回美国，修复并进行试飞，通过试飞寻找对付零式的办法和针对零式的弱点设计新型战斗机。
对抗零式
当零式性能解密以后，美军找到了立足现有装备对抗零式的有效战术，挽救了成百上千的盟军飞行员生命，并及时制止住了因零式造成的盟军空中局势进一步急剧恶化的局面，后来又设计出专门克制零式的F6F泼妇，在随后8月的东所罗门、10月的圣克鲁斯海空战中，日本海军又损失了大批优秀的飞行员以及零战。1943年中，零式战斗机从性能和飞行员水平已不是美军使用新式的F6F和F4U战斗机的对手，特鲁克空战中的零战几乎成为了被随意猎杀的飞鸟。零式的霸主时光就一去不复返了，最后沦为自杀飞机。
零式最大的问题是当初设计时没有留下足够的升级空间，飞机设计的太小，无法安装体积较大的发动机，没有足够厚的装甲并且无法携带重火力武器。
零式数据
零式战斗机最开始雄霸太平洋战场的主要原因就是轻量化，使得发动机的功率提升，速度、机动性与巡航距离都得到了提升，第二次世界大战中的空对空作战没有导弹、没有超视距，完全是近距离缠斗，所以哪一方占据了速度与机动性的优势，哪一方就注定会获胜，所以在太平洋战争初期零式才会成为空中霸王。但是到了中后期，美国的航空技术快速提升，航空引擎的动力显著提升，机体重量哪怕比零式大一倍，也可以获得与零战相同甚至更优越的机动性，而且载重量大，可以装备更强的火力与更厚的装甲，装甲厚到零式射出的子弹打上去会被弹开，而零式过度的轻量化，致使火力偏弱，牺牲大量装甲生存能力差，甚至连自密封油箱都没有，最后获盟军赐称号“飞行打火机”。
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