2024发展回顾 | 主动担当作为，以技术创新引领支撑企业发展

2024年，四航局引领推进长周期波条件下自动化移动式打桩平台、钢壳混凝土沉管智能预制海工重器研发及应用，并重点开展了漂浮式风电、水下液压冲击凿岩锤、步履式水下整平机、隧道掘进机等重要技术研发创新项目；参编了《水运工程地基基础施工规范》行业规范、以及国家军用标准《岛礁工程地质灾害评估规程》和《军港工程岩土工程勘察规程》。

其中，长周期波条件下自动化移动式打桩平台解决了秘鲁钱凯项目在强涌浪长周期波海域桩基施工中传统打桩船有效作业时间少、工效低的难题，实现了水上桩基施工转为陆上施工，工效提高约2.3倍，经济效益作用明显，研究成果获全国设备管理与技术创新成果一等奖。

钢壳混凝土沉管智能预制装备解决了深中通道预制难题，节约了施工成本，研究成果“钢壳混凝土沉管智能预制与无损检测关键技术”获得中国水运建设行业协会科学技术奖特等奖、“钢壳沉管智能浇筑装备研制及技术研究”获广东省土木建筑学会科学技术奖一等奖、“大型钢壳沉管预制场升级改造建设关键技术研究”获中国水运建设行业协会科学技术奖二等奖。

参与开展“疏浚土气动混流固化、资源化利用关键技术及装备研发”，目前已取得初步成果，为香港明日大屿项目的市场经营提供支撑保障。推动开展“新型漂浮式风电基础结构及系泊系统建造技术研究”，先后与国电投、中国海工工程、DNV德国、荷兰SeaHiker、清华研究院等单位进行了20多次的技术交流，推进研究工作，加强技术储备，为经营漂浮式海上风电新业务提供支撑保障。

启动装备技术创新需求调研，完成了《四航局施工装备研发需求征集情况》，积极推动水下液压凿岩装备研发、疏浚土气动混流固化装备、新型漂浮式风电等技术研究工作，以及“深远海多功能工程船舶的自主研发”等研究创新。

开展“五小”“四新”“微改造、微创新”等形式的创新活动，通过技术总结驱动形成创新成果，形成了“超长地下室外墙混凝土裂缝控制技术研究及应用”“大型反铲挖掘设备技术”等20多项技术创新成果。 加大对行业“四新”成果调查、收集、共享，并通过项目技术支持、技术标准化等方式开展技术创新应用的推广工作。通过新闻媒介宣传推动“大型反铲挖掘设备技术”“运营高铁声屏障改造装备技术”应用。

统筹国内重大项目与海外项目经营的投标技术方案，推动采用行业领先技术和技术成熟可靠的方案，中标多个重大项目。其中，引领沿江高速、深中通道方案编制并采用先进的技术方案；推动澳门机场扩建项目采用“真空预压”等9个设计代案，以优秀的技术方案和有竞争力的成本最终获得项目中标。为减少工程对海岛红树林环境的影响，在沙特红海Laheq连接路和跨海桥项目中，引领推动引进、开发“桩梁一体机”新装备，得到业主的高度认可并最终中标。 2024年海外经营项目实现100%全覆盖的技术引领支撑，履行投标评审和技术风险评估的项目共175个。

建立技术风险管控清单，强化动态管理，每月更新一次，有针对性地开展技术支持和检查。紧密跟踪缅甸船坞基坑、斯里兰卡市政护岸项目等海外项目，以及唐河水利工程、陆丰核电、长沙三线船闸深基坑、珠江村旧村改造等国内项目，多措并举开展技术风险防范。 组织分析广东梅大高速塌方灾害、陕西商洛柞水大桥坍塌事故等灾害和事故的技术问题及风险，增强技术风险意识。

持续挖掘工程项目工艺技术创新成果，积极推动形成标准化工艺并进行推广，以先进的工艺创造价值并防控技术风险。目前已经完成四批次共38项标准化工艺，正在推进第五批标准化工艺工作。 2024年，四航局大力推动技术方案标准化建设工作，计划完成845个，实际完成927个，超额完成任务，