近日，一些深圳消费者反映，他们打车经常能遇到这样的怪事：一段并不远的距离，出租车费却花了不少；甚至同样一段路，昨天的车费还是20元，今天却要花30多元。这是怎么回事？
记者选择的第一条调查路线是从宝安区兴业路到深圳机场候机楼，手机导航软件显示的三条行车线路行车距离分别是13.5公里、13.1公里和12.9公里。
2月13日，记者随机拦到了一辆隶属于深圳市福骏通汽车运输有限公司车号是B2S7B8的绿色出租车，司机选择的是记者手机导航软件中距离最长的一条线路，理由是好走，红绿灯少，不塞车。
一路上畅通无阻，但记者却发现出租车计价器上的公里数有些不正常，还没到达机场，计价器上显示的公里数就已经超过了16公里。
到达机场后，计价器上显示的公里数是18.96公里，超出了导航距离5.46公里，增加了近一半的里程。
车费是51.6元，再加上燃油附加费1元，应付金额为52.6元，司机表示给50元钱就可以了。当记者提出距离已经快19公里时，司机以塞车为借口并表示可以再少收10元。
记者从深圳机场出口的出租车候车区返回到宝安区的兴业路，手机导航软件同的三条行车线路行车距离都有所减少，分别是11.8公里、10.9公里和12.5公里。
记者这次乘坐的是一辆车牌号为B4NK20，隶属于深圳安恒运输有限公司的绿色出租车。
记者注意到，计价器末尾数字上好像被贴上了东西，但仍能看到末尾数字在遮盖物下飞快变化。
行程过半，计价器上的里程就已经超过了22公里，到达目的地时公里数定格在27.21公里，比导航距离11.8公里超出了一倍还多，多了15.41公里。
车费更是高达79.2元，再加上燃油附加费1元，应付金额是80.2元。
当记者提出表有问题时，这位司机威胁记者如果不按他的要求付款的话，就不能下车。无奈之下，记者只好付给他60元车费。
记者再次从兴业路往返深圳机场。去机场时乘坐的是深圳巴士集团龙岗公共汽车有限公司的绿色出租车，车牌号B2V4P8，走的是宝安大道，导航距离为12.6公里，最后发票上显示的距离数为16.32公里，超出了3.72公里。
从机场返回时，记者乘坐的是深圳市安达运输有限公司的绿色出租车，车牌号为B1B23X，走的是金湾大道，导航距离应该是11.8公里。
在行车过程中，记者假装拍摄海景，随身携带的暗访机却拍到车辆正处于停车状态时计价器上的里程数竟还在疯狂跳动。到达目的地时，最后的里程数定格在18.7公里，比实际距离多了6.9公里。
当记者提出质疑时，司机狡辩称不同的路距离不一致。但当记者把导航截图拿给这位司机看后，他无话可说。
从宝安区兴业路到深圳机场，记者两次往返，所乘坐的四辆出租车都出现了打表里程超出导航距离的情况，最少的超出3.72公里，最多的翻了一倍还多，高达15.41公里。
出租车暗藏“炸弹”
可手动增加里程数
为什么深圳这些出租车的打表里程会远远超出导航距离呢？调查过程中，几位出租车司机揭开了其中的秘密。
在深圳，不少出租车都安装了一种叫“炸弹”的东西，所谓的“炸弹”其实就是跳表器，安装在计价器的传输线路中，从车辆外观上是看不到的，与“炸弹”相匹配的是一个体积很小的遥控器，跳表器主要由接收器和发射器组成，遥控器上有一个极小的按钮，操作时无声音。
的士安装的跳表器大多分为两种操作模式：一种是按一下遥控器，计价器增加200米路程;另一种则是按住遥控器，计价器保持120公里每小时的行驶速度跳表。
在计价器的里程显示中，小数点之前的数字是公里。
小数点之后的数字分别是百米和十米，打开遥控器后，十米的数字会跳动非常快。
为不让乘客发现异常
司机精心隐藏遥控器
警方介绍，所谓的调表器会有一个铅笔芯大小的按钮，一般安装位置极其隐蔽，有的是放在手动拨杆的前方，司机将右手放上去后，在换挡时手指轻轻点击，就可以实现车程变多。
有的则会把小按钮安装在方向盘下放，司机将手放在方向盘时，可以趁乘客不经意间轻轻点击。
记者实拍计价器怎么跳表的↓
一般安装位置极其隐蔽，有的是放在手动拨杆的前方。（南方日报 记者 李荣华 摄）
而且为了不让乘客发现异常，有的司机会在这个数字上精心地贴上一块黑胶布，黑胶布颜色跟计价器外表很相近，乘客一般都看不出来。
由于手机导航出来的距离跟实际行车距离会有一些误差，有些司机则在这些误差上下功夫。一位出租车司机表示，按说一部一天拉20多个客人，每个客人加5元钱，就（多）100元了。每次都稍微加点儿，一天下来的收益也比较可观。
调查中绿色出租车多安装有“炸弹”
据了解，在深圳，出租车分为红色和绿色两种，绿的不能进入南山区、福田区、罗湖区和盐田区，而红的则可以到达深圳市全部辖区。
记者先后在深圳市乘客比较集中的高铁站、客运站和商业中心分别乘坐了数十辆红色和绿色出租车，结果发现，打表公里数和手机导航距离差别比较大的红的和绿的都有，但是绿的居多。
2月13日，记者从深圳北站乘坐车牌号为B-9D02W隶属于深圳市东方明珠运输有限公司的绿色出租车前往宝安区兴业路。手机导航软件给出了三条行车线路，距离分别是23.3公里、25.5公里和20.6公里。
这位司机用手机查询过路线后仍告诉记者全程有三、四十公里，司机选择的北环大道导航距离是23.3公里，然而到达目的地后，车票上显示的距离是31.2公里。足足多了7.9公里。
随后，记者带着这张出租车票来到了深圳市东方明珠运输有限公司。通过车载GPS，车队的蓝队长调取了当天车牌号为B-9D02W的行车线路，从中可以看出，这辆车当时确实是按照记者导航的行车线路行驶的。然而结果却从23.3公里变成了31.2公里。
蓝队长坦承，不排除他们公司有些司机私自给车辆按装“炸弹”的可能性。在记者的要求下他给司机打了电话，要求对方立即把车开回公司。
面对GPS的行车线路、记者的手机导航截屏以及发票上显示的里程，司机袁师傅承认曾装过“炸弹”，但已经拆了很久了。经仔细查找，蓝队长并没有发现“炸弹”和遥控器的踪影。
为了证实自己确实已经把“炸弹”拆除了，袁师傅带着我们去家里拿拆下来的“炸弹”。在路上，袁师傅终于承认，他车上的“炸弹”其实刚拆不久，记者乘坐当日他安了“炸弹”。
这就是袁师傅拆下来的“炸弹”，一个电路板外面裹着绝缘胶布，连接着几根电线，可惜遥控器已经丢失了。
升级版“炸弹”安装在方向盘下方
更先进、更隐蔽
3月4日，记者再次从宝安区前进路前往机场。这次乘坐的绿色出租车隶属于深圳西湖运输有限公司，车牌号是OR1W9。到达机场时，计价器上显示的公里数是18.56，比导航软件上11公里的导航距离多了7.56公里。
令记者没有想到的是，这次遇到的是“炸弹”升级版。原来，方向盘下面的硬壳塑料竟然是活动的，“炸弹”的遥控器就装在这里面，比外置的遥控器显得更为隐蔽。
在随机调查中，记者所乘坐过的多辆深圳安恒运输有限公司的绿色出租车，基本上都有安装“炸弹”的嫌疑。
该公司任副总经理表示的确存在这种情况，近两个月来，他们就查获了十六套“炸弹”，司机已经全部清退。被清退的司机情况他们还要报送主管部门的诚信库，这些司机以后就很难再从事出租车司机这个行业了。
据调查，为了逃避检查，提供“炸弹”安装的人大都采用电话预约或者熟人介绍的方式才给安装。而更新后的一代“炸弹”产品也已经出现，更为隐蔽，更不容易被执法部门查到了。
据司机介绍，一个炸弹过去安装费280元，现在据说380元，因为更先进、更难被发现。
1、建议坐上出租车后观察一下计价器，看计价器的里程显示最后一位数字有无粘贴黑色胶布。如发现贴着黑胶布，要警惕。
2、乘坐出租车时多用手机导航测量下距离，如果这趟行程跟导航差距过大，应及时拨打投诉电话（深圳拨打0755-83228000或拨打12328），向有关单位反映情况。
撰文（部分） | 南方日报记者 李荣华
来源 | 南方+客户端、消费主张、央视新闻
编辑 | 陈茜 洪鑫
校对 | 叶剑华
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