“中国巨轮”拿大单！

【导读】中国船舶子公司参与签订180亿元至190亿元造船合同

中国基金报记者 闻言

即将驶入资本市场的“中国巨轮”，先拿下一笔大单！

3月3日晚间，中国船舶公告称，公司全资子公司江南造船（集团）有限责任公司（以下简称江南造船）参与签订了一批18000TEU LNG双燃料集装箱船建造合同，合同金额为180亿元至190亿元。

中国船舶正在推进换股吸收合并中国重工事项，预计构成重大资产重组。交易完成后，中国船舶将是中国规模最大的船舶制造企业。

截至3月3日收盘，中国船舶股价报30.46元/股，总市值为1362亿元。截至2024年第三季度末，公司股东人数达19.52万户。

中国船舶子公司拿大单

公告显示，2月28日，江南造船联合中国船舶工业贸易有限公司（以下简称中船工贸）与某船东签订了一批18000TEU LNG双燃料集装箱船建造合同，合同金额为180亿元至190亿元。

中国船舶公告称，签订上述合同的船东是江南造船的长期合作伙伴。此次签约有助于增强江南造船与该船东的合作黏性，同时丰富江南造船在大型集装箱船的型谱，对后续发展更多创新产品具有积极作用。

同时，上述合同是江南造船顺应国际最新绿色能源集装箱船设计理念、完全自主研发设计、满足目前最新规则规范的大型集装箱船，具有可靠、节能、环保等特点，综合性能指标达到国际先进水平。

官网显示，江南造船是一家大型现代化造船企业，能满足海军各系列舰船的建造需要，还能建造全系列液化气船、超大型集装箱船，以及公务船、科考船、破冰船等特种船舶。

中船工贸作为此次交易的合作方之一，系江南造船的关联公司，最终控股股东均是中国船舶集团有限公司（以下简称中国船舶集团）。

来源：天眼查

官网显示，中船工贸是连接船厂及相关企业与国际市场的重要桥梁，已经成为中国造船业最具实力的综合性贸易公司和海洋防务装备出口公司，连续多年位列中国对外贸易前50强。

公告显示，本次合同涉及的多艘18000TEU LNG双燃料集装箱船，将在2028年和2029年相继交付。

中国船舶公告称，若交易顺利实施将对公司未来营业收入和利润产生积极影响，但对公司当期利润不构成重大影响。

1月25日，中国船舶发布业绩预告称，公司预计2024年归母净利润为33亿元至40亿元，同比增长11.58%至35.25%；扣非后净利润为27.30亿元至34.30亿元，同比扭亏为盈。

公告显示，中国船舶在2024年的生产效率稳步提升，加上所处船舶行业保持良好态势，助力中国船舶手持订单结构升级优化。

官网显示，中国船舶整合了中国船舶集团旗下大型造修船、机电设备、海洋工程等业务，具有完整的船舶行业产业链。

目前，中国船舶正在推进换股吸收合并中国重工事项。公告显示，本次交易已经获得中国船舶2025年第一次临时股东大会、中国重工2025年第一次临时股东大会审议通过，并且国务院国资委等主管部门原则同意了本次交易的总体方案。

编辑：赵新亮

校对：王玥

制作：鹿米

审核：木鱼