先是一条来自于传统媒体的新闻，并没有引起什么波澜。对于BRT的运行时间的一再推迟，大家已经见怪不怪了。
预计5月份 BRT快速公交车试运营
目前中途站土建正在根据实体预验收检测的问题进行整改，并已完成55%；首末站场地建设计划于4月底完成。预计5月份，BRT快速公交车将开始试运营。
紧接着，第二条消息有点让驾驶员们感到躁动：
”5.1以后BRT快速公交开通，所有社会车辆不许占用公交车专用道，只要进去，公交车直接拍照上传交警队，扣三分罚款150块钱，大家互相转告，以免花冤枉钱。“（有图可能有真相▼）
毕竟一不小心就有可能被扣钱，且不论真假，总有点令人感到钱包疼。▼
相比较上一条消息，下面这条更是顿时引爆了呼和浩特人的朋友圈：
”快速路这么走：首府交管官方消息：从5月10日起，社会车辆快速路最快70，混行路30，进出匝道40，BRT公交最快40，社会车辆24小时禁止进入BRT快速路。“▼
呼和浩特市公安局交管支队交通管制通告[2017]15号
关于我市城市快速路交通管理的通告
为加强我市城市快速路交通秩序管理,保障快速路交通安全和畅通,根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的有关规定,结合我市快速路实际交通状况,制定发布如下快速路交通管理通告。
一、禁止行人、非机动车、残疾人轮椅车、摩托车、拖拉机、农用车(三轮汽车、低速载货汽车）、畜力车、轮式专用机械车、履带车、悬挂教练车号牌和试车号牌的车辆、19座以上客车(不含）、载货汽车驶入城市快速路主道通行。《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定的警车、消防车、救护车、工程抢险车执行紧急任务时不受限制,非执行紧急任务时应按快速路通行规定通行。
二、非机动车、横过街行人、乘坐BRT公交的乘车人由非机动车道、人行道、过街天桥通行。
三、运送城市生活物资的微型、轻型封闭厢式货车允许在快速路辅道通行；微型、轻型普通货车除早7：00—9:00 、晚17:00—19:30交通高峰时段外,允许在快速路辅道通行。
四、机动车在快速路主道上行驶,不得超过限速标志标明的最高时速。最高时速70km/h,进出匝道最高时速40km/h,驶入混行路段(科尔沁立交桥段、察哈尔立交桥段）最高时速不得超过30km/h。快速路BRT公交专用车道上行驶的BRT车辆,最高时速不得超过40km/h。快速路上电子监控技术设备从2017年5月10日开始抓拍机动车超速、占用BRT车道等交通违法行为。
五、快速路主道设BRT专用车道,仅供BRT车辆专用,24小时禁止其他车辆驶入BRT专用车道；禁止BRT车辆驶入其它行车道。西南延伸段BRT车辆进出场站情况除外。
六、遇有从首末站驶入驶出匝道和驶入混行路段的BRT车辆时,其它车辆应当减速避让,禁止在混行路段变道超车。
七、快速路上禁止停车上下人员或装卸货物。
八、洒水车、清扫车、道路养护车辆、工程作业车(包括种植、移栽、浇灌苗木的园林作业车）在BRT车辆停运后,按照安全作业标准作业。
九、遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形,公安机关交通管理部门将实行临时交通管制,采取封闭道路措施。
十、我市城市快速路是指设有中央分隔带、控制出入的科尔沁路、北二环路、西二环路、南二环路、西二环南延伸段及相交匝道。
十一、《呼和浩特市公安局交通管理支队关于对部分车辆市区通行管理的通告》([2015]41号）和《呼和浩特市公安局交通管理支队关于限制二、三轮摩托车在市区道路通行的通告》([2016]52号）继续执行。有关与本通告相抵触的相关快速路交通管理规定,以本通告为准。
十二、本通告自2017年5月10日起施行,原《关于对我市城市快速路实施交通管理的通告》([2016]77号）自本通告发布之日起废止。
特此通告
2017年4月24日
此时此刻，大部分人的心情是这样子的……▼
还有这样的……▼
BRT对于咱们呼和浩特人来说是个新鲜玩意，初期肯定会遇到各种问题，其他城市的BRT也遇到过不少问题。
而且据小道消息了解，BRT接下来遇到的问题还不止如此，比如充电桩的问题，比如”市民卡“暂时还不能用只能投币的问题，还有很多实际上路后会遇到的各种问题。
下面就让我们进入今天的青核桃吐槽大会时间，听听各位微友是怎么说的……
有网友指出，之前部分路段BRT只是7-9点以及17-19点两个高峰期是专用道，现在又要改成24小时禁止其他车辆通行，这指示标又得重新画了吧？算不算资源浪费？▼
@红怡：外地的BRT大多在马路边，呼市的都在高架桥上。
@村长：本来快速路就窄，现在还经常堵车，以后岂不是更堵车？
@铜草帽：成都的快速路和呼市的一样也是三车道，但是人家只是早晚高峰专用，呼和浩特24小时禁止社会车辆通行，空着太浪费了。
@飞扬：快速路唯一的快就是没有红绿灯了。
