黄浦江边将造超级湾区

这片三水交汇湾区的规划总体范围，以滨江沿河两侧各4-6公里的腹地区域为主，北至申嘉湖高速，南至大叶公路，西至沪闵路，东至三鲁公路，总面积约88平方公里。

三水交汇湾区范围图

如上图所示，红框内是核心空间设计范围，它以滨江沿河两侧各2-3公里的腹地区域为主，东至浦星公路，南至金庄公路-金汇工业路，西至莲花南路-白庙港，北至东川路-盐铁路， 总面积25平方公里 。

这里，由三水划定生成了两区四镇，分别是闵行吴泾镇、浦江镇，奉贤西渡街道、金汇镇。这里有着上海独特的“三水八岸、十字水系”格局，将成为“ 上海南部世界级新型滨水中心区、未来城市创意湾和城市会客厅 ”。 按设计要求来说， 这里将 对标世界级滨水区，绘制地区发展的整体蓝图 。

三水行政区域位置图

湾区西接太湖流域、往东（大治河）汇入东海、北通长江口、向南（金汇港） 即达 杭州湾，又处于上海城市发展南北主轴（南北高架）的南延伸段中心位置，与人民广场所在的城市主中心相呼应。

黄浦江沿线主要开发区域

浦江第一湾，也是黄浦江流入上海主城区直至长江入海口的第一个水湾，犹如 无限的发展机遇涌入大上海的第一道门户。自此由南向北，历经各大著名成熟、新兴热点滨江板块。其中包括 三林滨江-华泾板块、世博前滩-徐汇滨江板块、外滩-陆家嘴-北外滩滨江板块、金滩-复兴岛-杨浦滨江板块、吴淞新中心板块等 。

作为周边四镇之一的吴泾镇，其所在的闵行滨江地带，正处于闵行主城片区南部单元的规划范围内， 这里几乎覆盖了徐汇滨江以南片区、吴泾工业转型地区、紫竹高新区、闵行开发区等上海南部重要产业区域。

闵行主城片区南部单元

根据相关规划文件显示，至2035年，南部单元规划常住人口规模将达到80.3万人。同时在此基础上，规划提出： 将高等级文化、医疗、教育、体育等公共服务设施，以及水、能源、环境保障、交通等基础设施，按照更大区域内人群的需求予以配置。 该规划目标意味着，闵行南部地区的视野并不仅限于闵行区以及周边，而是更广阔的中心城区，人口密集居住区，所以才需预留更大的承载设施。

从第一湾出发，滚滚机遇随着浦江水，福泽着大上海的沿江两岸。

作为三水交汇湾区，越江交通设施是重中之重，从目前已建设的黄浦江上游跨江大桥和隧道布局来看，光浦江第一湾所在地，就有约三座跨江大桥，分别是闵浦大桥、奉浦大桥，以及闵浦二桥。与奉浦大桥平行的不远处，便是虹梅南路隧道。

上海市越江交通示意图（部分）

另外位于闵行南部通往奉贤的 S4奉浦东桥，也正在加紧建设中。它是在原有的奉浦大桥一侧新增的一座桥梁通道，奉浦大桥逐渐显现交通拥堵，无法承载更大车流量， 东桥建成后，奉浦大桥将从原有双向4车道升级为双向6车道，以此可以有效改善S4沪金高速公路跨江整体通行条件。

S4奉浦东桥工程

更令在这片区域工作和居住的市民振奋的是，目前有一条在建新轨交线，正好沿着黄浦江自北向南“L”型走线贯穿整个湾区，那就是： 地铁23号线 。

它从上海体育场出发，终点站至闵行开发区。沿着龙吴路南北向行走，途经闵行区和徐汇区两大行政区。线路全长约28.5公里，共设22座车站，全部为地下车站，其中换乘站5座。 途中可分别与4号、3号、12号、在建15号线、5号线，以及最近的明星轨交工程——“新换乘王”19号线实现无缝换乘。

23号线途径板块图

从当前轨交布局来看， 光 紫竹科学园区 就将拥有15号线、23号线两条轨交线交汇 ，临近还有5号线、在建19号线的连入， 从 这种集中在一片沿江区域的豪华轨交配置，可以预见未来这里的产业和居住人口的汇聚力度。

主要企业、教育、公共设施示意图

大零号湾作为目标“ 世界级科创湾区 ”的主要核心承载区，遍布着各类跨国著名科创企业和高端研发中心。与之相呼应的教育机构，还有上海交通大学、华东师范大学的校区等等。如此密集的科创产业+教育设施集群之下，轨交建设尤为重要。

已通车的1 5号线运行段 全程途 经 9个高校（ 10 个校区），多个国家级科创园区、主要居住板块、著名景区等，还联通了上 海西站和上海南站两座枢 纽，完善了枢纽之间的交通配套。

15号线+延伸线途径板块示意图

在建中的15号线 南延伸线 从浦江第一湾紫竹高新区站出发，往南直达奉贤上海之鱼景区所在地望园路站。 一旦建成，不仅奉贤区居民终于可直达湾区和市区通勤或休闲，市中心居民也可更方便抵达奉贤新城，去九棵树看演出，去上海之鱼观景度假。

再看浦江第一湾的东岸，布设有成熟的 8号线+ 延伸 浦江线 。该线路直通浦江镇、三林滨江、前滩、世博区域、老西门、人民广场、中兴路、虹口足球场等城央板块。可与约18条已有/规划线路实现换乘。

18号线+浦江线示意图

8号线 是上海 最 重要的南北 轨交大动脉之一。 浦江第一湾在它的最南端，其北向交往空间几乎就是整片上海主城区。

闵行南部横跨黄浦江，其 两岸 资源 及 其丰富。 交通、科教、科创、公园绿地尤其如此。 从整个 上海 市域 格局 来 看，实属难能可贵。而就在这个浦江第一湾的核心区，有一个新的项目出现了。

项目所在位置示意图

地块鸟瞰实景图

从整个主城区与五大新城的格局来看，光从当下来说，它的区位是和主城区联系更紧密的。

示意图

BRT快速公交，距离浦江线汇臻路站约2公里，可搭乘浦江线换乘8号线沈杜公路站，7站直达前滩太古里。

示意图 仅供参考

项目西侧距规划中的奉贤线鲁南路站约500米，东侧就是浦星公路，可快速连接嘉闵高架、申嘉湖高速等，自驾至前滩，通过济阳路高架，连通中环和外环，自驾高速随心抵达江浙沪。

项目距黄浦江滨江步道直线距离约3公里，距4A级旅游景区浦江郊野公园直线距离约3.7公里，南侧公共绿地（滨江公园）景观资源丰富。

实景图