气密性超越缤智 名爵ZS静音效果同级领先

汽车的NVH（噪声、振动与不平顺性）是一项重要的性能指标，相关SUV专业调查报告显示，消费者对SUV舒适性的抱怨，主要集中在静音效果/车体密封性方面。

越是高档的车型，在NVH上投入的成本也会越大，能带来更好的静音效果和更舒适的驾乘感受。

上汽投入巨资打造NVH实验室

据统计数据显示，每辆汽车约有1/3的故障问题都和车辆NVH有关，换言之这些都会通过用户的听觉来发现，所以，声音品质的优劣决定了驾乘人员的体验。

作为国内研发投入和技术水平领先的车企，上汽目前共有NVH实验室10个，包括全消混响试验室、四轮转鼓半消声试验室和密封试验室等，无论从投资、规模还是技术标准来说都达到国际领先水平，全面超越主流合资品牌。

独创Sound Tuning声音技术

上汽独创Sound Tuning声音技术，并全面应用到即将上市的小型SUV名爵ZS的开发中。上汽“声音”研发技术Sound Tuning，既要确保噪声做到足够的“静”，又要保证发动机声、按键声、关门声做到有品“质”感。

名爵ZS首先针对车辆的密封性能进行了特别优化，从前期设计到100多道车身涂胶工序、整车20处膨胀块设计，再到车身开闭件双道密封条设计，一系列气密性设计方案，使名爵ZS的整车气密性仅为56CFM，几乎为同级最低，相比同级车型100CFM左右的水平，优势非常明显。

这样的气密性设计，即使在高速行驶时，能够有效隔绝风噪声透过未经密封处理的孔洞或间隙进入车内，大大提高名爵ZS的驾驶品质感。

另外，名爵ZS还采用“三明治”隔音系统：第一道墙为“防火墙”钣金，第二道墙为EVA重层，在两堵墙间填充PU泡沫用于吸音。隔音材料与车身钣金的组合，能有效阻挡绝大部分的车外噪声，只让适当的路感声音传到车内。

针对动力总成来源的噪音，名爵ZS也进行了优化。由于采用小惯量涡轮增压器，匹配电子旁通控制，有效降低了增压器工作噪音；全新静音链系统设计以及高性能吸音罩盖，大幅度降低了辐射噪声，显著提升声音品质。

除了“密”和“静”，还有富有力量感的加速声

既然名爵ZS是为年轻人而打造，富有力量的加速声音非常有必要。上汽工程师通过对名爵ZS的进气系统进行精细调音，强化发动机阶次能量，可有效地降低高频噪声。

排气系统是系统调音开发中重要调试零件，工程师通过仿真分析手段，有目的地释放出发动机谐频阶次的能量，使加速声音听起来动感有力，驾驶激情尽情释放。

关门声媲美德系B级车

有了Sound Tuning技术，实际效果如何？最简单的，开门关门试一试。高品质的关门声干净利索，不拖沓，还要低沉、厚重，而这也正是我们亲自开关名爵ZS车门后实际听到的声音。

据上汽工程师介绍，从关门撞击声测试曲线来对比，名爵ZS只有一次撞击的声音，干净利索，声音厚重；其他合资主流品牌则是两次撞击声，并且声音较响，甚至会有回声。

为了达到这样的声音品质，名爵ZS严格按照对标测试、仿真分析、系统调试、主观评估四项流程进行开发，并通过车身立柱刚度强化、门外板设计、锁体包静音设计、密封条压缩负荷调试等四大工艺进行全面优化，最大限度满足用户在驾乘体验方面对舒适性和声音品质的需求。

小结

Sound Tuning技术通过对名爵ZS整车系统进行合理调校，把系统产生的声音以及用户操作声音调整至最佳，以达到最佳的声音品质，提升用户体验感受，让驾乘更具乐趣，从关门到加速，名爵ZS让用户听见年轻专属的好声音。

据悉，名爵ZS将于2月14日公布预售价，其起售价格预计在8万元左右，感兴趣的读者可以关注一下。