【品橙旅游】近日外媒报道称，国际航空运输协会（IATA）发布了对2024年全球航空业盈利能力的积极预测，与2023年6月和12月的预测相比有所改善。该报告还强调，该行业仍在努力实现高于资本成本的回报。
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2024年主要财务数据预测：
净利润预计将达到305亿美元，相当于3.1%的净利润率。高于2023年的274亿美元（3.0%的净利润率）和2023年12月预测的257亿美元（2.7%的净利润率）。
投资资本回报率预计为5.7%，比平均资本成本低约3.4个百分点。
营业利润预计将增至599亿美元，2023年为522亿美元。
总收入预计将达到9960亿美元，创下历史新高，增长9.7%。
总支出预计将达到9360亿美元，增长9.4%。
旅客总数预计将达到49.6亿，创历史新高。
航空货运量预计总计6200万吨。
客运业务
客运收入预计将增至7440亿美元，较2023年的6460亿美元增长15.2%。预计收入客公里（RPK）将同比增长11.6%，从2023年到2043年，长期增长趋势为每年3.8%。预计比2023年的客运收益率将提高3.2%。
以2018年不变美元价值计算，预计2024年的平均往返机票价格为252美元，低于2019年的306美元。预计客座率平均为82.5%，接近疫情前的水平。
航空货运业务
预计货运收入将从2023年的1380亿美元下降至2024年的1200亿美元，但仍高于2019年疫情前的1010亿美元。预计货运收益将在2024年下降17.5%，但仍略高于2019年的水平。
费用管理
预计行业支出将在2024年上升至9360亿美元。预计平均燃油价格为每桶113.8美元，总燃油费用为2910亿美元，占运营成本的31%。
可持续航空燃料（SAF）及其产量预计将满足全球需求的0.53%，相关成本为37.5亿美元。预计非燃油支出将保持受控，单位成本保持不变，为每可用吨公里（ATK）39美分。
劳动力成本预计也将下降2.4%至12.9美分/ATK，总劳动力成本预计将增长7.6%至2140亿美元。
各地区表现：
IATA的数据显示，预计所有地区都将连续第二年实现盈利，亚太地区航空公司将引领增长。
北美仍然是最大的利润贡献者，得益于高客座率和强劲的消费者支出。2024年，客运需求（RPK增长7%）和84%的强劲客座率预计将加强收入发展和运营盈利能力。其中加拿大的客运量增长速度比美国市场慢，工资压力更大。
尽管面临供应链问题和高利率等挑战，但欧洲仍保持乐观的前景。
预计亚太地区将占全球RPK增长的一半，主要得益于中国、日本和澳大利亚国内市场的复苏。尽管该地区的国际旅行仍然低迷，但这表明该地区仍有大量被压抑的跨境旅行需求，可能会提振未来的增长前景。
拉丁美洲呈现稳步改善。中美洲国家，尤其是墨西哥、萨尔瓦多、危地马拉和洪都拉斯，是该地区利润增长的主要贡献者。
中东受益于强劲的经济和战略枢纽，客运和货运量强劲。沙特阿拉伯在基础设施和旅游业方面的大规模投资，带来了客运和货运量的强劲增长。尽管航空公司继续增加运力，但收益仍然健康，旅行需求依然旺盛，并有望继续快速增长。地缘政治风险是主要威胁，尤其是对黎凡特地区的航空公司而言。除非伊朗和以色列之间的紧张局势升级，否则海湾地区航空公司受到的影响相对较小。
非洲地区面临高昂的运营成本，但保持稳定需求旺盛，支撑盈利能力。
挑战与风险
IATA的报告强调，尽管前景乐观，但该行业的盈利能力仍然脆弱，容易受到各种风险的影响，包括：
全球经济：航空业的前景与全球经济趋势密切相关。
中国经济：中国经济增长放缓和结构性变化可能会产生重大影响。
地缘政治因素：俄乌战争和以哈马斯紧张局势等冲突构成潜在威胁。
供应链问题：持续的延误和维护问题影响产能扩张和机队更新。
