以下是十个买皮卡的理由，可以用来说服自己，说服老婆，说服老爸，说服丈母娘……说服一切你想说服的人，拿去不谢！
买皮卡的十个理由
10.铁皮盒子般简陋的皮卡已是过去，皮卡内饰越来越豪华是趋势。
9.皮卡大都有大梁，越野性能不是城市SUV可比的，翻山越岭不在话下。
8.拖着你的游艇和房车，这活皮卡最在行！
皮卡拉游艇，再配个美女，人生就圆满了
7.货厢啥都能装即便你想来张床或摩托车，脏活皮卡也不惧。
6.越man自然越容易泡妞，最man的车当然是皮卡。
5.不只是泡妞，开着皮卡上街享受注目礼吧！
拉着摩托车出去野，玩够了水一冲，货厢泥巴都搞定
4.成为邻居和朋友眼中的英雄，只需要在搬家时开来一辆皮卡！
3.皮卡因为有大梁车身刚度更高，安全性能更强！
2.多功能车的极致诠释，就是皮卡！
开皮卡就会有美女青睐，这是不变的真理！
1.男人的一生总有那么个时间段，需要一辆皮卡为伴。
中国皮卡政策现状
理想很丰满，现实很骨感，虽然有一小波死忠粉，但皮卡车就跟摩托车一样在国内很尴尬。
由于皮卡车型在我国的车型分类当中属于商用车，并归入轻型普通货车一类（车长小于6m、总质量小于4500kg的载货汽车为轻型普通货车）。
人们印象中的皮卡是这样的
所以目前诸多省市都将其与货车划为同类车型进行管理，这意味着更多的养路费（大约是普通轿车一倍）和行驶方面限制，大多数城市规定货车都只能在夜间进入主要城区。
这种一刀切的政策导致很多皮卡爱好者只能在爱车上贴上反光条这种货车标志
不过，曙光来了，随着国家关于皮卡的政策不断放开，去年河北、辽宁、河南、云南等多省逐渐放开皮卡进城限制，今年伊始，湖北和新疆两地也加入了皮卡解禁试点，为这个小众的细分市场传递出利好消息。
高端皮卡F-150猛禽率先进口入华 售价49.98-54.88万元
高端皮卡福特F-150猛禽率先进口入华，而且各地加价势头很猛，从3w-10w不等。当然，高端皮卡市场有限，在直面主流轿车，尤其是SUV竞争的10几万市场，郑州日产纳瓦拉刚刚下线，预计售价在14-20万元。
猛禽和纳瓦拉的特点就是他们的舒适度完全不输给现有市场上同价位的轿车和SUV，拥有以上提到的皮卡十大优势，又有轿车SUV的舒适性，这块市场有望快速发展。
郑州日产纳瓦拉在合资皮卡里走在了前面
2017年一季度，国产皮卡车市场销量同比呈现出近20个百分点的正增长，市场回暖迹象明显，如果政策能进一步放松，今年皮卡销量超过40万辆不成问题，这个数字看似不大，但是潜力很足。
有望引入的合资皮卡
皮卡市场初现曙光，继日产之后，相信越来越多的合资车企会引入皮卡车型，尤其是紧凑型皮卡，也就是售价在14-20万元这一级别，聊几款个人很感兴趣的车。
本田Ridgeline，Ridgeline直译是山脊，但是本田这款皮卡车非常聪明，并没有过分偏重越野性能，而是在轿车般的驾乘感受和偶尔周末去撒个欢儿上有个十分完美的平衡。
本田Ridgeline这样的紧凑型SUV很适合中国国情
平整舒适的带锁货厢都可以当床睡，后备厢挡板的两种形态更是提升了实用性。再来就是，Ridgeline油耗表现要优于所有非柴油的同级皮卡车，综合工况（美媒实测工况，下同）油耗仅11L/100km。
能装能拉有四驱，3.5L V6发动机，Ridgeline这个紧凑型皮卡比福特F150和丰田坦途更适合我们国情，本田可以考虑引进。届时，6AT不用换，换个1.5T或2.0T的机子，卖15万起。
丰田Tacoma，说起丰田皮卡，大家第一反应往往是丰田坦途（Tundra），或者是中东神车海拉克斯（Hilux）。海拉克斯（Hilux）由泰国工厂生产，主攻欧洲、澳大利亚、东南亚、非洲等地，其余两款都是主攻北美市场。
Tacoma是Hilux的北美表弟
我更推荐Tacoma，是因为它是Hilux的北美表弟，俩车定位相近，但Tacoma更时尚，在北美的主要消费人群也是爱好户外的年轻人。
Tacoma搭载的是270马力、336Nm的3.5升V6发动机，以及2.7升四缸发动机，匹配6AT的变速箱。更甚者，丰田为了突出Tacoma的可玩性，还推出了TRD版本车型。
Tacoma TRD采用3.5L V6发动机，有6速手动和6速自动两种传动形式可供选择，四驱系统则是全车系标配的。另外TRD排气系统、全地形轮胎、以及升高的悬架等也装配在Tacoma TRD Pro车型上。
优秀的皮卡车型当然不止这些，还有雪佛兰Colorado，大众Amarok和福特的Ranger等等。
有实力与合资竞争的本土皮卡品牌
国内也有不少品牌长期经营皮卡市场，只是因为政策导向问题，现有皮卡车都相对低端，相信随着政策松绑，不少本土皮卡品牌会积极推出新车，抢占市场。
看2016年的皮卡销量，长城风骏是目前国内皮卡销量最高的车型，去年销量超过80000辆，是第二名江铃宝典的两倍。长城风骏5售价为6.88-10.98万元，可以看到最高售价已经到11万元了，跟主流轿车SUV价格相差不大。
本土皮卡品牌有基础有优势，但也有劣势，那就是皮卡货车般驾驶感的老印象都来自于他们，未来如何与蜂拥而入的合资对手竞争，这是所有本土皮卡制造商要考虑的。
DA精彩推荐
有没有想过，下一辆车换台皮卡？
皮卡是继SUV后的热点？看看这9款皮卡能不能带你入坑
———— END ————
广东格林律师事务所李国勇律师
