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每周最热问题榜，为选车无难事子栏目之一，是DearAuto交流群中讨论最热问题的排行榜。
最热问题
TOP 10
Q：据说直喷发动机容易产生积碳？有那么严重么？
A：缸内直喷确实容易产生积碳，所以尽可能的减少原地热车，怠速情况。
一般来说，新车在磨合期内容易产生积碳，可检查一下排气管是否有积碳，若是有不妨添加带清理积碳功能的燃油宝，添加燃油宝后的第一缸油会有些振动，第二缸油则会好很多了。
目前暂且没有数据表明直喷发动机会产生多少积碳。其实汽车设计时一般会有考虑，正常使用不会有什么问题的，不用太担心。
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最热问题
TOP 9
Q：汽车胎压打多少合适？
A：车门上的推荐值一般会按照负载情况给出几个数值，比如宝马x1sdrive20i,车门上写的胎压推荐值为：前2.4后2.8。从轮胎安全和耐用角度看，胎压适宜往上打多于往下打，胎压低磨损更快且爆胎风险增加。
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最热问题
TOP 8
Q：欧蓝德2.0L的动力到底够不够？有什么优缺点？
A：欧蓝德的动力还可以，欧蓝德缺点是悬挂由点偏硬、油耗一般、内饰不够精致，优点是好开、静音不错，稳定性也好。国产后的欧蓝德指导价为15.98-22.38万，共推出了四款车型。
我个人推荐并不推荐购买2.0L的版本，虽然售价便宜，但配置太低。我个人更推荐购买2.4L四驱版，之前编辑部曾测试过欧蓝德、锐界、汉兰达、索兰托。
他们的四驱系统非常相似，都是适时四驱系统，其中广汽丰田汉兰达和三菱欧蓝德有中央差速锁。最终的测试证明，欧蓝德四驱系统比另外三款车型强大。
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最热问题
TOP 7
Q：中置直喷与偏置直喷和多点电喷哪个更容易积碳？
A：缸内直喷都比进气歧管喷射容易积碳，不管是什么偏置还是中置的。多少公里之后清积碳，这个要看路况和驾驶习惯了。
行车时转速不要太低，偶尔拉一下转速，会比较不容易积碳，但最重要的是缩短热车时间，冷车时最好直接挂挡走，慢行热车，而不要在原地怠速热车。
最热问题
TOP 6
Q：宝骏730选择1.5L还是1.8L好？我看1.5L和1.8L的百公里加速差两秒呢。
A：我试驾过两个排量的车型，1.8L的并没有比1.5L的动力感觉强多少。我曾开着1.5L的车型爬山坡，可以确认这个排量负重爬坡什么的是没有问题的。所以我建议买1.5L的。
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最热问题
TOP 5
Q：标致408和新英朗如何选择？
A：英朗其实已经符合家用需求了，价格便宜动力足够油耗又低，空间其实也不差。408就是各个方面的加强版，要真拉出来比肯定是408更优胜，根据您的预算和需求来选择吧。
最热问题
TOP 4
Q：C5顶配和508顶配怎么选？
A：C5的优点是舒服，悬挂是B级车里最柔软舒服的，静音也不错，问题是很悬挂太软，车身又长，所以开起来不好看位置，很晃动。508设计更新潮，操控感觉更好，不过舒适度就不如C5了。相对来说可能508会更均衡完善一点。
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最热问题
TOP 3
Q：用矿物质机油还是全合成机油好？
A：保养用矿物质机油，按照保养手册每5000km保养一次；保养用全合成机油，延长保养间隔，每10000km保养一次；个人经验是，全合成机油除了延长保养周期，最重要一点，不像矿物油会产生油泥。
最热问题
TOP 2
Q：买展车靠谱吗？会不会有质量问题？
A：展车真心要注意，得看清楚座椅，刹车盘，悬挂等的使用痕迹，还需要注意的门板胶条有没有变硬有裂纹，饰板的磨损程度，毕竟每天都被这么多人开关门，上下摸过。
还有你得注意展车是不是库存车。因为油品也是有保质期的，一年不用都得换了。个人不太建议买库存车，金属机械长期闲置真会有问题，除非真是便宜很多很多。
最热问题
TOP 1
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Q：17寸轮毂和18寸轮毂有什么区别?
A：确实大一号的轮毂会让你的爱车英俊许多，并且能够在必定程度上改进轿车的功用。但是在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要协作宽而扁轮胎，车的横向摇晃确实小了，横向稳定性得到改进，过弯时有如走马观花，轻盈掠过。
但车胎越扁，其厚度越薄，减震功用越差，舒适性方面就要做出较大献身。此外，油耗也会相应的增加。并且稍微有石子等一硌，轮胎很简单损坏。因此盲目加大轮毂的价值不容忽视。 一般来讲，根据原车轮毂巨细加大一两个号最为合适。
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