在拥有
草原冰川雪山沙漠湖泊
多种地貌形态的
新疆
公路是一种别样风景
没有亲自走过的人
不会领略到它的美
如果某天时间和机会恰到好处
不要错过下面，
或神奇或险峻
或梦幻或壮美
的
新疆公路
它是
新疆第一条山区高速公路
，也是全疆第一条
贯穿天山
并实现桥梁隧道相连的高速公路，
全长
56.168公里；
它的桥梁、涵洞以及隧道构造物总长约占全线总长度的20%，施工难度大；它耗资概算23.9亿元，三万多名筑路工人，耗时5年多，筑建而成，于2011年9月30日通车。
担负着重大的使命——历史上它曾是历史上的丝绸之路北道
；如今它是连接连云港至霍尔果斯高速公路的重要通道。
它的沿线是
伊犁的一道风景线
，一年四季美景皆不同，壮丽美景让人流连忘返。它就是赛里木湖——果子沟高速公路！人在车上就像是漂浮于峡谷之上。果子沟
险奇与秀美集于一身
，短短几十分钟车程，汽车在峡谷间巡回漫游，游走在天上云间，现实与梦幻交织，太不真实了，恍入童话仙境。
D 1：
乌鲁木齐—赛里木湖—果子沟，574km，车程8小时。
从独山子到库车
横亘崇山峻岭、穿越深山峡谷
这条公路
贯穿莽莽天山
是一条真正意义的
“天路”
独库公路
修建于上世纪70年代，是由国务院、中央军委下令修建的战备国防公路。由解放军工程某部用了10年时间修建而成。期间有168名解放军战士因雪崩、泥石流等原因而长眠于乔尔玛烈士陵园。因此又称
英雄之路
。
独库公路以北疆
油城独山子
为起点，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深处盘旋上升。海拔3390米，中国海拔最高的隧道的哈希勒根达坂隧道。公路上还修有百米的防雪长廊，可使悬崖上的崩雪翻落到公路旁深沟中去，不失为
独特的一景
。
D 1：
乌鲁木齐—独山子，250km，车程3小时。
D 2：
独山子—乔尔玛—那拉提，210km，行车7小时。
D3：
那拉提—巴音布鲁克—再回那拉提--再回到乔尔玛，行驶400多km，全天驾车7小时。
D4：
乔尔玛—独山子—乌鲁木齐，380km，车程5小时。
它穿越
“死亡之海”
——塔克拉玛干沙漠
被称为沙漠中的“绿色长城”
它让死海变通途
沙漠变绿洲
是一条希望之路
它是为开发
塔克拉玛干沙漠腹地
丰富的石油和天然气资源
修建的一条专用通道
是一条幸福之路
塔里木沙漠公路于1993年3月动工兴建，1995年9月全部竣工。
北起314国道轮台县东，经轮南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田
。南至民丰县恰汗和315国道相连，南北贯穿塔里木盆地。其中穿越流动沙漠段446公里，是世界流动大沙漠中修建的
第一条等级公路
，这条绿化长廊是世界上第一条建设在
沙漠中的“绿色长城”
。
它南起巴音郭楞蒙古自治州轮台县境内的轮南油田公路及314国道，北至和田地区民丰县以东20公里的315国道。沙漠公路途经轮台、且末和民丰三县境内，
没有城市，没有人烟。
塔里木沙漠公路行车路线：
D1：
乌鲁木齐—库尔勒，437.4km，车程5小时。
D2：
库尔勒—尉犁—阿克苏，548.0公里，车程6小时。
D3：
阿克苏—喀什—和田，570km，车程7小时。
D4：
和田—民丰，300km，车程3小时。傍晚到达民丰沙漠公路入口，一看日落，深红色的天空如非洲大草原的画面。
D5：
民丰—轮南，542.3km，6小时。在进入沙漠公路100公里，转入到中国沙漠第一村雅瓦通斯古村。
D6：
轮南—库尔勒，222.9km，车程4小时。
D7：
库尔勒——乌鲁木齐，437.4km，车程9小时，可走G218国道，经历春景、夏景、秋景，最后在4370海拔高的盘山路上邂逅冬景。
美丽的雪山
辽阔的大草原
蓝天、白云
满山遍野的牛羊
还有奔腾的昭苏骏马
一路风光、
一路景
