去年大连涉送餐车死亡事故20余起！怎么治理？都来说说吧！

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外卖送餐车引发的事故很多。

由于同行业之间的竞争太激烈，在送餐行业中送餐时间是衡量一个送餐员服务质量的重要条件。这就导致送餐员在固定时间内为追求利益最大化拼命地接单。这也是骑手在送餐过程中为什么争分夺秒的主要原因。他不是以让顾客吃到热热乎乎的饭菜为主要目的，而是为了最短的时间内送到地方后不断地接单送单，从而实现个人更大的利益。美团大连地区负责人介绍说，“每天都会对送餐人员开早会培训，三令五申要遵守道路交通秩序，但每个月被处罚的送餐员也有一百多人，而被扣的送餐车也逾百辆。”

目前，送餐行内部没有一套完善的行业规则，属于独自为战状态。“此处不留爷，自有留爷处”，送餐员被现在的送餐企业开除了，可以随意跳到另一家送餐企业，照样可以干送餐的活。这导致很多送餐员对自己的违法行为肆无忌惮。因为是新兴的行业，所以无论是在法律法规，还是在企业监管上都存在着很多盲区。目前，送餐行业没有一个专门的职能部门去监管。

经常可以看到外卖送餐车在车流中违法穿行。

记者从交警部门了解到，现在大的送餐企业的电动送餐车大部分都是由公司统一配备的，也有部分送餐车是送餐员自带。配备的送餐车来源大部分都是在网上订购的。每一辆送餐车的成本大概在3000元钱左右。成本低廉是送餐骑手敢于违章、不怕处罚，肇事逃逸的一个重要原因。因此，有的送餐员发生交通事故后，索性弃车逃之夭夭。

交通治理就得疏堵兼顾，如何合理地引导送餐行业向一个更安全、更合理的方向发展，要比砍断节流更行之有效。面对电动送餐车在使用过程中存在的问题和一些安全隐患，只有用科学的方法加以解决，并严格执行相关法律，才能让送餐行业一步步地规范起来。

半岛晨报、海力网记者岳宇艳 摄影记者张腾飞

“治理送餐车”问卷调查

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编辑：喜来

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