重磅！西宁120万张公交卡即将换新卡，这6个问题你必须知道！

以前科技没有那么发达

有双腿以为就能走天下

后来出现了银行卡

公交卡

医保卡

......

为什么我有那么多卡

还是只能待在家

如果有一天可以一卡走遍青海

该有多好

2017年1月24日

西宁智能一卡通有限公司成立

暨西宁公交智能监管中心落成仪式

于在西宁公交集团隆重举行！

西宁市民一卡通就要来啦

重要通知

西宁市民注意啦！

如果你还在使用

老版公交卡

就是这个

老公交卡（满满的回忆）

这个升级改造工作

已经在开展啦

3月中旬左右那你就得抓紧时间更换卡啦！

以后你手中的公交卡可能是这个样子

逼格满满

2001年底，西宁公交集团有限责任公司搭建了自己的IC卡收费平台，陆续实现了手机刷卡、数据无线上传、GPS智能调度，至今发卡量约120万张，车载终端1592台，所有公交车辆全部安装了IC卡POS机。

牛！

关于这张卡的更多用途范围

请接着往下看

出租车刷卡

停车场刷卡

自行车租赁

关于“一卡通”西宁人你需要知道这些......

启动并推进城市一卡通建设和发展

实现一卡多用

一卡通用

方便市场

服务社会

建设数字西宁

打造智慧城市

原有西宁公交卡，应用范围仅仅能在公交车上使用，无法到西宁其他行业使用，也无法到外地使用，不符合交通部倡导的全国互联互通原则，原有卡片安全性也无法保障。

今后，西宁智能一卡通会将交通卡功能逐步转变为市民卡功能，实现“一卡多用，多卡合一，记录一生，服务一生”的目标。

原有公交卡容量小、应用范围小、安全程度低，也不能到外地使用；

新发行的交通一卡通除了能在本地公交车上使用，也能扩展到本地定制公交、旅游巴士、出租车、小额支付、超市便利店、水电燃气缴费等应用领域，也能到全国已开通互联互通的城市使用；并且新发行的交通卡片，安全性能高、容量大、刷卡速度快，适合于多领域多方向的业务拓展。

2001年底，西宁公交集团有限责任公司搭建了自己的IC卡收费平台，陆续实现了手机刷卡、数据无线上传、GPS智能调度，至今发卡量约120万张，车载终端1674台，所有公交车辆全部安装了IC卡POS机。

新的交通一卡通发行后，原有老的公交卡能在现有公交车上使用，但无法到其他新开拓的领域使用；

近期开展的范围：

（1）出租车刷卡。

（2）停车场刷卡。

（3）自行车租赁。

办卡地点

据西宁公交集团有限责任公司相关人士介绍,目前，市区内共有9个IC卡充值点。

小桥大街雷家巷电信营业厅

五四大街中泰百货一楼

力盟步行街西宁义乌小商品三楼

同仁路8号中国电信营业厅2楼

中心广场购物广场内

东大街5号阳光女人商场负一楼

共和南路8号儿童医院斜对面公交集团门口

德令哈路口金松盛世天城一楼

城南新城大道162号58路终点站中国电信城南分公司营业厅内

这些公交IC卡充值点都可办理成人IC卡及学生卡年审，在同仁路电信营业厅的公交IC卡充值点可以办理公交卡挂失。而办理老年卡、学生卡，或者挂失、补办公交卡市民必须到共和路IC卡充值点。

这样的卡

请给小编来一打

从此我带上你，你带上卡

大西宁我们驰骋

2017年1月24日早，西宁智能一卡通有限公司成立暨西宁公交智能监管中心落成仪式于在西宁公交集团隆重举行！

首先，西宁公交集团党委书记董事长王海洪对此次活动发表了讲话，并代表西宁公交4668名员工向各界朋友表示感谢和新春的祝福！各领导也表达了对此次活动的支持与展望！

各领导相继进行西宁智能一卡通有限公司成立、西宁公交智能监管中心落成揭牌！

由西宁公交集团有限责任公司经理、西宁智能一卡通有限责任公司董事长任善琴带队进行公司一卡通及监管中心的讲解与分享：

全国城市一卡通互联互通项目自2008年开始筹备，由住房和城乡建设部负责指导、组织与推进。一直以来均以“改善民生”为自身的首要发展目标，全国城市一卡通IC卡应用更是成为了公共服务智能卡信息化建设的重要着力点。2016年3月26日“智慧城市”专题会议精神，围绕“智慧民生 幸福西宁”、“3+X”（即统一网络、统一平台、统一数据库， X个云应用）、“7个一”（“一号”、“一网”、“一窗”、“一线”、“一端”、“一格”、“一卡”）大力建设民生工程，推进智慧城市工作。

西宁智能一卡通有限责任公司成立于2016年11月11日，注册资本金3000万元，是由西宁公交集团有限责任公司控股，西宁城通交通建设投资有限公司、西宁市交通信息科技有限公司共同出资成立的国有股份制企业。西宁智能一卡通有限责任公司完成市级平台的部署应用后，先期进行交通互联互通工作，后期过渡到市民卡，并逐步拓展应用领域，推进各类服务资源、小额消费资源整合，真正实现“多卡合一、一卡通用”。

新成立的“西宁智能一卡通平台”是以原平台多年积累的数据资源为基础，运用先进的互联网信息技术和设备，是一个开放性平台，具备强大的兼容功能，根据发展需要具备灵活的对外拓展能力。通过接入城市交通、公共服务、社保医疗、水电气、商户消费以及政府企事业单位等应用，实现服务信息和服务资源有序共享，强化政府社会事务管理，提高政府效能，使之成为建设“智慧西宁”的重要组成部分，达到“便民、惠民、利民”目的。

西宁公交集团智能监管中心：是2016年利用“世界银行贷款”、交通厅场站改造及市发改委批复项目资金共1319.52万元在西川南路139号建设了智能监管中心和配套的应急指挥中心。

新智能监控指挥中心的建成，相对于我司原共南南路监控指挥中心在功能和技术上均有新的改进：

一是技术改进

DLP系统实时处理画面更流畅，图像不丢帧无延时，处理功能强大、实时性好，所有信号在大屏幕上显示的均为同步的实时效果、物理拼接间隙小于0.5mm，确保大屏幕图像的精确显示和完美效果，显示效果比LCD更佳、具有高分辨率、高亮度、高清晰度特点，色彩还原真实，图像失真小，整个屏幕亮度均匀，显示清晰，无暗角或亮角等现象，单屏周边无眩光，画面稳定无闪烁。在室内正常的办公环境下也能显示清晰明亮的图像效果。整个大屏幕显示系统能够每天24小时每年365天连续运行，整套系统具有先进性、可靠性和可扩充性，操作简单，维护方便，使用寿命长。投影系统的投影单元及控制系统均采用模块化、标准化、一体化设计，安装、调试简单，并易于维护保养。

二是功能改进

原共南南路监控指挥中心由12块LCD屏组成拼接屏显示系统，拼缝较大，显示效果欠佳，调度监控、事件应急等均使用此大屏系统，无法进行兼顾使用。新中心新建DLP显示系统和LCD显示系统，DLP主要用于日常调度监管功能，LCD主要应用于事件应急的总览总控，提供直观、形象的交互式工具，协助领导进行分析决策与协调调度。两个大屏显示系统在物理上表现是隔离分开，但在功能上既能同步显示又能按各自需要独立运行，贴合业务需求。在20层电梯出口处还新建设LED显示屏系统，用于宣传公交企业文化，传播无私奉献的公交精神。

DLP大屏幕显示系统相对于LCD显示系统有众多优势，DLP屏幕具有更高分辨率、更高亮度、更高对比度，色彩还原更真实，图像失真小，亮度更均匀，拼缝极小，显示更清晰，单屏图像均匀性好。同时，与业务结合的分类别分业务的大屏显示的西宁公交模式，也具有重要的借鉴意义。

新监控指挥中心功能：

智能调度：

实现对运营车辆运行监控和柔性化智能调度，有效提高监管效率与调度质量，提供可靠的公交智能调度与监管，为市民提供实时到离站等数据信息。

营运监督与计划管理:实现了车辆运行全过程、全方位的监控和计划发车的监督管理，对于车辆违规监管、提醒上报，对于有效避免超速、滞站、越站、大间隔等起到积极作用，有利于保障居民乘车的安全与服务水平；实现以发车计划为基础的发车模式，降低人员工作强度。

视频监控：

公交车辆视频监控的本地存储和实时监控，对于规范驾驶员驾驶行为，提升公司公交服务水平，有效地预防和打击车厢内违法犯罪行为起到震慑作用，构筑公交治安防范网络，为市民提供安全、和谐的公交乘车环境。

应急指挥：

将智能监管中心的信息同步到指挥中心，有利于应急指挥人员总揽全局，实时掌控资源运用效率和事件应急处置进度，及时发布处置过程信息，实现事件处置的科学决策，降低事件中可能出现的各种损失，也可通过远程视频，显现协调应急指挥调度。

信息发布：

实现实时信息发布，实现信息对称与信息交流，使更多的市民参与到了西宁公交建设中，真正建设人民公交。

西宁公交集团有限责任公司经理、西宁智能一卡通有限责任公司董事长任善琴在采访中说到:

相对于M1卡来说，一卡通（CPU）在存储性能上更好，安全性能大并且具有较低的扩展局限性，基本符合交通部格式。
一卡通现已完成90%的平台搭建，在前期计划先在出租车卡以及自行车卡方面:出租车停车场调研对接与搭建，以及测试一卡通密钥阶段。计划在2017年3月中旬正式发行一卡通。后期则会在小额消费以及商业消费上进行建设。
外省来西宁的临时外来人员可以办理非实名制一卡通，而青海本省人员则可办理实名制，区别在于非实名制不能挂失，实名制可挂失。
基于现阶段的十个充值网点，将对现有优化整合，预备新建四至五个网点，并将放置自助充值机（买卡、充值为一体），在书亭和报刊亭设置充值POS机。
一卡通实行后，一卡通与旧卡可并行，旧卡学生卡、老年卡优惠同步一卡通，延续以前优惠政策！