业内分析认为，特斯拉加速FSD入华的脚步，或是为了进一步提振其销量。
特斯拉计划明年一季度在中国推出FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶）。
9月5日，在社交平台上，多个北京房产中介发视频作品，称特斯拉CEO埃隆·马斯克以1.5亿美元（约合人民币10.6亿元）在北京买房，购买的是北京霄云路8号的空中四合院。
据蓝鲸新闻报道，5日上午，记者联系到负责该小区售卖的多位房产中介，销售回应称马斯克购房保真，确实在此小区买了顶层四合院。记者随后又致电北京霄云路8号楼盘售楼处，询问网传信息是否属实，售楼处回应称无法告知，“不便对外透露业主信息”。
对此，e公司记者从特斯拉方面获悉，上述传闻为假消息。
据《证券时报》报道，该小区售楼处工作人员对记者表示，目前看房需要验资，看合院需要不低于5000万元的验资，股票、房产、债券都可以，看平层需要不低于3000万元的验资。记者了解到，购买该小区可以公司名义全款购买，个人购房则需要符合北京购房资格，即有北京户口或5年社保或个税。
据2015年的公开报道，北京合生·霄云路8号的空中四合院项目，单价36万元/㎡起，最高50万元/㎡，计算下来，单套物业的总价将在3.6亿-5亿元元之间。
同日，特斯拉还有一则大消息。特斯拉AI团队“Tesla AI”在社交媒体上宣布，预计2025年第一季度在中国和欧洲推出FSD系统，但有待监管部门批准。
消息一出，再次引发人们对于自动驾驶的热议。受此消息影响，午后智能驾驶概念、车路云概念股震荡走强。合众思壮（002383.SZ）、中光学（002189.SZ）涨停，中海达（300177.SZ）、启明信息（002232.SZ）、雷尔伟（301016.SZ）等多只个股跟涨。
8月21日，据《华尔街日报》报道，据一位消息人士透露，由于对特斯拉软件在美国引发的事故以及数据安全问题的担忧，审批部门目前尚未批准特斯拉的最新自动驾驶技术。如果特斯拉FSD（Full-Self Driving，全自动驾驶系统）服务获批，初期可能只限于上海等少数几个城市试行。
今年4月，马斯克曾“闪电式访华”，意在推动特斯拉FSD系统在华落地。在第二季度财报电话会议上，马斯克也对外表示，特斯拉有望在今年年底前在其他市场获得FSD的许可，例如欧洲和中国。照此看来，特斯拉FSD进入中国的时间表或许推迟了。
公开资料显示，特斯拉自动驾驶系统分为基础版自动辅助驾驶（AP）、增强版自动辅助驾驶（EAP），以及完全自动驾驶（FSD）几个类别。
其中，FSD提供全无人驾驶的能力，可实现高速领航、城市道路领航等功能；Autopilot提供辅助驾驶功能，旨在提升驾驶安全性并减轻压力。特斯拉官方称，这两种自动驾驶系统目前无法自行驱动，需要驾驶员随时接手控制。
2024年3月，特斯拉FSD V12版本上线并在北美大规模推送。
当前，特斯拉FSD已进入V12.5阶段，新版本通过端到端技术，可以实现更自然的变道和城区智驾，并增强了对驾驶员佩戴太阳镜时的视觉监控功能，以及在城市街道上无需人工转动方向盘或踩油门等功能。
所谓“端到端”（End—to—End），指通过一个AI模型，只要输入原始数据就可以输出最终结果。应用到自动驾驶领域，意味着只需要一个模型，就能把摄像头、毫米波雷达、激光雷达等传感器收集到的感知信息，转换成车辆方向盘的转动角度、加速踏板的踩踏深度以及制动的力度等具体操作指令，让汽车实现自动驾驶。用小鹏汽车创始人何小鹏的说法，表现得“很丝滑”，更像“人类司机驾驶”。
2024年9月，特斯拉FSD版本号将升级到v12.5.2。v12.5.2会用在AI3计算机上，目标是把自动驾驶时需要人接手的次数减少到原来的三分之一。
2024年10月，特斯拉的FSD模式会加上自动出车位、泊车和倒车的功能，让车自己动起来的能力更强。FSD v13版本也会推出，预计能把自动驾驶时需要人接手的次数减少到原来的六倍。
据《NBD汽车》报道，业内分析认为，特斯拉加速FSD入华的脚步，或是为了进一步提振其销量。
相关数据显示，今年上半年，特斯拉在华营收占其全球营收的20%，相较2023年同期（22.7%）略有下滑。另据乘联会数据，2024年上半年，特斯拉在中国新能源汽车（包括全电动汽车和插电式混合动力车）市场中的份额下降至6.8%，低于去年同期的9.5%。今年7月特斯拉发布的二季度财报显示，公司当季利润仍同比暴跌45%。
《晚点Auto》独家获悉，特斯拉计划明年交付两款改款 Model Y。其中，内部代号为 “Juniper” 的5座版焕新 Model Y 预计一季度交付；另一款是7座版 Model Y，预计四季度交付。
特斯拉期望这款车能挽回它在中国市场的竞争颓势。一位供应链人士称，在7座Model Y上，特斯拉给供应商的销量指引约2万辆/月。
2019年，特斯拉在中国实现本土化生产，成为刺激国内新能源汽车发展的鲇鱼。如今，特斯拉FSD入华箭在弦上，或再一次成为刺激国内智能驾驶领域发展的鲇鱼。
据工业和信息化部披露，今年上半年，组合辅助驾驶功能的汽车销售占比超过50%，2023年我国L2级新乘用车渗透率达到47.3%，2024年1~5月这一比例更是突破50%。
各大车企也在推动自动驾驶技术的更新迭代。
2020年10月，特斯拉首次向早期访问程序测试人员发布了其FSD beta测试版，支持在城市道路使用NOA（Navigate on Autopilot，即高阶智能驾驶）。
2022年末，小鹏汽车向广州用户推送了城市NGP（不同车企叫法不同，同样为高阶智能驾驶，下面的NCA同理）。
2023年底，华为实现了全国城区NCA。
2024年7月，小鹏XNGP从“全国都能开”正式升级为“全国都好用”，实现“不限城市、不限路线、不限路况的”全国全量开放。同一个月，理想向全量理想AD Max用户推送“全国都能开”的无图NOA功能。
今年以来，国内车企和供应商在智能驾驶方面的布局和推广呈现出加速的趋势。除了领先的华为、小鹏汽车外，蔚来、理想等车企均公布了端到端智能驾驶的规划，岚图、大众等车企也通过加深与华为、大疆等科技公司的合作，补齐智能驾驶方面的短板。
来源 | 《商学院》杂志综合自e公司、蓝鲸新闻、科创板日报、中国新闻周刊、证券时报、NBD汽车、第一汽车频道、证券日报之声、晚点Auto
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