继钓鱼岛事件之后，日系在华的销量屡遭挫败。但近几年日系似乎又重新找回了节奏，特别是在刚刚过去的2016年，日系全年累计销量多达430万台，一时之间颇具井喷之势创下了历史销量新高。
主流的日系品牌，诸如本田、丰田、日产、马自达、三菱无一例外全都实现了销量的增长，而其中表现最为突出的就要数本田君了，相比起2015年同比增长了24%，超过丰田成为日系在华的老大。其中的原因，我想离不开本田在华多生孩子好打架的销售策略，哪怕是在一台小小锋范上，也能衍生出了哥瑞、竞瑞两个外援（就问你服不服）。
而哪怕是几乎要被大家遗忘的广汽三菱，仅凭一台欧蓝德也足矣撑起整个车系的销量。相比2015年同比增长了11.5%，不得不说广汽三菱这一紧凑型7座SUV的擦边球打的真妙。从如此众多的销量数据来看，日系品牌虽一直被众人唾弃，但实际的市场表现却并不差。省心耐用、皮实、保值率高必然是日系车的致胜法宝。但在看过了众多的日系车之后，教授却发现了一个问题，就是日系在国内的技术更新慢。
就拿被众人戏称为“迟到者”的丰田来说，当带T时代早已来临，小排量涡轮已成大势，丰田却依然不紧不慢的践行自己对自吸的追求、当驾驶辅助早成噱头，提升驾驶安全已迫在眉睫，丰田也坚持沉默是金。那么如果今年我们想买一台省心耐用的日系车，难道就要被迫接受这些技术老旧“老家伙”吗？当然不是，下面教授就来给你们推荐几款今年值得入手的日系新车。
本田新一代CR-V
现款的CR-V距离上次换代的时间已经过去5年之久了，眼睁睁昔日的对手途观、RAV4、翼虎都进入的全新一代，身为紧凑型SUV的开创者的它自然也按耐不住了。东风本田毅然将今年已经海外发布的最新一代CR-V车型以迅雷不及掩耳之势引入国产，上市时间预计在下半年。
新车最大的改变莫过于将本田最新的地球梦1.5T发动机下发到CR-V上，让原先处于短板的动力系统瞬间成为了优势。综合目前CR-V 以及冠道1.5T的售价，预计新车定价会介于两者之间。并且考虑到目前本田全系都没有7座SUV车型，而URV和冠道由于溜背的造型必然无缘7座，所以背负家族7座SUV的重担很大程度会落在CR-V的身上。
马自达改款CX-5
CX-5作为马自达创驰蓝天和魂动设计的首台车型，凭借不俗的实力在全球SUV市场得以热卖。但2013年上市至今已经过去了4个年头，眼看着后期推出的昂克赛拉、阿特兹都换装了全新的家族化内饰设计，而自己却依然保持着上市的模样，未免显得有点格格不入。
