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易到公告称“乐视不再是控股股东”,首汽约车成接盘侠|钛晚报

钛媒体  · 公众号  · 科技媒体  · 2017-06-28 19:06

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6月

28

 自动驾驶公司Drive.ai融资5000万美元,吴恩达加入董事会;搜狗百度上演专利大战,索赔上亿缠斗两年仍未终结;谷歌不理解欧盟27亿美元罚款,要上诉;中国联通混改“瓶颈”未破,阿里腾讯入局待定。


今日头条:易到公告称“乐视不再是控股股东”,首汽约车成接盘侠


易到今天发布公告称,公司已于近日变更控股股东,已有新的控股股东进入,乐视不再作为易到控股股东,原管理团队继续负责易到的管理、运营等事务。易到拟定于7月4日举行媒体沟通会,就具体事宜做公开说明。


就外界关注的司机提现问题,公告称,目前双方协议已签署完毕,因相关法律程序及协议流程正在紧张推进中,因此导致资金到位时间延迟一天,全面开放线上提现日期相应延后一天,由原定6月29日延至6月30日14时。届时,所有易到平台车主均可通过车主端APP完成提现。


因此前有部分司机选择进行线下提现,易到公告指出,对已经选择线下提现的司机,也将同上述日期和规则进行线上提现。平台将不再接受线下提现申请。


对于延迟提现,易到表示,给广大平台车主造成了不便,公司深表歉意。


易到表示,在政策层面坚决拥护和贯彻交管部门颁布的网约车政策规范,已按照《暂行办法》和各地网约车新政要求,相继在各地有序落实相关规定。同时也在积极向各地交管部门沟通网约车牌照事宜,逐步实现各地区专车运营合规化。


5月8日,易到获得北京市首张民营网约车牌照。此后一月内,易到连续获得成都、大连、金华、福州等共五张网约车牌照。同时,其他城市的资质申请工作也已全面展开。


易到是国内共享出行的倡导者和先行者,从创立之初就定位中高端商务人士出行用车,并始终坚持在车辆车型、目标群体、服务品质、客单价格等方面的差异化经营。通过7年市场积淀,易到凭借“高品质、差异化”的运营策略,平台拥有超过4000万的注册用户和600万的注册司机,在业内形成了“高素质司机、高素质乘客、高品质车辆”的良好口碑。


对于“解决提现”之后的运营问题,易到方面表示,近期将就专车运营做重大战略调整,包括战略布局、运营体系、定价策略、司机及乘客奖励政策等方面均将作出调整优化。


此前,2015年10月21日乐视宣布收购易到70%股份。不过有媒体透露,此次首汽约车将收购易到用车70%股权收购完成后易到用车品牌将不会保留。7月份所有易到用车乘客端及司机端余额将划入首汽约车账户。首汽约车还将与乐视联合举办超级约车日活动推出10035”5000送乐视手机等充值优惠活动。



因循的并发症是不思不想和无感无知,在人工智能世代中肯定过不了关;驾浪者的基本功,时时刻刻要灵敏、快知快明,要有独立思考悟力、能运用想象, 把现实、数据、信息合组成新。


——李嘉诚


零售业和餐饮业的一个重要的认知变化是:过去大家是从经营者角度,讨论轻模式和重模式哪个成本低;现在大家是从消费者的角度,看哪个模式能够给消费者提供价值。


——饿了么CEO 张旭豪





更多播报:




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商业

Drive.ai融资5000万美元 吴恩达加入董事会


自动驾驶技术初创公司Drive.ai宣布,完成B轮5000万美元的融资。本轮融资由风险投资基金NEA领投,纪源资本(GGV)和北极光创投(Northern Light)跟投。Drive.ai总部位于加州山景城,由斯坦福大学8名人工智能研究员创立,致力于自动驾驶技术研发。当前,Drive.ai正在研究一种改装套件,可为当前的汽车添加自动驾驶功能。本轮融资后,NEA亚洲区主席卡曼·张(Carmen Chang)和Coursera联合创始人吴恩达(Andrew Ng)将加入Drive.ai董事会。


购阿购吴炯:算法同质化下,数据应用场景成人工智能竞争关键


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百合网布局婚恋行业,重点掘金五个板块


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搜狗百度上演专利大战,索赔上亿缠斗两年仍未终结


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