进入成熟期的国内电动车市场日趋饱和，出海成为中国电动车产业的不二选择。与此同时，随着低碳经济成为全球共识，交通工具电动化已是必然趋势。以东南亚地区为例，作为全球最大的两轮摩托车市场之一，统计称东南亚
11
国摩托车保有量近
2
.
5
亿辆，其中仅印尼市场摩托车保有量就超过
6000
万辆。“油改电”计划的推行，让整个东南亚地区亟需全新的电动出行解决方案，分析认为未来东南亚地区年销量有望突破
4000
万辆，相当于又一个中国市场，庞大的市场需求无疑为正在谋求出海的中国电动车
产业
提供了巨大机遇。这也是近年来电动车品牌热衷于参加国外电动车展的深层原因。
4月30日-5月4日，2024年印尼国际两轮车、零配件及用品展览会（简称：印尼展）正式开启。
作为电动车产业的核心企业及民族工业的优秀代表，绿源再次受邀参展并携关键技术成果、液冷电动车系列产品闪耀亮相
。多样化的产品展示以及核心科技的生动演绎，诠释了绿源液冷电动车“一部车骑10年”的极致产品性能，同时也获得了观展商的高度认同。
为了加速“油改电”进程，印尼政府从2023年3月开始对电动车销售进行了补贴，每辆电动车可获得700万印尼盾（约2800元人民币）补贴，为期两年，巨大的政策红利也让印尼成为中国电动车品牌出海的首选市场之一。
然而，印尼在售的电动车仍以较低价格的电动自行车为主，速度、续航及质量都很难满足当地用户的需求，唯有在性能上做到燃油摩托车的平替，才能真正打开整个市场，这也让
以绿源液冷电动车为代表的高品质电动车具备了巨大的市场空间
。
作为中国电动车产业率先出海的品牌，对于东南亚市场的需求，绿源也早已进行了全面布局。在去年5月份的印尼展上，绿源以S70为代表的液冷电动车全系产品及以液冷科技为代表的核心技术便引发了众多观展商和当地市民的浓厚兴趣。不仅如此，绿源多款电动摩托车已经获得当地用户的高度认可，如MTB-R、MKK2等。
此次印尼展，绿源不仅全面展示了关键技术实力，S90、S70、MYC等多款重磅产品更是成为整个展会的焦点。据透露，展会当天，绿源便与当地多位商家达成了合作意向，这也将加速绿源液冷电动车在印尼市场的快速普及。
开拓国际市场，绿源有着丰富的实战经验。从1998年首次亮相广交会以来，绿源先后在日本、印尼、泰国等多个市场开疆拓土并取得了不错的成绩，已经成为中国电动车产业出海的先行者。值得一提的是，为了加速全球战略的落地，2021年年产能超200万台的绿源广西超级工厂正式投产，2023年绿源启动了在泰国进行市场营销和工厂建设的重要计划。
不仅如此，在国际性电动车展会上，除了本次印尼展外，绿源还多次亮相德国、意大利等国际知名展会，进一步提升了绿源在国际市场的强大影响力。如今的绿源，早已实现了对全球80多个国家和地区的市场覆盖。
不同于国内市场的价格战、营销战，由于销售渠道和售后网点的不健全，关键技术和过硬的产品才是产业出海的通行证。作为中国电动车产业最具代表性的先进技术，绿源液冷科技破解了“电机高温退磁”这一行业难题，使得电动车从原有的3-5年使用寿命延长到了10年，实现了电动车产业从易耗品向耐用品的技术革新。与此同时，
绿源还是行业石墨烯铅酸电池三年质保的开创者
。正如绿源集团控股有限公司董事局主席倪捷所说：“中国制造不仅能以价廉物美占领市场，更能凭借过硬的技术和质量走向国际。”可见绿源以液冷技术为核心的关键技术矩阵成为其进军国际市场的强大底气。
此次印尼展上，绿源展台的火爆也证实了绿源液冷电动车正在成为印尼迫切需求的电动出行解决方案。随着多款液冷电动车在印尼的热销，绿源正在打开东南市场的大门，而绿源的全球化战略也将迈上新的征程。
