1.爱立信揭全球5G移动网络新进展，最快2年后商用；
2.亚马逊新计划大力推广智能扬声器 与谷歌对抗升级；
3.苹果无人车终于要来了？已获准在加州上路测试；
4.美国国家安全局开发Windows恶意软件 或影响无数用户；
5.乐视美国业务再次受挫 EcoPass视频服务停止运营
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1.爱立信揭全球5G移动网络新进展，最快2年后商用；
预计明年之前能制订出完整的5G技术规格，最快2019年完成规格标准化，3年后展开商用部署
爱立信与西班牙电信Telefonica今年首度公开展示了远程驾驶汽车的5G新应用，靠着能串流传输4K高画质影像以及低延迟反应的5G行动网络技术，来完整重建现场道路环境，让远程汽车驾驶可以一边观察，一边进行更细部的操作判断。
为加紧脚步发展新一代5G行动网络技术，许多电信设备商与大型电信业者早已投入并展示5G实验最新成果。 爱立信资深副总裁暨网络产品事业部主管Arun Bansal近日来台时也揭露全球5G技术发展新进展，还展示结合5G技术的崭新应用雏型。
不少大型电信商2年后将展开5G商转
Arun Bansal表示，从现有全球5G标准发展蓝图来看，预计将在明年前完整订出5G的技术规格，最快2019年完成5G规格标准化，3年后展开商用部署。
不过就Arun Bansal观察，他表示，目前全球 5G发展速度将比原先预想的更快，甚至部分国家将提早在2019年商转。 不少大型电信商今年上半都将展开5G行动网络频谱推动计划，并打算明年先开始早期5G商用部署，目标2019～2020年逐年完成5G部署及商转。
不过目前各国电信商聚焦的5G服务测试各有不同，Arun Bansal指出，以北美地区来说，至今已在美国提供5G固定无线接取（ Fixed Wireless Access，FWA）服务测试的美国电信巨头Verizon，希望透过结合5G高速传输能力，以作为上百万美国家庭用户采用光纤连网的新替代方案。 这也是美国首起结合5G服务测试的使用案例。
Verizon的竞争对手AT&T除了也同样展开FWA技术实测外，另外还结合更多IoT应用服务。 而在欧洲部分，目前则以工业及制造业的5G应用实验测试为主，以帮助当地企业提高工作生产效率和质量。
Arun Bansal也提到亚洲地区目前5G新进展。 例如，开始有越来越多的大型电信商都已展开5G前期测试，并计划先应用在国际级大型比赛项目上，如日本电信业者NTT DoCoMo将在2020年东京奥运展示结合5G技术的各项服务，又或是韩国电信巨头KT打算将5G应用在明年韩国平昌举行的冬季奥运会等。
台湾也紧跟在后，Arun Bansal表示，目前除了已有中华电信成立5G研发团队，持续展开5G实验外，远传电信去年6月也和爱立信合作共同成立全台第一间5G实验室，最近也公开展示结合5G应用的初步成果，如网络切片（Network Slicing）等。
Arun Bansal表示，新一代5G行动网络技术和传统LTE最大不同，在于不再只处理人与人，或人与机器设备之间的通讯，而是任何连网装置本身未来都能利用5G来沟通，所以可以运用在更多产业，包括医疗、汽车、零售及制造业等。
今年在MWC世界行动通讯大会上，爱立信与西班牙电信Telefonica首度公开展示了远程遥控汽车驾驶的5G新应用，靠着能串流传输4K高画质影像以及超快反应的5G行动网络技术，来完整重建现场道路环境，汽车座位和方向盘上还安装多个传感器，可以将现场行车状况实时反应到操作者的身上，让远程汽车驾驶可以一边观察，一边进行更细部的操作判断。
远程遥控驾驶只是其中之一，其他还有像是远距操控机器人动手术或遥控挖土机施工等，「这类崭新的产业应用模式，都得靠5G才能实现。 」Arun Bansal解释，这是因为旧有LTE行动技术，在处理数据接收传送的反应时间，至今仍无法满足这类应用需求，例如远距控制挖土机施工，对于操作者的动作必须要能很快实时反应，所以延迟时间必须限制在3～4毫秒内，然而现有LTE行动网络传输数据耗费的时间至少需10 毫秒，所以非得靠5G技术不可，5G技术标准规范的延迟时间为1毫秒内。
不过Arun Bansal坦言，目前电信业者利用5G技术打造的行动网络覆盖范围都还不够广，再加上5G技术规格和标准尚未成形，这类应用短期内还难以看到，若要能达到跨两地城市、甚至跨国间的长距离远程操控应用，得等到5G技术成熟后，还要搭配完整配套法规，「最快2025年才有可能实现。 」他说。ithome
2.亚马逊新计划大力推广智能扬声器 与谷歌对抗升级；
腾讯科技讯 据外媒报道，为了进一步推广语音助手Alexa，亚马逊计划让其他设备制造商免费使用其智能扬声器Echo中的麦克风技术。
但是，亚马逊将会挑选谁有资格参与这个新的计划。
在亚马逊酝酿这个计划之前，谷歌(微博)推出了自己的智能扬声器Google Home和语音助手Assistant。
有专家表示，这两家科技公司现在已开始“攻城略地”，争夺这个行业中的老大地位。
推广智能扬声器有助于吸引开发者，进而确保自己的产品拥有比竞争对手更多的功能。
亚马逊发言人称，该公司宣布这项计划并不意味着它会减少自己开发Echo扬声器系列产品。
“我们的目标是普及Alexa语音助手。这意味着将它提供给其他公司和服务，从而整合到更多的设备中。”他解释说。
“我们预计，随着时间的推移，Alexa将会整合到更多的产品中，包括与Echo扬声器竞争的产品中。这就是我们让原始设备制造商（OEM）免费使用我们的语音助手的原因。”
只有接到亚马逊邀请函的公司才有机会参与这项计划。参与这项计划的这些公司将：
有权复制亚马逊产品中采用的七个麦克风的阵列设计，以聆听整个房间的语音指令。
可以使用亚马逊专属的语音识别算法，包括接收用户的声音，处理回音和其他噪音等问题。
参与这项计划的公司将获得亚马逊提供的参考工具包，以便开始自行设计自己的产品。而且，它们还能够自主地从大量零件制造商那里选购零部件。
亚马逊至今未透露Echo扬声器的销售数字。但是，分析师估计，从2014年推出以来，Echo扬声器仅在美国市场上就销售了800多万个。
亚马逊Echo扬声器还远销英国、德国和奥地利。
亚马逊还与LG、福特汽车公司和华为等公司建立了合作关系，允许它们将Alexa整合到它们的冰箱、汽车和智能手机等产品中。
在去年11月，谷歌也推出了自己的由Assistant语音助手支持的智能扬声器Google Home。Assistant语音助手最初是为Android手机开发的。
很多智能手机制造商已开始使用Assistant语音助手。英伟达甚至将Assistant语音助手添加到了它最新推出的电视机顶盒中。
“亚马逊必须小心行事，以免被谷歌盖住风头。”科技咨询公司CCS Insight的本-伍德（Ben Wood）说。
“谷歌的Assistant语音助手已推广到了数亿部Android智能手机中，因此在默认状态下人们总会选择它。而亚马逊必须加倍努力才能将它的Alexa语音助手送到人们手中或整合到各种设备中。”他说。
“亚马逊的计划证明它已完全明白：硬件只是达到目标的手段。现在最重要的事情是让更多的人使用它的平台，因为在这个行业规模效应往往会带来巨大的优势。”他补充说。（编译/乐学）
3.苹果无人车终于要来了？已获准在加州上路测试；
网易科技讯4月15日消息，据路透社报道，苹果已获得在美国加州测试无人驾驶汽车的许可证，从而引发人们猜测，该公司正在开发无人驾驶汽车技术。
目前，该领域竞争激烈，许多公司希望率先推出面向大众的无人驾驶汽车。
加州机动车管理局(DMV)周五表示，该许可证允许苹果的三辆汽车及六名司机在公路上测试无人驾驶汽车技术，这些汽车全部是2015款雷克萨斯RX450h。
尽管从未公开承认在考虑打造一款无人驾驶电动汽车，苹果近几年来已招聘了数十名汽车专家。如果苹果在这方面有任何可能存在的计划，则该许可证透露了更多信息。
福特汽车和菲亚特·克莱斯勒前副总裁、咨询公司Theodore & Associates总裁克里斯·西奥多（Chris Theodore）指出：“这确实证实了长期以来的传言：苹果至少有希望在某种程度上参与无人驾驶汽车竞争的想法。”
获得许可证并不一定意味着苹果正在打造一款汽车。西奥多称：“这不一定是最初传闻的苹果将开发无人驾驶汽车，而是与无人驾驶技术相关的软件或可能的硬件。”
苹果发言人拒绝直接对该许可证发表评论，只是重申了该公司去年年底向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提交书面意见时的声明。
去年11月，苹果产品品质控制总监斯蒂夫·肯勒尔(Steve Kenner)向NHTSA发出了一封长达五页的信，让人们进一步推测该公司将进入竞争激烈的无人驾驶领域。
肯勒尔在信中写道：“该公司正在大举投资机器学习和自动化方面的研究，并对包括交通在内许多领域的自动化系统的潜力感到兴奋。”
当时，苹果表示已经向NHTSA提出了自己的意见，“因为苹果正在大举投资机器学习和自动系统，这些技术的潜在应用包括未来交通，所以我们希望与NHTSA合作，帮助制定该行业的最佳做法”。
一直以来，苹果高管们不愿公开承认他们对汽车的兴趣。该公司CEO蒂姆·库克（Tim Cook）表示，苹果希望不仅仅是将其智能手机融入汽车信息娱乐系统。
越来越多的传统汽车制造商、科技公司和小型初创企业在加州测试无人驾驶汽车——他们都希望率先推出商业上可行、能上路的无人驾驶汽车。现在，苹果也加入了这一行列。
已获得在加州测试无人驾驶汽车许可的公司还包括Alphabet旗下谷歌、福特汽车、大众汽车、戴姆勒、特斯拉和通用汽车。
许多公司表示，首款面向普通消费者的无人驾驶汽车将于2020年推出。但一些专家认为，由于监管方面的挑战，这一过程可能还需要更长时间。
苹果股价周四下跌0.5％，至141.05美元。（刘春）
4.美国国家安全局开发Windows恶意软件 或影响无数用户；
新浪科技讯 北京时间4月15日消息，一个名叫ShadowBrokers的黑客团体之前证实，它们披露了一些恶意软件，软件是美国国家安全局（NSA）用来攻击全球计算机的。今天ShadowBrokers又公布一些软件，看起来软件很强大，居然可以入侵Windows系统。任何人只要掌握一定的技术知识，就可以制造恐慌，影响无数微软用户。
披露的资料包括一些软件，这些软件用奇怪的代号命名，比如ODDJOB、ZIPPYBEER、ESTEEMAUDIT，软件可以入侵Windows计算机，只要系统比Windows 10老就可能被恶意软件感染，有时还可以控制计算机。根据Net Market Share的数据，从上个月的上网信息分析，全球65%的桌面计算机安装的都是不安全的Windows系统。
最引人注目的植入式程序名叫FUZZBUNCH，它可以自动部署NSA恶意软件，允许“特定入侵行动办公室”（Tailored Access Operations）的成员从自己的计算机上让目标计算机感染恶意软件。
安全研究员、黑客、Hacker House联合创始人马修·希基（Matthew Hickey）认为，这些软件是公众可以获得的，根据之前披露的漏洞可以发起“零日漏洞攻击”，其影响不容低估。他还说：“在我的整个一生中，还没有看到过如此多的漏洞和零日攻击漏洞在同一时间出现，要知道我在计算机黑客、安全领域干了20年。”如果出现零日漏洞，在微软发布补丁之前计算机一直都是不安全的，更准确的讲，只有当计算机主人安装补丁之后才能真正安全。
希基表示：“这是一个大问题。任何人只要想下载，就可以下载国家开发的攻击工具……从字面上讲，它就是网络武器，可以入侵计算机……在未来许多年里，有人会使用这些攻击手段。”
在一段视频中，希基用FUZZBUNCH入侵一台运行Windows Server 2008的虚拟计算机。
微软新闻发言人表示：“我们正在评估报告，将会采取必要行动保护我们的客户。”The Intercept询问微软，NSA是否主动提交信息帮助微软保护Windows用户，毕竟自2016年8月以来这些漏洞就成为一个威胁，微软回应说：“我们目前的重点是评估当前报告。”后来公司又澄清说：“这一次，除了记者之外，没有任何个人或者机构就Shadow Brokers发布的资料与我们接触过。”（中天）
5.乐视美国业务再次受挫 EcoPass视频服务停止运营
新浪科技讯 北京时间4月15日消息，乐视想闯进美国市场，不过坏消息一个连着一个。月初有消息称，乐视EcoPass视频服务将会停止运营。
随后乐视在声明中证实说：“从4月1日开始，EcoPass Beta项目将会停止运营。对于购买乐视ecophone或者ecotv的用户，我们会用3个月的DirecTV NOW服务替代EcoPass。”
去年，乐视华丽登陆美国市场，之后坏消息不断，不过乐视不愿意承认自己在美国已经失败。事实上，乐视认为终止EcoPass服务对客户来说是个好消息。声明称：“我们认为EcoPass为客户带来了巨大价值，它有60多个频道，包括最新的电视和节目。对于那些签约EcoPass服务的用户，我们会继续提供支持。”
如果购买一台乐视新手机，乐视就会提供EcoPass服务，免费试用3个月。EcoPass从不同的服务收集内容，还提供云存储服务和2年产品保修服务。EcoPass试图与Netflix竞争。
乐视拥有视频服务，从EcoPass可以看出，乐视试图打造英语版视频服务。没有推出手机之前，乐视只是一家视频服务提供商，后来像亚马逊有一样进入了硬件市场。
很显然，乐视将EcoPass当成打造美国业务的基石，公司销售手机和电视，用来提供内容，支持EcoPass发展。乐视Pro 3手机似乎就是专为视频业务打造的。最近，乐视收购了电影制作公司Dichotomy Creative Group，它还准备收购美国电视制造商Vizio，不过计划已经搁浅。乐视还向电影《长城》投资，电影邀请马特·达蒙（Matt Damon）主演，不过成绩让人失望。（中天）
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