橙罐
你一定听说过关于火箭直径和马车的故事,在那个故事中,提出了一个说法:现代火箭助推器的直径取决于运输火箭的列车所要通过的山洞的直径,而山洞的直径又取决于普通列车的宽度和高度,而列车的宽度又和铁轨的宽度有关——铁轨的宽度来源于过去马车的宽度,于是就这样一步一步的决定了现代火箭的宽度。先不管这个说法正不正确、是否有科学依据,到了业余无线电这里,确实也有着一个类似的说法。
你是否曾经考虑过为什么40米波段上的SSB话务多使用LSB、而20米波段则多使用USB?这个问题也是一个在网上众说纷纭的争论焦点。就像马车一样,其起源有着多种不同的说法,不妨了解一下!
能够得到所有说法认证的共同之处是:这种现象产生的原因是因为早期SSB机器的中频选择问题。早期的SSB机器(而不论其是商业机、军机还是自制机)都经常采用频率约为9MHz左右的本振频率。而当时最热门的两个频段是20米段和75米波段。为了得到14MHz和4MHz的信号,声音要被调制到5MHz左右的可变中频信号来配合载波进行工作。当9+5=14MHz的时候,机器工作在上边带,而当9-5=4MHz的时候,信号发生边带翻转,使得机器工作在下边带模式。
ARC-5电台的接收机,这可能是这个习俗的来源
当VFO本振不变,中频信号随着语音的变化而发生改变的时候,在混频器之后将输出两个边带,一个是较高的上边带信号、另一个是较低的下边带信号,两个信号是同时产生的,而具体将那个信号发射出去则取决于后级的滤波和功放部分。这就像是直接用语音去调制AM信号,除了载波以外,剩下的两个部分就是输出的上下边带信号,而在滤波式的单边带机器中,我们将不需要的一边滤掉,剩下的信号就可以送到后级放大输出了。
一个DIY的晶体滤波器
当年的无线电设备选择这样复杂的方法可能是因为当时的滤波器还不能精确的将两个距离非常近的边带分开,而现在的晶体滤波器则可以做到较高的精确度,所有的信号都调制到中频上(比如10.7MHz)之后然后再进行滤波。但这种工作的方式就导致了一个历史性的习惯出现:10MHz以下的SSB信号采用LSB、而10MHz以上的信号采用USB模式。虽然现在已经有了各种各样的例外(比如5MHz上的USB频道),但是话务模式中,这种习惯早已根深蒂固,难以改变了。
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