只要你们村通电了，沿着电线杆走，都能找到一个110千伏的电塔。
你找到这个塔，盯着那个塔，再看我这段文字。
如果你在村里，塔左边是玉米地，右边是西瓜地，
那没啥，一条线不够用了，再来一条啊。
但是城里不
一样，房地产和公共设施已经顶着电线的安全边界盖了。
电也不能断，折腾不起。
这就是现状。
那么我们来看，现在电车越来越多，电桩的电压越来越高。看官可能要杠，怎么就电桩越来越高了。围观的等等，我先把这帮ETC对付了。
首先从充电场经营者来看，和干饭店是一个意思，翻台率越高，越赚钱。一个车位如果700-800V，那么一天卖出去的电，会是现在的好几倍。
从消费者来看，谁都想充电快，只要安全，能快点就快点。从车厂来看，如果电池、BMS、热管理这套都升级，车噱头也变大。
所以，趋势是未来只要电网允许，公共电场会是600V以上为主。这个技术，已经成熟了。
个人私桩想上600V很难，小区会跳闸。
那么电压要求越来越高，110千伏，原来比如说只有30%的负荷空间，那么几十个电桩的充电场给你来个同时工作，就把这点负荷给干掉了。
那么现在你是电网的领导，你怎么办？你即使要来了投资，你也没有空间拉电线对不对？你想拉新的线，不管是国土还是市政还是规划，分分钟头炸了。
那么只能是把所有相关领导都叫到这个塔下，拍计算器给他们看。如果电网不升级，又没有别的办法，那么电车容量就只能是这么这么多了。扩容的空间也非常有限。
那大领导一听就急了，我要的渗透率怎么实现呢？！
活人总不能被尿憋死。想办法。
电桩铺设难，换电来解决一下。公交车、出租车、物流车，这种能集中的，整天在跑的，里程数多的，换电。在城市周边，电力设施铺设影响小的，设换电站。
