（一）乘联会与威尔森的联合预测：9月批发量233万辆
根据全国乘联会与威尔森的联合预测，9月整体乘用车市场批发量预计为：233.0万辆(*注：销量预测基于乘联会含出口的狭义乘用车批发量数据口径)，同比增长5.3%。其中轿车市场112.0万辆，同比增长0.4%；MPV市场17.9万辆，同比萎缩16.7%；SUV市场103.1万辆，同比增长15.6%。
【点评】汽车销售于7月就已经出现触底反弹的迹象，预计下半年乘用车市场将逐步回暖，预计全年乘用车增速5%-7%。
（二）成都车展本周盛大开幕 自主品牌与豪华车齐飞
西部地区最大车展成都车展本周五盛大开幕，自主品牌和豪华品牌多款车型初次亮相。自主品牌有荣威RX3、传祺GS3、名爵3、远景X3、纳智捷U5、幻速S7、大迈X7、观致Model Young等SUV新上市或首发；豪华品牌有玛莎拉蒂Ghibli、奔驰AMG GT、奥迪A6L、保时捷911 GT 3、雷克萨斯NX、雷克萨斯CT200h、讴歌TLX-L、捷豹XFL、路虎揽胜极光等新款车型上市或首发。
【点评】“金九银十”汽车销售旺季即将到来，各大整车厂借成都车展“东风”大力推陈出新，将新产品投放市场；本次投放以自主品牌和豪华车为主，有望助力自主品牌和豪华品牌下半年消费热情的延续。
（三）奇瑞希望将海外销量占比提升至1/3
据路透社报道，奇瑞汽车总裁陈安宁表示，从本季度开始，奇瑞希望将其海外销量在公司总销量当中的占比提升至三分之一，但主要依靠的是有机增长而不是并购。公司也欢迎通过合作的方式来获得增长，如建立合资企业。奇瑞全球的分销网络由1,100家分销商店组成，遍及土耳其、摩洛哥、巴西和阿根廷等地，并且在巴西、伊朗和委内瑞拉等地建有生产基地。
【点评】作为出口领域布局最完善的自主品牌之一，此番海外扩张计划有望借力一带一路成为公司新的业绩增长点。
（四）交通部再发文 下重拳治理轿运车
8月24日，交通运输部发布了《关于加强车辆运输车第二阶段执法检查的通知》。通知指出，为进一步强化路面执法检查，严控不合规车辆运输车违规运输，督促不合规车辆运输车按阶段退出市场，全面完成第二阶段“单排车”变“标准车”的治理目标。
【点评】轿运车乱象仍层出不穷，本次发文通知将显著改善轿运车运输状况，短中期内有望继续创造较高重卡业绩增量，预计下半年重卡行情仍将延续。
（五）中国客车出口墨西哥最大订单花落海格
8月21日上午，222辆海格客车出口墨西哥交付仪式在苏州举行，这是迄今为止中国客车品牌向墨西哥出口的最大批量订单。目前，海格客车已销往100多个国家和地区，海外保有量突破3万辆。
【点评】海格汽车作为中国客车行业的翘楚，海外业务进展顺利，此次222辆客车出口订单即是“走出去”的良好典范，有望继续开拓发展中国家市场。
（一）福特拟与众泰合资成立新能源纯电动车企
福特与众泰签署合资合作备忘录，拟新建中外合资自主品牌纯电动乘用车生产企业，双方将各持50%股份。前双方主要达成了初步合作意向，合资公司投资规模、商业模型等细节将在未来确定。
【点评】对福特而言，可缓解双积分压力及加速布局新能源，反映的是目前福特（包括大众）在新能源领域的政策及市场劣势。对众泰而言，可提升新能源及整车工艺技术水平。
（二）王传福：比亚迪纯电动车将做A0级和A00级
8月22日，比亚迪总裁王传福在深圳比亚迪总部接受21世纪经济报道记者采访时称，比亚迪从明年开始，将主推10万元以下的小微纯电动车。王传福此前将新能源车产品主要集中在中高端，并把比亚迪的产品拉升至自主品牌传统车很难企及的高度。现在王传福认为“目前纯电动车有两个趋势，要么高价，要么低价。”“从数据上看，至少有75%的纯电动车销量是A0、A00级产品。市场主要集中在山东、河北等中小城市，车主普遍不住高层，充电也很方便。价格又很接近传统燃油车。
【点评】A00短期仍是新能源车的主流，但中长期会向A级及以上切换，比亚迪此举会将产品条线进一步拓宽，但在也可能会小幅影响已建立的品牌形象。
2.3. 智能汽车
（一）福特推进量产自动驾驶汽车计划将与伙伴展开合作
在8月22日的一份新媒体发布中，福特汽车副总裁Marakby阐述了其自动驾驶计划。该计划旨在开发一款可以量产的自动驾驶汽车，然后与合作伙伴在出租车和快递等商业服务领域展开大规模合作等内容。福特公司表示，它们目前已有和这些行业的企业打交道的经验，并且能够制造这些行业所使用的汽车，这些能够帮助福特开发用于这些行业并且能够量产的自动驾驶汽车。
【点评】传统整车厂商福特以“量产”为新目标，欲完成自动驾驶领域的突围，有望以出租车和快递等商业服务用车为突破口进行自动驾驶车大批量生产。
（二）奥托立夫与视觉机器公司研发车辆驾驶状态监控系统提升车辆安全性
据外媒报道，奥托立夫将与视觉机器公司开展合作，共同研发下一代自动驾驶车辆驾驶状态监控系统DMS。视觉机器公司是计算机视觉领域的业内领导者，其技术基于人类传感技术。两家公司合理研发新DMS技术，为推动自动驾驶功能献策献力，在驾驶员双手脱离方向盘后，确保车辆行驶的安全性。在本次合作中，奥托立夫将为汽车制造商生产驾驶状态监控系统，推动其业务发展。
【点评】汽车安全领域巨头联合计算机领域领导者，二者优势互补，将致力于研发出更安全的自动驾驶监控系统。
（三）德首创无人驾驶车道德规章：保护人身安全放首位
据英国《每日邮报》8月23日报道，日前德国公布开创性的无人驾驶汽车道德规范。当事故不可避免，无人驾驶车不得不做出二选一的抉择时，应该”不惜一切代价“保护人员安全，首要原则是减少人员伤亡，其次是财产安全与动物的生命安全。
【点评】作为全球汽车行业的发源地，德国政府近年在大力发展自动驾驶的同时，不断推出相应法律法规创造更好的行业环境，本次道德规章将促进自动驾驶行驶安全领域的进步。
（四）为了打磨无人驾驶技术 谷歌创造了一个虚拟世界
谷歌母公司Alphabet的无人驾驶子公司Waymo建造了一个虚拟世界“Carcraft”，还在加州默塞德附近建了一个实体训练场地，用于无人驾驶测试。在这个虚拟世界里面，有25000辆虚拟无人驾驶汽车在模型中行驶；在2016年，这些虚拟无人车每天都要行驶25亿英里，而同年谷歌的真实汽车仅行驶了300万英里。。
【点评】此次虚拟无人驾驶试验场的建立，将极大地提升无人驾驶测试里程和测试效率，，摆脱现实条件的约束和限制，加速谷歌无人驾驶研发速度。
（五）佛罗里达大学花9000万美元建无人驾驶测试场
美国佛罗里达州想开发自动驾驶汽车并制定了初步计划，准备在几个城市使用自动驾驶汽车。计划跟一个园区和一条测试道关系密切，测试道造价9000万美元，位于Orlando西南部40英里处。当局希望佛罗里达理工大学能与MIT密切合作，利用正在建设的SunTrax测试道，在竞争中取得领先位置。
【点评】除业界大力度投入自动驾驶领域以外，学界也纷纷加入自动驾驶研发工作，此次无人驾驶测试场将提供更全面的路试服务，创造产学研一体的良好研发氛围。
